近些年来，中国海警除了服役多型新造的舰船外，还接收了22艘由海军转隶，服役期不到十年的056型轻护舰；更令人惊喜的是，今年初以来，基于054A型护卫舰设计的排水量近4000吨的全新海警舰，也开始陆续试航并批量交付。不过，对于海警装备的发展似乎并不满足于此，根据网络上更新的卫星图像分析，在我国南面某造船厂的厂区里，除了正在建造的055万吨大驱、052D改进型驱逐舰以及众多气垫艇外，有细心的网友发现，在船台上有一艘已经成型且神似052D的大舰，但细看却并非052D，而是一艘从未见过的新型舰船。
从顶视图的对比可以看出，上方这艘新舰整体布局上与052D很是相似，尺寸略短一些，但全长依然超过了150米，达到052B型驱逐舰的外观尺寸标准。中部动力系统的斜面梯形进气道和主机布局与052型如出一辙，很明显两者采用了相同的动力配置；桅杆顶部的桁架从顶视看也是类似052D型的X形状；还拥有和052D改进型一样长度的直升机起降平台；舰艏预留的主炮基座未安装完成。
（网友绘制的海警版052D效果图，作者：大包）
仔细对比052D，会发现有四处明显不同，首先这艘新舰前后均无海军主力舰船标配的垂直发射架预留开口，仅凭这一点，甚至可以直接否定这是一艘驱护舰的可能性；第二，其舰桥外形与052D相比也差别很大，052D型从顶视来看，为了安装相控阵雷达采用了八边型的结构，而这艘的上层建筑轮廓更像是已经露面的054A型海警舰或者818型海警舰，并没有预留安装大型相控阵雷达阵面的位置，且桅杆后有一段较大的上层建筑平台，可以在此安装水炮等装备；第三是机库顶部并没有任何武器安装基座，且采用了大机库的结构，在机库前方两侧，也并没有看到封闭式的小艇库，其位置更像是为安装开放式的快速执法小艇架而预留；第四是中部平台，052D型有一长方形的建筑来布置后桅杆和警戒雷达，而新船因为烟囱的后移和后桅的取消，布局有了明显不同。由此判断，这艘神似052D的新船并非海军使用了，大概率是一艘以052D型舰体为基础，重新设计的5000吨级海警主力舰。
（建造中的054A型海警舰）
可能有人会疑问，这会不会是为出口而建造的，这个可能性虽存在但并不大。因为出现的地点是我国海军主力舰船的造船厂，里面有众多的在建高新型号，在这里为他国建造一艘执法舰艇，从保密要求上并不合适；再者就是以我国的造船能力，如果是为出口而建造的外贸型号，完全可以安排在武汉等船厂建造，而不是这里。
中国海警现役并不缺乏5000吨级的舰船，但这些型号多为执法/救助船型设计，在快速性、任务拓展性等方面，与海军舰船的标准还有较大差距。特别是在“心脏”方面，均采用了柴油机动力，而这艘超过5000吨级的海警舰，从布局来看首次采用了只有驱逐舰才拥有的高配置燃气轮机，具备了高航速的特性，最大航速将可以达到30节以上！
以054A海警型的火力配置来推测，新舰可能仍将配备75毫米速射主炮、6管40毫米近防炮以及数座遥控武器站，并可搭载性能卓越的直-20舰载机，宽敞的甲板上也具备后续安装导弹武器和搭载无人机的能力；加上澎湃的动力系统，在面对周边国家/地区任何大吨位的海警舰船甚至是护卫舰时也不会吃亏。在这个吨位级别，能与该新舰对标的且是近几年新造的，也就只有日本海保厅的6500吨型敷岛级巡视船和6000吨级的瑞穗级巡视船，不过这俩均为全柴动力，航速不足25节，主炮口径也仅为40mm。
（网友绘制的海警版052D效果图，作者：大包）
中国海警经过近些年的整合与改革，执法船规模已经相当可观，不可否认的是，仍存在型号众多、大舰缺少、航速慢、火力弱等问题，应对广阔的海域、越加繁重的执法任务和潜在的低烈度冲突时，会显得捉襟见肘。尤其如今南海的紧张局势中，建造更强性能的大型海警舰船显得极为迫切，以054A和052D型优秀舰船设计为基础的海警舰的出现，就是为了解决以上问题，特别是首次将成熟高端的燃气轮机动力引入海警舰船，使得052D海警舰能够做到短时间内快速成型，并且以中国造船的速度，该型像054A海警型一样到达十余艘规模的话，在三年内就可达成。我们以054A护卫舰为基础造了海警舰之后，大家万众期待的海警版052D至此也成真了，也难怪有军迷调侃，055版的海警舰还远吗？
（疑似052D海警舰另一视角，图片来源于网络）