瑞财经 邓如菲 据港交所文件，BridgeHRTech Group Inc.（下称“博尔捷”）近日递表港交所主板，华泰国际为独家保荐人。
博尔捷是介于平台和外包（众包）骑手之外的第三方服务商，负责在线下招募配送骑手、线上运营及管理配送骑手、以及处理外包骑手的任何投诉等。
2021年至2023年，博尔捷分别实现营业收入9.87亿元、10.22亿元、9.48亿元，年内溢利分别为4811.6万元、5144.9万元、3192.7万元。对比来看，博尔捷的营收存在波动，而净利润呈下滑趋势。
瑞财经《预审IPO》穿透招股书发现，博尔捷净利润下滑，或与其收入成本较高有关。
2021年、2022年及2023年，博尔捷的收入成本总计分别为8.67亿元、8.68亿元、8.28亿元。据悉，其收入成本主要包括就标准配送服务支付予配送骑手的佣金、员工成本、招募劳动力的开支、短期租赁及物业管理开支、自营本地服务就配送事故计提的赔偿费用拨备、外包经营开支及标准配送服务的配送骑手的赔偿及保险费用。
其中，博尔捷就标准配送服务支付予配送骑手的佣金占据了博尔捷收入成本的绝大部分，各期占总成本的比例均在70%以上，金额分别为6.47亿元、6.45亿元、6.43亿元，三年合计支付了19.35亿元。
此外，博尔捷在招股书中提到，公司曾卷入多起涉及配送骑手的交通事故相关纠纷。截至2021年、2022年及2023年末，在扣除从保险公司收回的金额后，博尔捷主要为解决纠纷及法律诉讼（主要涉及交通事故）而支付的货币赔偿金分别约为620万元、610万元及1980万元。
博尔捷表示，2023年这一赔偿金额激增，主要是由于公司解决了前几年发生的交通事故引起的大量纠纷及法律诉讼，而这主要是由于事故发生与解决纠纷或法律诉讼之间固有的时间差。
截至递表前，博尔捷仍有80宗未了结的法律诉讼，其中绝大部分与涉及配送骑手的交通事故有关。此外，博尔捷已于2021年、2022年及2023年就自营本地服务下配送骑手的配送事故相关的潜在赔偿分别作出拨备1700万元、1240万元及50万元。