东航首推长三角“区域通”:起飞前4小时改行程不用愁,机票可以“用新退旧”

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图源/采访对象提供(下同)
每到七八月份,民航运输迎来旺季,商务、旅游、学生假期等出行需求相互叠加,航空客流将明显增加。在2024年暑运来临之际,东航发布长三角“区域通”服务,即日起符合条件的东航及旗下上海航空实际承运的旅客,如果飞往上海、江苏、浙江、安徽四省市全部民航机场,或者从上述四省市机场出发,因行程临时有变,可以在上述区域内变更自己的始发或者目的地机场,而不需要支付退票费,可以全额退票。
例如,一位东航旅客原本计划搭乘6月25日的“上海浦东-北京大兴”航班,但在6月24日遇到工作原因变化,计划改为搭乘6月26日的“南京禄口-北京大兴”航班,就可以6月24日当天先重新买一张6月26日的“南京禄口-北京大兴”机票、并取消原航班行程订座,使用新机票抵达北京之后,再办理原先6月25日“上海浦东-北京大兴”的退票,在退票理由上选择“区域通”选项,并注明自己新买的“南京禄口-北京大兴”781开头票号,即“新票用了,原票即可全额退票”。
现代航空出行节奏快、效率高,特别是商务人士,常常会因为工作变化导致行程发生变化。而航空运输主要提供的是“位移”服务,且有着不可存储的特点,发生退票、改签情况会产生一定的费用。东航长三角“区域通”产品的推出,起飞4小时前都可变更行程,而且时间、地点、航班的选择范围较大,这些都对商旅人士非常友好。同时,东航作为上海最大的主基地航空,还拥有上海航空、东航江苏公司、东航安徽分公司、东航浙江分公司等多家旗下公司,目前在江、浙、沪、皖四地的24座机场,每天始发的国内航线数量达到379条、对应的航班架次达到616班。
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作为民航国家队和上海最大的主基地航空公司,东航正致力于加快打造“航空运输超级承运人”,发挥国际国内航网优势、加快构建便捷高效的“长三角经济圈空地一体出行网络”。东航不断升级“空铁联运”“空巴联运”,联合打造“苏州城市航站楼”,在上海虹桥站设立“空铁联运换乘服务中心”实现“下高铁就能解放双手”,推出“空中Wi-Fi”多次卡等,多维度从旅客需求出发,整合服务资源,提供高品质服务供给,让广大旅客的航空出行更美好。
需要特别提醒的是,东航长三角“区域通”目前只支持国内航班。选用这一服务的旅客,需要提前取消原票的订座,最迟应在新票出票之后的24小时以内、并且在原票航班计划起飞时刻4小时之前,取消原票航班的订座。在使用长三角“区域通”进行免费退票时,旅客选择退票理由,应选择“区域通”,并备注自己新票的781打头票号“781-xxxxxxxxxx”。前后两次购买的机票,需要是同一渠道。旅客的原票如果是在东航APP、小程序、官网等官方渠道购买的,应当通过相同的东航官方渠道购买新票,并在新票使用完毕后,通过该东航官方渠道办理原票的全额退款。如果是在某家代理渠道购买的,应当通过相同的购票渠道购买新票,并在新票使用完毕后,通过该购票渠道办理原票的全额退款。
新民晚报记者 金志刚