炎炎夏日到来，地铁渐渐成为苏州市民、游客出行的首选。但是同样的空调、同样的列车，有人冻得瑟瑟发抖，有人却热得满头大汗。为切实解决乘客体感差异的难题，苏州地铁今夏再次开启“同车不同温”服务，为乘客出行多提供了一个“选择”。
6月18日，现代快报记者从苏州轨道交通集团获悉，即日起，全线网各线路列车将陆续开启“同车不同温”服务，推出“强冷”和“弱冷”车厢，乘客可以根据对车厢内温度的不同需求，提前选择候车区域，乘坐适合的车厢。
据介绍，苏州地铁通过列车车载空调的分区温控实现列车同时存在“强冷”和“弱冷”两种模式，以达到“同车不同温”的效果，尽可能满足不同人群的需求。列车的空调系统会综合载客量与外界温度来设定目标温度，当车厢实际温度高于目标温度时便开始制冷，当车厢实际温度低于目标温度时便停止制冷，车厢温度便能保持在目标温度附近。
目前苏州地铁每辆列车首尾两节车厢是弱冷车厢，其余车厢都是强冷车厢，不需要区分列车编组。乘客若感觉热了可往中间走，冷了则往两端走。对冷气比较敏感的乘客，建议随身携带一件外套，乘坐时尽量避开空调出风口。
据悉，影响乘客温度感受的因素有很多，包括同一节车厢内，送风口相较于其他位置的温度偏低；高峰期与大客流站因人多拥挤，温度较其他时段会有所上升；运营平峰、低峰时段，乘客较少，人员进出频率不高，冷气相对会平稳集中在车厢内，此时对于老年乘客、女性乘客、小朋友们来说可能感觉比较冷；高架站开关门与室外空气交换，温度较地下站也有所升高。
各车厢“冷暖”不同，其实是苏州地铁工作人员精致服务的体现。列车在出库时就会对温度进行设定，列车司机也会实时关注车厢温度进行适当调节，以确保在多数乘客体感舒服范围内。
苏州地铁将立足乘客对舒适性的需求，积极收集乘客对车厢控温的意见建议，做好实时温控监测，优化温控模式，以精致的服务与精细的调控为广大乘客营造舒适的出行环境。
现代快报/现代+记者 高达