理想L8，一台拥有六座大空间、丰富配置、高舒适性、高智能化的家用SUV。虽然起步价都在32万+，但从它上市不到1年，交付量上10万辆的表现上看 ，这并不影响它收获用户青睐。
面对这么一块诱人的市场，其他车企自然不会让理想L8一家独大，魏牌、奕派、零跑等也纷纷布局了6座SUV，想成为理想L8的“平替”，在这一细分领域分得一杯羹。那么，这几家车企布局的6座SUV种，谁更有潜质“平替”理想L8呢？
魏牌蓝山 产品力最接近理想L8
要说产品力最接近理想L8的车型，魏牌 蓝山DHT-PHEV可以担当重任，不过，这款车的售价起步就到了27.38万，并不能称作“平替”。
从正面PK的角度上来看，这款车搭载的也是1.5T发动机，最大功率和理想L8一样，都是154马力。不过其190km的最高车速数据，比理想L8还高出10km。当然，如果从动力水平上说，理想L8的双电机驱动，总归要比魏牌 蓝山DHT-PHEV的单电机更强悍。另外，油箱尺寸达到了79L，超出理想L8的65L油箱不少，在续航水平上会有一定的优势。
车身尺寸上，这款车的长宽高分别为5156*1980*1805mm，轴距3050mm。除了宽度上和理想L8差了15mm，其他尺寸都占上风。所以，在空间表现上，甚至比理想L8还要宽适。
不过，理想L8的冰箱、彩电、大沙发等能彰显豪华的配置，魏牌 蓝山DHT-PHEV并不是全部都有，比如说车载冰箱就没上车。而且选材用料上也稍微差点意思，比如座椅和方向盘，魏牌 蓝山DHT-PHEV并没有用真皮包裹。
后排的“大彩电”也没有安排，好在中控尺寸还可以，即便是没有单独的副驾娱乐屏，27英寸的中控屏直接覆盖到了副驾驶，在体验上也不算落下风。
在智驾体验上，二者都有L2级智驾，虽然硬件配置上没有理想L8的高级，但是平时用户常用的功能也都有。比如全速自适应巡航、倒车车侧预警等等。
当然，自动泊车、遥控泊车、城市/高速路段的自动驾驶辅助，这块魏牌 蓝山DHT-PHEV是有所缺失的。
结合定价和产品力来看，魏牌 蓝山DHT-PHEV和理想L8的体验还是有一定的“重合度”的。虽然不能百分之百匹配，但正面竞争一下也是够格的。
奕派eπ008 部分体验“打折”较明显
再看奕派eπ008，这台车的价格就很有“平替”那味儿了。20万的起售价，是普通汽车消费者也能接受的价位。而且，5002*1972*1732mm的长宽高，和理想L8很接近。甚至3025mm的轴距，比理想L8的3005mm轴距还多出了20mm，座舱内腿部空间体验也会更好一些。
更值得欣慰的是，这款车里是有“冰箱、彩电、大沙发”这些彰显豪华感的核心配置的。15.6英寸的后排娱乐屏、冷暖两用冰箱、航空小桌板……总之，可以看得出来，已经算是在和理想L8尽量贴合了。
不过，缺失的部分也是比较明显的。像高阶城区智驾、副驾娱乐屏等，奕派eπ008都没有配备。当然，这一点是可以理解的，毕竟价格差距在这儿，部分体验有所“折扣”，也在可接受的范围内。
零跑C16 更有“平替”潜力
零跑C16目前还没公布售价，但在之前的北京车展上，这款车有展出，官方表明售价不会到20万。
在配置上，这款车全系标配骁龙8295车机芯片，这和理想L8的车机芯片配置是一致的。而且高配版本还会支持高阶智驾、吸顶屏娱乐屏功能，所以，在智能体验上，和理想L8较为接近。
不过，这款车的尺寸并没有太大的优势，4915*1905*1770mm的长宽高，2825mm的轴距，不仅和理想L8比有差距，就是和另外两款“平替”车比，也处于下风。正是因为这个原因，这款车如果满载的话，空间不会太宽裕。另外，这款车内部也没有配备小冰箱，豪华体验也会弱一些。
虽然和理想L8比，这款车在空间上的弱点明显，但其他方面的综合产品力还是不错的。目前来看，如果最终定价和之前放出消息一致，那么，这款车或许会是三款车里最有“平替”感的一个。
总的来说，三款车各有特点，但不是所有的都适合“平替”理想L8。
其中，魏牌蓝山的产品力最接近理想L8，但毕竟27.38万起步的定价摆在哪儿，价格差距不算大。所以，严格来说，魏牌蓝山不能算是“平替”，更有种要正面PK的意思。
奕派008在价格上是符合“平替”概念的，也是6座，基本的配置都有，实用性表现还不错。不过，其在智能化配置上和理想L8的差距还是比较大的，如果能够接受智能体验上的“折扣”，用这款来“平替”理想L8也勉强说得过去。
零跑C16主要是轴距落了下风，但综合实力还是比较在线的，高阶智驾、娱乐体验这些能提升品质的配置，也都给到位了。
所以，相对来说，体验也会有“折扣”，但是如果是“平替”理L8，那么它比奕派008会更有潜力一些。