本报记者 方超 石英婧 上海报道
“我们在中国香港取得了销量第一，而在泰国市场，大家9也获得了纯电MPV市场第一名。”日前，上汽大通产品策略部总监王人杰表示。
《中国经营报》记者从上汽大通方面获悉，在全球MPV竞争最激烈的市场之一——香港，上汽大通旗下的“大家”系MPV销量超过诸多国际知名品牌，稳居当地“销冠”，“仅大家9单一车型便持续拿下去年1—11月乃至今年1—4月整体MPV市场的第一”。
（6月7日，大家9超混、大家7超混全球上市。企业供图）
夺得中国香港、泰国等地细分市场销量第一名的上汽大通，无疑是中国车企在海内外市场“走上去”的缩影。记者注意到，近年来，在MPV这一长期被日系品牌占据的市场，中国车企正加速驶入，抢夺市场份额。
“这两年中国企业的出口速度增长较快，产品在发达国家中也有很强的国际竞争力，”中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为，“目前中国新能源汽车在海外市场发展迅速，正在引领着全球向电动化转型，而在中国汽车工业由大变强的发展历程中，出海成为不可或缺的一环。”
稳居香港地区MPV“销冠”
“在全球MPV竞争最激烈的市场之一的香港，‘大家’系将众多国际大牌‘拉下马’，稳居当地‘销冠’。仅大家9单一车型便持续拿下去年1—11月乃至今年1—4月整体MPV市场的第一，并收获众多港圈明星、商界大咖的认可和青睐。”上汽大通方面日前介绍。
记者注意到，在香港，长期以来，丰田埃尔法、威尔法、雷克萨斯LM等日系品牌MPV产品一直受到当地消费者的欢迎，除了优势明显的日系品牌外，亦有其他品牌角逐MPV市场。
受到市场关注的是，在诸多大牌环伺的香港MPV市场，上汽大通是如何拿下第一名的呢？
“大家9拿下香港MPV第一的原因，可能有三个因素，”上汽大通副总经理华瑾认为，第一是上汽大通MPV产品力较强，“香港的顾客蛮精明也蛮挑剔，我们产品的确得到了他们的认可”。
“第二，我们在香港地区的渠道、合作伙伴也比较强。在销售过程中，当地的合作伙伴也是蛮重要的因素。”华瑾进一步表示，上汽大通MPV在香港地区的销量增长，也离不开“明星车主的加持”。
不仅仅是香港地区，在澳门地区，上汽大通也在加大布局力度。
“日前我们在澳门推出了200辆的大家9作为出租车，因为澳门的出租车保有量就1000多辆，上汽大通有200多辆。”华瑾直言，上汽大通在澳门地区出租车中的比例很大，其同时表示，上汽大通“也在澳门做了换电站”。
上汽大通方面介绍，除港澳地区之外，在海外更广阔的欧洲、澳新、美洲等全球高端发达市场，“大家”系也已然随处可见，并创下多项“首款”和“第一”。
“自成立以来，上汽大通MAXUS便致力于精耕中高端多人出行领域，目前已经赢得了全球30多万MPV车主的选择，成为值得信赖的‘中国MPV世家’。”上汽大通表示。
为全球用户打造智能化体验
夺得多个海外市场第一名，上汽大通的底气何在？
产品力无疑是上汽大通参与全球MPV市场角逐的最大底气所在，以6月7日正式上市的“超混双子星”大家9、大家7为例，上汽大通方面介绍，上述车型拥有“豪华电感体验、豪华舒享驾乘、豪华越级安全等全维度的领先产品力”，如在续航层面，上汽大通喊出“一周只充一次电，一年只加一箱油”的口号。
“之所以说‘一周只充一次电’，是因为大家9超混和大家7超混，纯电续航分别达到225公里和230公里。日常通勤一般是每天30公里，且不说只算五天的上下班，就算加上周末的城际出行，也是充一次电就够了。”上汽大通乘用车事业部总经理刘亚儿表示。
刘亚儿进一步介绍分析：“‘一年只加一箱油’是针对综合续航能力来说的。之前我们仔细算过，如果每个小长假都做一次短途400公里的自驾游，如果车有200公里的纯电续航，就需要再用油开200公里，‘大家’系有1300多公里的综合续航，就可以开6次自驾游。中国的小长假差不多也就这么多次，出远门的时候会用一部分的油，出去玩到了目的地都可以再充电，所以完全是够用的。”
除此之外，在消费者关注的安全、智驾等方面，上汽大通亦逐步成为行业标杆。
上汽大通介绍，继大家9成为国内唯一拥有“欧澳双五星”安全认证的MPV后，近日最新一期2024年Euro NCAP安全碰撞测试成绩公布，大家7也紧随其后高分通过五星安全认证，并且在含金量极高的碰撞工况五项测试中摘取四项满分，成为新版Euro NCAP法规实施后，首款也是唯一一款四项满分的MPV。
而在智驾方面，王人杰透露，在海外业务方面，上汽大通在海外智能驾驶领域也投入了大量资源，不断思考如何去为全球用户打造智能化的感受。
“我们在海外，在澳大利亚，在挪威、英国、德国、法国等欧洲国家，在南美智利、北美墨西哥等海外高端发达市场，都安排了专项的道路试验，去验证针对道路工况下智能驾驶的性能。”王人杰表示，上汽大通准备在全球范围内去做好智能驾驶，并将智能驾驶领先性效果“体现在我们的产品上”。
王人杰同时表示：“上汽大通的混动车型是按照全球标准设计，既考虑了左舵也考虑了右舵，既考虑了国内的法规，也考虑了欧洲的准入，我们同时也在考虑中东、南美地区的准入，从这方面可以表现出上汽大通的决心——希望能够在全球陆续上市。”
（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：翟军）