韩国总统尹锡悦亲自带队，要在中国的大后方“挖墙脚”，而该地区最大国家哈萨克斯坦“看起来”第一个给出了回应。
在俄罗斯忙于俄乌冲突、对所有前苏联时代传统势力范围的影响力都在下降的大背景下，许多西方国家都开始对中国和俄罗斯共同的大后方——中亚地区起了觊觎之心，试图通过经济、文化、政治乃至军事的渗透，在中俄的后方打下一根“钢钉”，威胁中俄的经济、能源和军事安全。作为美国阵营中最爱表现的成员之一，韩国尹锡悦政府也开始对中亚地区出手了。
（尹锡悦已经抵达哈萨克斯坦访问）
韩国总统尹锡悦携夫人开始了对中亚三国的访问，目的地包括土库曼斯坦、哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦，最受关注的是对该地区最大的国家，也是世界上最大的内陆国哈萨克斯坦的访问。尹锡悦此行主要目的是为了推动"韩-中亚K-丝绸之路"战略，这被韩国内外舆论普遍认为是对标中国“一带一路”共建机制，大幅度增加韩国在中亚的影响力，并且由此获得中亚地区丰富矿产的开发和使用权，其对中国“一带一路”倡议的“挖墙脚”已经摆在了明面上。
（历史上的丝绸之路有韩国什么事儿？）
在哈萨克斯坦，尹锡悦与哈国总统托卡耶夫举行了会谈，达成了“进一步扩展战略伙伴关系的协议”，签署了11项政府间合作文件，包括2项涉及能源和石化行业的合作协议，以及9项涉及电力、矿产、金融、通讯、环境等领域的谅解备忘录。韩方期待在原材料开发、核能、可再生能源等领域，加强同哈萨克斯坦的互利合作，希望将锂、铬、钛、铀等哈萨克斯坦丰富的矿物资源和“韩国的优秀技术力”相结合，加强韩国的核心矿物供应网。
韩国为什么要绕过近在咫尺的中国去寻求中亚的矿产供应？其中一个主要原因显然来自于美国，正因为尹锡悦顽固坚持对美国一边倒的政策，才会做出这种事实上与中国产供链进行“脱钩”的举动。这一计划之所以被称为“K-丝绸之路“，是因为韩国长期剽窃中国的历史和文化。
在2013年有韩国学者通过一些捕风捉影的所谓”证据“，试图证明丝绸之路是以韩国庆州为起点，这种荒谬的“学说”当然经不起推敲，但是韩国社会的主流却信以为真，把它当作祖宗的荣耀。
（中吉乌铁路已经开始建设，中国与中亚各国的关系将被进一步拉近）
在韩国看来，他们之所以能够对中亚几国推行“K-丝绸之路”战略，主要是因为韩国具有这些“优势”：首先，韩国企业在新能源、汽车和电子产业等领域仍然在世界上具有一定竞争力，这些都是中亚国家所缺少的；其次，韩国K-POP流行文化的输出也让韩国认为自己能够影响中亚年轻人的意识形态；最后，尹锡悦这次对中亚三国的访问都安排有一个固定的行程，即会见当地的“韩侨”。
需要注意的是，这里说的“韩侨”并不一定是指在中亚生活的韩国公民，而是有个更大的背景：前苏联曾经将远东地区的大量朝鲜族人口移民到了中亚地区，现在仍有不少朝鲜族后代在该地区生活，这也让韩国觉得在该地区扩张势力有了”自己人“的支持。
（哈萨克斯坦主要的出口对象国）
但这一切”优势“都是韩国的一厢情愿。
首先，韩国与中亚地区隔着至少四千多公里的距离，并不接壤，并且中亚五国全部是内陆国，他们纵然拥有大量的石油、天然气和其他矿产资源，但是这些资源只有通过陆路运输到最近的客户国家，才能达成良好的经济效益。
从哈萨克斯坦最大的出口贸易国来看，第一是中国，第二是土耳其，第三是意大利，排在后面的也以欧洲国家为主。这些产品输出大部分是通过铁路运输和石油天然气管道来完成的，也有部分是通过跨越里海的海上运输线来完成的。韩国采购中亚资源的通道，基本只能通过欧洲国家的港口，绕过半个地球进行海运，成本大幅度增加。中国与中亚数国接壤，陆上运输通道就是中国最大的优势，随着中吉乌铁路的建设，中国的优势将会更大。
其次，韩国企业还有什么“优秀技术力”是中国企业没赶上的？可以说除了韩国企业不会输出的半导体制造技术，其他所有方面都面临中国企业的竞争。中国的新能源汽车和电子产品正在中亚地区争夺市场，韩国产品正在节节败退。
最后，低俗的K-POP文化影响力和当地朝鲜裔族群的帮助都是虚无缥缈的，不会给韩国势力的扩张带来什么优势。
总体而言，尹锡悦政府这一中亚战略既威胁不到中国与中亚的合作，也不能帮助韩国绕过中国去寻求关键矿产供应链。因为对于中亚各国来说，无论从地理、历史传统还是影响力等方面考虑，韩国都是远远不及中国的。尹锡越想挖中国的“墙角”，只能说有想法但恐怕没那个实力。