70年前，1954年6月16日，洛克希德XFV-1“鲑鱼”垂直起降战斗机在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行了首次试飞。
XFV-1临时安装的起落架被证明是永久配置。
据制造商介绍，该机依靠X形尾翼可以像直升机一样垂直起飞和降落，而在飞行中可以保证机身水平状态。该机配备的同轴反转螺旋桨在起降时提供升力，而平飞时提供向前飞行的动力。根据计算，该机最高飞行速度达到930千米/小时。
XFV-1在试飞前，检验发动机的工作情况。
由于没有人知道该如何驾驶这样的垂直起降战斗机，于是洛克希德的工程师决定首先为它临时安装一套常规起落架，让它在试飞中能够以正常飞机模式进行起降。使用常规起落架时，试飞获得成功，“鲑鱼”飞行性能正常。
从后方观察原型机。
但是，当飞行员试图将其转换到垂直状态时，却发现艾里逊VT-40涡轮螺旋桨发动机的功率（5300马力）显然不足以让该机保持悬停状态，更不用说爬升了。
XFV-1的登机梯很特别，有升降装置，可以将飞行员送入驾驶舱。
因此，在换装动力更强大的发动机之前，试飞团队不得不忘记XFV-1的垂直起降功能。然而，为该机研制的7100马力的艾里逊T-54发动机一拖再拖，最终没有成功，导致XFV-1“鲑鱼”垂直起降战斗机研制计划最终夭折。
为了便于维护，专门研制了液压装置将机身调节到水平位置。
此时，第一架原型机并没有完成超音速飞行，在当时能否进行超音速飞行已经成为衡量一款战斗机是否成功的标准。考虑到该机的动力系统并非完全体，它还是一款颇有发展前途的战斗机。1955年6月，“鲑鱼”的所有研制和测试工作全部停止。这架不同寻常的飞机在经过32次试飞之后，被送往博物馆。
试飞状态的XFV-1三视图。
在整个试飞过程中，XFV-1原型机都没有配备武器。最终计划在翼梢吊舱内安装两门20mm机炮或两个24枚70mm火箭巢。翼梢吊舱是可以整体拆卸并互换的。在转场时，可以换上副油箱从而获得更大的航程。雷达系统会安装到螺旋桨前面的固定鼻锥内。
XFV-1原型机从未完成过垂直起降试飞。
据推测，如果该机服役，将会放置在常规战斗和运输舰船的甲板上，这样它就可以在甲板上起飞，保护舰船免遭敌方轰炸机、鱼雷轰炸机和小型水面舰艇的攻击。但是，这样的计划只停留在绘图板上。
尽管XFV-1原型机并没有获得成功，但它特殊的设计还是影响到一位大神——手冢治虫，经过简化的XFV-1成为《铁臂阿童木》中小红肠兵团的主力战斗机。而本人在上世纪80年代初时，曾经有这样一本连环画，可惜这本只有小红肠兵团的上半部，多年后才看到下半部。正是这样的缺憾，导致本人对这种战斗机印象非常深刻，以至于在整理这篇文章时，仍把文件包的名称写成“小红肠兵团”。