人力成本降低86%,看日照港的自动化进阶之路 | 探“先”山东

一个人可以管控31台设备,原本需200多人完成的工作,现在仅需30人,压缩人力成本86%,同时自动化作业效率较传统码头提升了超40%;建成全球首个顺岸开放式自动化码头,为全球港口提供了传统码头改造升级全自动化集装箱码头的方案……6月21日,“行走先行区”系列采访活动走进日照港,看山东港口如何蹚出链接世界的新道路。
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山东港口日照港是世界最年轻的5亿吨大港,吞吐量居沿海港口全国第6位、全球第7位,是全球大宗原材料、能源、粮食等的供应链枢纽,中国沿海集装箱内贸枢纽港,外贸近洋干线港、远洋喂给港。陆上,2条千公里铁路、4条高速公路、5条输油管线直通港口;海上,与100多个国家和地区通航。
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站在日照港科技大楼向外眺望,全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头尽收眼底。据山东港口日照港集装箱分公司操作部副经理刘志鹏介绍,该码头创新“顺岸布置边装卸+无人集卡水平运输”工艺,攻克无人集卡“安全员”下车等难题;研究顺岸全封闭方案,首创固定式转接起重机,突破顺岸式码头水平运输内外集卡交互的效率瓶颈,开展轻量化国产化轨道吊研发、水平智能运输车关键技术研究等,实现码头生产工艺全新布局升级,为全球港口提供了传统码头改造升级全自动化集装箱码头的方案。
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在石臼港区南区,“建设大宗干散货智慧绿色示范港口”的大字赫然在目。“数智化”“创造性”是这里的关键字。集合干散货码头建设经验,自主研发干散货智能化管控系统B-TOS,打造“流程全自动+重来重回”海铁联运工艺体系;国内首创“自动装车系统+电牵智慧”无人化装车作业模式,自主设计翻车机自动摘钩机器人、自动清车机器人,建设干散货码头数字孪生体,打造设备自动化、生产智能化、管控一体化的干散货智能化码头,全员劳动生产率为传统作业区的3倍。
记者:高莹 编辑:吕冰 校对:李莉