汽车早报丨Stellantis称零跑可在集团旗下任何一家工厂生产 意大利对贴牌组装中国车的本土企业开出600万欧元罚单

工信部:中马汽车产业未来在智能网联新能源汽车领域深化合作的潜力巨大
据工信部消息,6月19日,中马汽车合作工作组第三次会议在马来西亚吉隆坡召开。会议由工业和信息化部装备工业一司司长和马来西亚贸工部常务副秘书长共同主持,工业和信息化部国际合作司、马来西亚贸工部工业发展司和投资发展局,以及中国汽车企业国际化发展创新联盟、中国汽车工业协会,马来西亚汽车、机器人与物联网研究所等相关代表共同参加会议。
会议重点围绕两国汽车产业最新发展情况及相关政策、汽车产业链合作、汽车创新技术进展等进行了交流讨论。双方一致表示,近年来在两国领导人战略引领下,中马汽车产业合作取得了丰硕成果,未来在智能网联新能源汽车领域深化合作的潜力巨大,将充分利用中马汽车合作工作组这一双边机制,探索更多元化、创新性的合作模式,共同促进两国汽车高质量发展。双方也将支持两国行业机构在技术创新、标准法规等方面签署相关协议,开展务实深入合作。
乘联会:6月狭义乘用车零售预计175万辆,新能源预计86万辆
6月20日,乘联会公布数据显示,6月狭义乘用车零售市场约为175.0万辆左右,同比去年下降7.6%,环比上月增长2.3%,新能源零售预计86.0万辆左右,环比增长6.9%,同比增长32.7%,渗透率预计提升至49.1%。
南京发布新一轮汽车消费补贴
“南京发布”消息,南京市将开展新一轮汽车消费补贴活动。活动时限自4月24日至12月31日。补贴标准为对报废两类旧车并购买新能源乘用车的,补贴1万元;对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的,补贴7000元。报废新能源乘用车并购买燃油乘用车的不在此次补贴范围。
Stellantis集团:如经济效益可行,零跑汽车可在集团旗下全球任何一家工厂进行生产
据财联社,针对近期零跑T03于Stellantis集团波兰工厂投产等消息,Stellantis中国回应称,确认零跑T03车型的首批试生产车辆已在Stellantis集团位于波兰Tychy的工厂成功组装。“如果经济效益上可行,零跑汽车的产品可在Stellantis集团旗下的全球任何一家工厂进行生产,其部分车型将于欧洲生产,但具体是哪些工厂将生产零跑汽车还尚待披露。”Stellantis中国方面表示。
赛力斯汽车张兴海:AITO问界智驾里程累计达2.65亿公里
6月20日下午,6月20日,2024世界智能产业博览会在天津举行。赛力斯集团董事长张兴海在开幕式上发表演讲,他表示,赛力斯为用户累计推送并完成140万次OTA升级,更新5天迭代一次。截至目前,总智驾里程累计2.65亿公里,近期每天新增约235万公里。
最高奖励100万元,广汽集团公开征集网络侵权线索
6月20日晚间,广汽集团发布关于共同杜绝网络暴力、维护良好舆论环境的倡议书。其中提出,为维护合法权益,即日起成立网络举报中心,公开征集针对公司的网络侵权线索或证据。有效线索或证据的形式包括但不限于通过合法渠道获取的合同、邮件、聊天记录、影音资料等,并可明确指向相关个人或单位。举报线索或证据经司法机关查证属实、有效,最终采信并做出处理的,公司将结合实际情况给予举报者10万元至100万元的奖励。同时,广汽集团举报中心将对所有举报者的个人信息进行严格保密。
大陆马牌轮胎合肥工厂四期竣工开业
据合肥发布,6月20日上午,大陆马牌轮胎合肥工厂四期竣工开业活动举行。安徽省委常委、合肥市委书记张红文出席,并共同宣布项目竣工开业。
因零部件短缺,丰田汽车日本国内六条生产线将停工至21日
丰田汽车发言人6月20日表示,因零部件短缺,公司日本国内五家工厂的六条生产线将停工至周五,届时会决定是否恢复生产。
传动轴存在缺陷,日产汽车申请在日本召回4款车型
据央视新闻,由于传动轴存在缺陷,日产汽车公司6月20日向日本国土交通省提交车辆召回申请。此次召回对象为2010年9月至2022年5月生产的“风雅”“天际线”等四种车型,共计32924辆。据悉,此次车辆召回主要面向日本国内市场。
根据日本国土交通省的说法,这些车辆的传动轴接缝处存在强度不足的问题,可能会出现裂缝,导致车辆无法行驶。
宝马据悉取消与瑞典电池制造商北伏达成的20亿欧元订单
6月19日消息,知情人士称,因电池质量“未达预期”,宝马已取消与瑞典电池制造商北伏达成的20亿欧元订单。北伏与宝马在2020年7月达成订单,按计划应于今年交付。
宝马方面对此表示,公司继续依赖北伏供货。北伏则回应称,宝马仍是其合作伙伴。
意大利对贴牌组装中国车的本土汽车公司开出600万欧元罚单
当地时间6月20日,意大利反垄断机构竞争管理局(AGCM)公告称,对当地汽车公司DR Automobiles及其子公司罚款600万欧元,理由是DR Automobiles公司有欺骗性商业宣传行为,将部分中国生产的汽车贴牌以DR和EVO品牌进行销售。此外,DR Automobiles公司没有保证提供充足的零配件或适当的售后服务。
AGCM调查显示,DR Automobiles公司至少自2021年12月以来就宣称其出售的汽车为意大利本土制造,而这些车辆实际为中国制造,仅在意大利进行了少量精加工和完工工作。这些车辆使用DR和EVO品牌进行销售,而这一欺诈性做法恰逢DR和EVO品牌汽车在意大利市场销售火爆之际。