57个钢圆筒“钉”在海底 四个半月造出“海上风筝”

全文2069字,阅读约需6分钟,帮我划重点

划重点

01本月底,大湾区超级工程深中通道即将正式通车,成为连通珠江口两岸城市群的交通大动脉。

02深中通道全长约24公里,双向八车道,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海通道。

03西人工岛面积约13.7万平方米,相当于19个足球场大,创造了四个半月快速成岛的世界纪录。

04深中大桥主桥塔高达90层,成为全球最长的全离岸海中钢箱梁悬索桥,主跨距1666米。

05此外,深中大桥将推动粤港澳大湾区城市群的融合发展,为民众带来福祉。

以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考

图片
  深中大桥盘旋在波涛之上,主桥塔高耸入云,挺拔的身姿直指天际,像两柄巨剑。
  本月底,大湾区超级工程深中通道即将正式通车,成为连通珠江口两岸城市群的交通大动脉,历经7年建造时间,大国重器将揭开神秘面纱。昨日,南都记者搭乘“海上彩虹号”游轮,从浩渺海平面的广阔视野,捕捉深中大桥的初绽锋芒,解锁从海面上看深中大桥的硬核视角。
 西人工岛
  面积13.7万平方米,有19个足球场大
  深中通道全长约24公里、双向八车道、集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海通道,从深圳宝安出发,自东向西入海依次经过东人工岛、海底隧道、西人工岛、深中大桥、中山大桥后进入中山市。
  游轮划开波澜不惊的海面,向着汇聚了无数工程师和建设者智慧与汗水的天际线进发。浩瀚洋面上,巨龙蜿蜒的桥梁,鲲鹏展翅的西人工岛,色彩交织犹如积木般堆砌在一起的大铲湾码头,与穿梭其间的庞然货轮共绘出一幅关于工业与自然融合的海洋宏图,而点点帆船犹如点缀在碧波上的洁白丝带,追随着巨轮的尾迹,给辽阔海域增添了几分俏皮。游轮的马达声惊起了群群水鸟,它们张开双翅,掠过水面,向远处飞去,如一片片白色的浮云。
  在海底还铺展着水下“长龙”沉管隧道。“游轮所在的下面就是深中隧道,大家都很关注车辆怎样从海面上几十米高的桥上,安全地开进海底隧道?西人工岛就解决了这个问题。”顺着解说员手指的方向,面积约13.7万平方米、相当于19个足球场的西人工岛就像一只鲲鹏,展翅在伶仃洋海面上。西人工岛上迎海而立的主楼棕榈叶般的幕墙引人注目,外立面的清水混凝土颜色简洁素雅。
超高难度
  创造四个半月快速成岛世界纪录
  2016年12月开工建设的西人工岛,外形像一只巨型“海上风筝”,是全线最早开工建设的项目,也是深中通道全线在伶仃洋上落下的第一子,对深中通道整体稳定性和进展起着非常关键的作用。而这样的超级工程,自然有“超高难度”,面对江海出的难题,超级工程迸发出了“超级智慧”,如何快速筑起一座人工岛?解说员揭开了其中的玄机,57个钢圆筒每个直径28米、高35至40米,重达650吨。深中通道西人工岛处于采砂区内,地层复杂,建设团队研发了钢圆筒基础预处理核心技术,在不平整、不均匀的施工海域地基上“磨豆腐”,降低硬质土地层强度,加上自主研发的12锤联动锤组同频震动,成功将一个个巨型钢圆筒精准牢固地打入海底岩层中,创造了西人工岛四个半月快速成岛的世界纪录。
  “太厉害了,你越说我们越想到这个岛上去瞧个仔细”,游轮上的参观者听得津津有味,也点燃了他们对西人工岛的参观热情。据了解,西人工岛还作为科普教育基地,正在建设聚焦桥梁和隧道知识的科普展馆,计划打造为旅游景点,“通车后,社会车辆不能随意进入西人工岛,也别急,待科普教育基地建成后,管理方会及时发布预约参观方式。”
  西人工岛,如伶仃洋上的纽带,联结着碧波之上的天路与水下秘境的幽径,一手牵着沉管隧道,一手牵着深中大桥。在游轮马达低沉的轰鸣中,深中大桥的轮廓在涟漪与光影的交织中渐趋锐利。
 深中大桥
  全球最长的全离岸海中钢箱梁悬索桥
  宛如一道飞虹,又似一条银龙,深中大桥盘旋在波涛之上,主桥塔高耸入云,挺拔的身姿直指天际,像是两柄巨剑,又似两座守望的灯塔,在世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥桥塔上,“深中大桥”四个字赫然可见,指引着来往船只的方向。塔顶悬挂的主缆,如两条巨大的银链,从天而降,稳稳地系住大桥的心脏,“比广深高速还要多两个车道,就像驾驶在海平线上的空中跑道,无疑能给人一种在海上飞翔的感觉。”解说员介绍道,夜幕降临,深中大桥便披上夜的华服,LED灯光徐徐亮起,沿着桥体的曲线蜿蜒,与星河交相辉映。光的盛宴,不仅照亮了归家人的路,也照亮了区域共生共荣的图谱。
  深中大桥以1666米的主跨距,成为全球最长的全离岸海中钢箱梁悬索桥。其主塔高达90层,而在其下,桥梁工程师预留了76.5米的航道净空,足够容纳两艘上下叠置的泰坦尼克号穿越,成为世界最高通航净空海中大桥。悬索之上,是重逾1.7万吨的主缆钢丝,两根主缆钢丝总长度加起来能环绕地球4圈,每根主缆缆力超10万吨,相当于能同时承受3艘中型航母的重量。更令人惊叹的是,海中锚碇,单个体量约100万吨,覆盖面积等同17座篮球场,稳如磐石,锁定了悬索的两端,令大桥固若金汤。
  面对珠江口频繁造访的台风,创新的气动设计使得这座大跨径钢箱梁悬索桥能抵御88米/秒的狂风,即17级台风的肆虐,将颤振的挑战推向了世界纪录的新高。解说员细数着这超级工程背后的每一项“超能力”,“太震撼了,太不容易了,中国人太强了”,一名游客连用三个太字来表达对深中大桥建设者的致敬。
互联互通
  “我们的超级工程从来不是为了炫技”
  “我们老家亲戚暑假会带孩子过来,点名要求穿越深中大桥去对岸城市玩”,据了解,将知名的“超级工程”和“大国重器”列为出游的目的地,通过沉浸式体验这些“重量级”的观光点和“超级工程”来增长见识,已经是很多家庭出游的首选。
  “超级工程带给我们的,不仅是工程成果本身,还有一项项技术突破。此外,超级工程有‘超大意义’。将进一步推动粤港澳大湾区城市群的融合发展。我们的超级工程从来不是为了炫技,出发点和落脚点都是人民福祉。”一位深中大桥建设者话语中透露出对能参与这个超级工程建设的骄傲。
  深中大桥,是物理架构的跨越,是大湾区城市间深层互联的序曲,是一种流动于静谧水面、穿梭于繁星灯火间的内在脉络。东岸与西岸,城市间的目光穿越桥梁的轮廓,在相互守望中发现彼此的异同,携手编织一张涵盖经济律动、文化交融、烟火涌动的网络,让大湾区的每一座城市在历史的洪流与未来的展望中,找到共舞的节拍。
  采写:南都记者 潘莹瑜 摄影:南都记者 霍健斌