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出品：电动星球News
作者：鲤鱼
比亚迪前不久说完「一起打牌，量力而为」，长城就公开怒斥其「出老千」？
昨晚，长城汽车举行的哈弗新一代 H6 上市发布会，绝对是 6 月以来热度最高的发布会之一，流量不全集中在 H6 这款车上，但毫无疑问涌向了长城。
激起这千层浪的，就是长城汽车 CGO 李瑞峰的喊话：
「有人说，汽车行业的市场竞争，犹如一起上桌打牌，要根据自己的实力选择是不是出牌，跟不上可以喊‘过’，等下一轮，这一点我举双手赞同。可是，中国汽车品牌是一个整体，一个符号，如果桌牌上有人‘出老千’，我们就要发出预警，就要站出来，‘敲桌子’，甚至‘掀桌子’。」
「出老千」的说法，相当不客气。但除了这句，昨晚的发布会，还爆出了很多颇具锋芒的句子：
低价之下，岂有硬货？
看似一时占便宜，实则长期付出代价。
不能只看夸张的数值，更要看实在的用车体验。
……
话里话外，长城汽车是在呼吁「健康竞争」「良性卷」，但这论调有些熟悉，颇有些「黑暗光明论」的风格——有人搞小动作，我得呼吁正直、健康、公平的竞争。
话说回来，这一张张 PPT、一声高过一声的喊话，是说谁？
网友的舆情敏锐度向来不低，当天晚上就着这样一场喊话开始分析，有人指出，长城这是在回应比亚迪的车市打牌论，并称这就是「指名道姓」了。
诸如此类的讨论，也有了热搜词条，分析过后，就开始了站队、对线，从昨晚吵到今天。网友的猜测，在当下看，有其合理之处。
因为「牌桌」的说法，不久前的重庆汽车论坛期间出现过，出自比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞之口，当时他谈的是价格战：
「价格（战）这个，比如大家在一块打牌，量力而为，有人把牌打出来了，你觉得能跟就跟，跟不了的话就过，不要置气，也不要翻桌子，还有下一局啊，又不是说立马结束了。」
目前，比亚迪官方还没有「认领」这样的喊话。
而当晚，博主 @小迪快报发了条微博：「先上桌再说！你现在只是观众！与其提升自己，不如拉扯他人？」还晒出了一张销量排行表。
喊话一方收获一大波流量，至少这么一喊，更多人知道哈弗 H6 上市了，定价 10.39 万元起，有时候不必专注叫卖商品，声东击西也能把商品卖出去；
被喊话的一方，并未回应，这一方的拥趸和粉丝，已经开始对线，言必称销量技术云云，而看客们，总是在看热闹。
今日午间时分，上汽荣威跟了一张牌，发文「致敬长城汽车、长城汽车李瑞峰敢言」，评论区同样有褒有贬。
这样的气氛，感觉像是 2023 年 8 月的风吹到了 2024 年 6 月，长城汽车 CTO 王远力当时对于「在一起才是中国汽车」的表态，也引发了一场对线。
和去年一样，长城汽车收获了一波即时关注，「跟牌」的上汽荣威也引发了新讨论，但在舆论场，似乎仍然不完全占优。
有人认可他们的「敢言」、卷质量的呼吁，反对「偷工减料」等做法；
但有人说，「能力不行，先去小孩那桌待着」「桌上饭菜太香 桌子底下难免会有蟑螂」……
有汽车博主表示，「傻子都看得出来，长城的话外音：一切责任在比亚迪……」
也有人说，「知道为什么掀桌子吗，掀了就不知道谁出老千了。」
还有网友质疑长城的一系列表态是否真凭实据，并称「合理比较无可厚非，但自己不行拖人下水是解决不了自己问题的。」
更有网友言辞颇尖锐地说，「偷换芯片贼喊捉贼，蓝山，枭龙降价是不是偷工减料了？」
还有人批评，称其为「无能狂吠」「失败者联盟」……如此种种，不一而足。
翻了翻相关话题下的讨论，就目前来看，长城主动叫阵换来的这波流量，足够「热辣滚烫」，但也挺烫手的——如果从「黑红也是红」的角度来看，还是比毫无水花要好。
另一个观察是，今天在相关的讨论词条下，涌现了大量投票、发言，文案、配图和格式高度一致——这算是洗地还是洗地球？如果是，那是谁在洗？
一个有趣的巧合，昨天中午，李云飞发微博宣布，将悬赏 20 万至 500 万打击「黑公关」。
如果说，昨晚到今天上午，这场隔空对垒还停留在「打牌」的语境，那么到了中午，风云突变，比亚迪突然给舆论场上强度了。
比亚迪股份有限公司执行副总裁何志奇发文称，「走路时别人咬一口，我的思考不是怎么咬回去，而是想着怎么走得更快，让你咬不着，最多带根棍子防身。」
李云飞转发表示，「虽然走得快，但棍子还得带」，并未挑明被谁抹黑，但字里行间，难掩较劲和回击的意味。
前天打牌，昨天出老千，今天掀桌子，这场新自主牌局之战，下一步会激烈什么地步？
欢迎在评论区留下你的看法。
（完）