6月19日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在其认证微博上发布信息称：“近期，我们收到多方提醒：某车企在使用黑公关手段，对我司品牌及产品进行贬低、拉踩和恶意诋毁！就以上及过往情况，我们现向广大网友及社会各界，征集黑公关有效线索和证据，包括但不限于聊天记录、录音录像、邮件、合同、费用支付等信息，只要能明确指向相关个人、黑公关广告公司或有关车企，我们将整理上报至公安经侦等相关部门，经查证属实后，对有效线索及证据提供者奖励20万—500万人民币，同时对提供者的个人信息严格保密！”
据悉，这并非李云飞第一次炮轰“黑公关”。在本月初举办的中国汽车重庆论坛上，李云飞曾表示：“希望奇瑞不但能做到中国（新能源汽车）的第二，更希望离比亚迪近一点，且离我们越近越好，这样可以帮我们分担一些‘火力’。现在竞争的太厉害，各种明的、暗的、桌上的、台下的，上得了台面的和上不了台面的（都有）。”言下之意，比亚迪曾遭受过“黑公关”的攻击。
有分析认为，近年来，车圈市场竞争愈发激烈，少部分企业将精力用于与友商的“口舌之争”，终究不是可取的。多家车企针对“黑公关”事件对外发声，举起法律武器捍卫品牌权益。
（备注：该文为行业观察，仅供参考。）