1. 六年多巨亏超900亿

众所周知，汽车属于重资产投入、回报周期较长的行业。那些想赚快钱、没有真正做实业决心的人，根本就造不好车。

例如乐视贾跃亭、宝能姚振华、恒大许家印等，均以失败告终，而且名誉扫地，甚至锒铛入狱。

造车很烧钱，造新能源车更烧钱。截至目前，全球新能源车车企中，除了特斯拉、比亚迪、理想能够实现盈利之外，其他都在亏钱。

都知道造车烧钱，但蔚来的烧钱速度还是让人非常惊讶。

公开资料显示，2018年至2023年，蔚来归母净利润亏损额，分别为233.3亿、114.1亿、56.11亿、105.7亿、145.6亿、211.5亿。

简单核算可知，过去六年间蔚来合计巨亏886.31亿元，在业内可能仅次于亏损超千亿的恒大汽车。

如果算上今年一季度蔚来归母净利润52.58的亏损额，那么过去六年多蔚来合计巨亏938.89亿元，实在令人瞠目结舌。

蔚来这些钱造两艘航空母舰都绰绰有余，要知道山东舰才300亿，福建舰为500亿。

2. 蔚来又拿到15亿投资

虽然一直亏钱，但蔚来一路走来，持续吸引着许多知名机构和商业大佬的真金白银。

早期，蔚来获得汽车之家李想、腾讯马化腾、百度李彦宏、高瓴资本张磊等大佬的青睐，他们都拿出了大笔资金投资蔚来。

后来，蔚来还获得了红杉、厚朴、淡马锡等知名投资机构的投资。

去年蔚来得到中东石油土豪们的垂青，在7月和12月获得来自阿联酋阿布扎比旗下投资机构 CYVN的两笔合计约30亿美元的投资。

不仅如此，蔚来还受到多个地方政府的大力扶持。

2020年，合肥市地方政府，大手笔给了蔚来70亿元的战略性投资，还有其他很多政策性等支持动作。

由此，蔚来咸鱼翻身，李斌也从“2019年最惨的人”，摇身成了富豪榜单上的常客。

近日，蔚来再获国资青睐，武汉光创基金给了蔚来15亿元的新融资。换而言之，武汉国资牵头投了蔚来能源15亿。这对蔚来来说，堪称天大的利好。

连年巨亏却总能吸引新的投资，并走出至暗时刻，因为李斌带领蔚来打出三张王牌。

其一，品牌定位高端，蔚来从成立之初就聚焦豪华路线。

作为中国新能源第一豪华品牌，蔚来在豪车市场攻城略地，不断蚕食BBA的市场，打出了莫大的名声。

今年5月份，蔚来销量暴涨234%，达到20544辆，创下历史新高，在新势力销量排行榜上高居第二名。对于均价三四十万的自主品牌来说，蔚来这样的成绩非常亮眼。

其二，作为全球首个高举“换电模式”大旗并践行的企业，蔚来登上《财富》杂志改变世界100家公司榜单，而且还是榜单中唯一的车企。

过去因投资巨大而广受质疑的换电模式，近年来逐渐成为香饽饽，受到行业和消费者重视，甚至获得国家主管部门的大力支持。

短短半年，蔚来就与长安、吉利、奇瑞、江汽、路特斯、广汽达成合作协议，大大拓展了换电“朋友圈”。

换电模式如果走通，它将是蔚来给自己构建的核心竞争壁垒。

第三，除了蔚来品牌，李斌还成立了乐道、萤火虫两个子品牌。其中乐道首款车型L60已上市，萤火虫也蓄势待发。

蔚来品牌、乐道、萤火虫，分别分别对应高端豪华豪车、中端主流、低端入门级市场。

届时，蔚来将形成完善且丰富的产品矩阵，蔚来品牌聚焦豪华市场，主打品牌力；剩下的乐道和萤火虫则走量，把规模经济效益放大。

月销突破2万辆之后，蔚来的销量还将继续创下新高。我们期待，蔚来能有一个光明的未来。