近日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。公告显示，对比亚迪、吉利汽车和上汽集团将分别加征17.4%、20%和38.1%的关税；对其他制造商征收21%的关税。
然而，德国商会认为，这一决策堪称“损人不利己”，不仅无法提高德国本土汽车行业的竞争力，反而会给欧洲经济带来不确定性影响。德国商会华东执行董事马克西米利安·布特克表示，欧盟目前建议的关税不会提高汽车行业的竞争力，“鉴于汽车行业遍布全球，你不可能只在欧盟保护汽车行业”。他还提到，在欧盟展开反补贴调查之前，德国企业从未抱怨过中国在电动汽车领域的补贴。我们的会员公司一致认为，只有当它们变得更有竞争力时，它们才能生存下来。
此前，宝马、大众、奔驰等车企集体反对欧盟对中国电动汽车加征关税，这些车企均表示坚定不移地拥护自由贸易，称这一决定对欧洲，尤其是德国汽车行业来说，弊大于利。而此前也有外媒报道称，德国政府正在努力阻止欧盟对中国电动汽车加征新关税的决定生效，或至少在无法完全叫停的情况下“软化”上述规定。