今天下午14时正，杭州市文一路（紫金港立交——荆长大道）提升改造工程的最后节点——文一西路隧道正式通车，这意味着杭州绕城范围内“四纵五横”快速路网的最后一处断点被打通。该条线路的通车实现了从余杭区到市区、机场、火车东站等方向的全城“快速路直达”，承担起杭州东西向中长距离交通以及向外快速集散的交通功能。
据了解，文一路（紫金港立交—荆长大道）提升改造工程东起紫金港立交西侧，西至荆长大道以西，全长约4.06公里。地面道路为双向六车道主干路规模，快速路主线为地下隧道形式，隧道长3.87公里，采用双向四车道+紧急停车带形式，在蒋墩路设有一对进出匝道。今后，市民从下沙到未来科技城，可以体验55公里“一路无红灯”的畅行，这也为城西科创大走廊发展提供了基础设施支持，便捷交通和优质配套也将吸引更多高技能人才汇聚，为杭州高质量发展注入强大动力。
4公里不到的隧道，建设过程却面临诸多挑战。“文一西路隧道（紫金港立交-荆长大道）盾构穿越上软下硬和高承压水地层，且北线盾构隧道与机场快线长距离并行1300米，给施工带来了极大挑战。”参与建设的中铁隧道局相关负责人介绍，面对14.17米大直径泥水盾构机穿越不同构建物，项目管理团队针对不同的管线、桥梁、绕城高速的特点，盾构机掘进过程中一环一参数，一环一总结，确保盾构平稳穿越构建物，隧道贯通后最大地面沉降量控制在0.1cm以内。
“从2002年杭州首条高架快速路——中河快速路三期建成通车以来，经过20多年的接续建设，全市快速路网建成通车总里程达512公里，总里程数位居国内城市前列。”杭州市建委相关负责人表示，目前，杭州快速路已实现“十城区”全覆盖，绕城高速内“四纵五横”快速路全面建成，“城区1小时交通圈”基本形成。
作者：刘海波
文：刘海波图：施工方中铁隧道局供编辑：蒋萍责任编辑：蒋萍
转载此文请注明出处。