一桌人正在澳门打牌，有个兄弟手风很顺，怎么打怎么有，连单张的4都能顺出去。对面大哥打着打着就急眼了，指着鼻子就说：“你！肯定是出老千了！”说着就要掀桌子。
这时候桌旁突然出现一位工作人员，径直走向这位急眼了的大哥。也没有废话，立刻亮出罚单：你之前有一桌牌出老千被查实了，跟我们走一趟吧。
这就是最近几天闹得沸沸扬扬的汽车圈“出老千、掀桌子”事件的全貌了。
天津市西青区市场监管局给的这张罚单（#长城汽车经销商不正当竞争被罚#），可以说给这件事加入了一个非常戏剧化的中止符。
就在发布会后，已经有车企开始选择站队的时候，这一记历时不到24小时的回旋镖就打回来了，一下子给大家整不会了。
其实这事的逻辑，倒让我想起了中美贸易战的很多地方。
像什么违反自由贸易原则这些都不说了，单就当时他们炒作的新疆棉事件，咱们被这么一说一头雾水，然后翻开美国的历史反而明白了。
他们之所以这么说，不是因为你真的做了，反而是他们有经验人为你也一样。
其实感觉这件事做成这样真的很没意思，你说他们怕撕破脸吧，天天阴阳怪气，说这个不守底线、那个不守规矩，连坐牢都能讲得出来。
你说他们不怕撕破脸吧，说话都含糊其辞、欲迎还羞的。
如果站在中国汽车工业发展的角度看，这种纯搞情绪的引导，除了搞对立 完全没有意义，消费者也是一头雾水并不知道发生什么。
其实健康的状态是，真有问题就直接点出来，其他时候咱们做做份内的事不好吗？像一场发布会都在阴阳别人，自己的产品都没讲明白，那这发布会是给谁开的？
诚然，这几年刚好处在由汽车能源结构变化带来的市场份额大洗牌周期，这个阶段里的份额变化速度和烈度都远超想象。其实过往的三年里，大家也能发现一些新势力品牌起起落落、传统品牌一路走低、甚至已经有不少关门大吉的了。
这种背景下，完全能理解各家对销量变化的焦虑，尤其是曾经的王牌产品一两年就掉到other的这些，说心态不失衡是假的。
但这个阶段能做的、或者说唯一正确的，就竭尽全力提升产品力进而提升市场份额，倡导行业良性竞争，才是正路。这句话并不是鸡汤，大家想一下过往燃油车时代，只要奠定了品牌影响力的车企，他们的份额上下波动不会多大的，只要不作大死，都能乐乐呵呵的稳定赚钱。
但这个节骨眼上，不琢磨怎么提升产品力，天天搞情绪对立，要是真错过了这个几十年一遇的窗口期，真的哭都来不及。