【军武次位面】作者：金色轰炸机
6月9日，乌克兰军事情报局发布消息称，乌军部队在俄罗斯境内摧毁了一架第五代战斗机苏-57。乌军事情报局公布了一组卫星照片作为证据，图片显示6月7日这架苏-57尚安然无恙的停放在机场内，6月8日它的周边已经出现了几处爆炸及大火燃烧的痕迹。
▲乌克兰公布的照片，图片来源：网络
这架遇袭的苏-57战机，停放在俄罗斯阿斯特拉罕的阿赫图宾斯克机场上，这座机场距离冲突前线589公里。在两年多的冲突中，这座机场从未遭遇过袭击。目前，俄罗斯国防部并未就此事发布任何声明，是俄罗斯社交媒体“电报”的群组中，有一位亲俄的航空军事博主转发了照片，并配文字称苏-57确实遭到了损伤，俄军方正在评估它是否还有修复可能等信息。对于更多的细节，乌克兰方面也没有公布，比如参与袭击的部队和具体使用的武器类型等。但据知情者透露，这架苏-57战机是被无人机击中的。
▲苏-57战斗机，图片来源：网络
查阅地图不难发现，阿赫图宾斯克市距离俄罗斯最著名的城市之一伏尔加格勒不过120公里左右，属于俄罗斯真正的腹地地区。从阿赫图宾斯克市向西走，这里距离俄乌边境有将近600公里。向南出发，这里距离高加索山脉南部的格鲁吉亚也有600多公里。那么乌克兰是否有航程超过600公里的无人机呢？答案是有。
乌克兰目前有三款：UJ-22无人机、Raybird-3型无人机、图-141无人机。UJ-22无人机是一款中型的察打一体无人机，起飞重量86公斤，速度每小时180公里，航程800公里。可以挂载数枚82毫米迫击炮弹或者类似的载荷，只需要3个小时就能从边境飞到袭击地点。图-141无人机是苏联时代研发的无人机，航程超过1000公里，它的速度很快，半小时到40分钟左右就能打到目标地点。Raybird-3无人机能够携带5公斤的载荷，最大飞行速度同样为180公里每小时。以上的三款无人机，理论上都有袭击阿赫图宾斯克市机场的能力。
▲Raybird-3无人机，图片来源：网络
但乌克兰要发动此类袭击，最大的难点在于如何突破俄罗斯的各类防空武器系统。如果无人机飞行高度过高，很容易被遍布俄罗斯边境地区的S-400和S-300系统发现，只有无人机在50米以下的距离飞行时，才有可能躲过上述系统的雷达。但如何对这些无人机进行远距离的控制，并且有效规避各类高层建筑，又成了一个大问题。
实际上自从俄乌战争爆发后，乌克兰也没少用类似的无人机袭击俄罗斯本土。包括去年5月份的克里姆林宫遇袭事件，到现在俄方也没有公布乌军的具体袭击方式。俄军事专家弗拉季斯拉夫·舒里金、俄军苏尔·尤苏波夫现役少将等都认为，乌克兰很有可能已经在俄罗斯境内发展了大量“地下组织”，类似的袭击活动大概率就是由他们执行的。未来怎么揪出他们，是对俄罗斯情报部门的重大挑战。
▲阿赫图宾斯克机场上的俄军战机，图片来源：网络
还有人质疑，俄乌战争已经开打两年多了，俄罗斯为什么不在阿赫图宾斯克这样的机场上修建一些能够保护战斗机的机库呢？除了众所周知的没钱这个原因之外，另一个很可能的原因是它距离前线冲突地段非常远。另外，这还和这座军用机场的职能有一定关系。
阿赫图宾斯克的这座机场，属于929国家试飞中心，这里的飞机大多都不是现役飞机。俄罗斯国家929试飞中心被誉为“教军人开飞机的圣殿”。这里除了承担精英试飞员的培养任务之外，还承担着俄军战斗机“全域作战”能力的测试工作。俄方透露，该中心每年要进行220多项独立测试，飞机飞行次数不少于1600架次。许多只经过地面试验的导弹，炸弹，都要挂在新式飞机上进行极端严苛的测试。而且该中心还有一条不成文的规定，那就是不允许试飞员在危险情况下擅自跳伞。因为飞机如果坠毁了，设计师和工程师就弄不清楚发生事故的原因了，那么一切试飞工作都白干了。
▲阿赫图宾斯克机场上的俄军战机全部没有机库，图片来源：网络
停放在这里的苏-75战斗机，同样在经历着各种各样的测试，包括空中悬停及爬升及转弯等各种战术动作。每一架到这里的战机基本都要接受“炼狱般”的折磨，然后才会被交给部队。929中心在莫斯科和伏尔加河沿岸也都设有一些分布和测试中心，所以这里不算是现役军队部署任务战机的地方。既然是测试中心，可以说基本不会在周边地区部署防空导弹，机库也被认为是没必要的，这可能才给了乌克兰钻空子的机会。
乌克兰不管用了什么手段，越境打击也好，还是从周边起飞无人机进行打击也好，目的肯定都是为了“搞一个大新闻”。但乌克兰的目的已经达到了：苏-57造价高达5000多万美元，年产量只有15架左右，是真正的宝贝疙瘩，这样的损失足以让俄军心疼。这样的事，更类似于“恐怖袭击”，不过在战争中这也在所难免。就看俄军吃了亏以后会有什么动作了，导弹袭击基辅、一轮大规模的打击，估计是少不了的。