石家庄地铁4号线最新进展

6月20日上午,仓丰路留村站~建设南大街站区间左线盾构始发,石家庄地铁4号线一期工程隧道施工稳步向前。
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在距离地面26米的仓丰路留村站地下施工现场,已经完成调试的80米长的“隧道施工利器”——盾构机正式开始了本次的掘进之旅。
据中交一公局集团石家庄地铁4号线三工区项目经理荀腾飞介绍,仓丰路留村站为既有2号线和4号线的换乘车站,车站形式为地下三层岛式车站,车站总长179.4米,标准段宽度22.7米,底板埋深26米。今天始发的为“复兴6号”盾构机,主要负责仓丰路留村站~建设南大街站区间隧道左线施工任务,区间全长1407米,计划今年12月份在建设南大街站接收。
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盾构掘进期间需要24小时全天候安全精准操控,仓丰路留村站~建设南大街站区间处于中粗砂、粉质黏土地层,涉及到下穿多处风险源,施工难度较大。为确保盾构机安全平稳掘进,市轨道集团以及施工单位制定了行之有效的管理和施工方案。施工过程中,建立了盾构远程信息化控制系统,对盾构参数实时监测,实现智能化掘进、标准化管理。
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冒着高温酷暑,克服重重困难,仓丰路留村站~建设南大街站区间的右线盾构机也于日前顺利吊装下井,现在工作人员正各司其职、严谨细致地开展组装工作,计划7月中旬右线盾构始发。
石家庄地铁4号线一期工程线路全长约22.43公里,共设车站20座。线路起自玉村南路站,终到东垣东路站,沿汇明路、汇丰路、裕翔街、南二环、建华大街、绵河道及高营大街敷设。
中国交建石家庄轨道交通4号线一期工程总承包部副总工程师魏华杰介绍,当前,4号线一期工程20座车站已全部进场施工,其中19个车站进入主体施工阶段。目前石铜路站已实现主体结构封顶,其余车站正在不同程度地进行围护桩施工、土方开挖、主体结构施工。区间隧道施工方面,4号线共设20个区间,目前有2个区间实现了双线贯通,5台盾构机正在掘进,3台盾构机正吊装下井。接下来,我们将不断优化施工组织,优先保证盾构机下井掘进,同时,结合“安全生产月”活动主题,加大现场安全隐患排查力度,完善汛期应急处置机制,持续做好文明施工、扬尘治理、高温施工等工作。
当前,石家庄地铁正处于二期建设土建工程的快步推进阶段,4、5、6号线一期工程和1号线三期工程的车站主体施工正全面展开。4号线目前整体建设进度最快,此外,其他线路也在紧锣密鼓的加快推进:5号线一期工程共设车站19座,17个车站已进场,其中14个车站已进入主体施工阶段;6号线一期工程9座车站已全部进场,其中8个车站进入主体施工阶段;1号线三期工程2座车站已全部进入主体施工阶段。接下来,石家庄市轨道集团将坚持科学组织施工,牢固树立精品意识,不断强化现场管理,切实落实好环保措施,确保轨道交通二期建设高质量高标准稳步推进。