试驾BMW i5:豪华舒享进阶 驾控乐趣依旧

当前中国市场新能源车渗透率已经超过40%,消费者购买新能源车意向已与燃油车旗鼓相当,因此不管自主品牌、合资品牌还是豪华品牌,都在积极布局新能源。在这样的市场大背景下,在燃油车时代领先高端豪华市场的宝马,也推出了如iX1、iX3、i3、i5等多款纯电车型,直指那些追求豪华品质、注重驾驶操控和低碳环保理念的消费者。
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今年年初,第八代宝马5系上市,同步也推出了5系的纯电车型—宝马 i5。近期我们在重庆体验了宝马i5 eDrive35L车型,看看它是否继承宝马5系的豪华高端与卓越操控基因,相比前代车型又作出了哪些改变?
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宝马i5 eDrive35L依然是经典的双肾格栅搭配天使眼大灯,不同的是i5采用光耀格栅,夜间亮起后非常惊艳。前脸下方两侧L型镀铬装饰条与车尾下方贯穿镀铬装饰遥相呼应,同时提供豪华套装和M运动套装的外观设计可选。宝马i5与燃油版5系的区别在于车身宝马标志外圈多了蓝色线条,格栅内嵌新能源车专属的“i”标。
宝马i5 eDrive35L车身尺寸5175mm*1900mm*1520mm,轴距3105mm,线条流畅且富有力量感,呈现动感轿跑风格,使整车看起来既稳重大气又充满运动气息。
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宝马i5 eDrive35L的座舱与前代5系车型相比有很大变化,首先是传统的堆叠式物理按键中控台设计消失了,取而代之的是12.3英寸液晶仪表加14.9英寸触控屏一体悬浮曲面屏,取消了大部分的物理按键,科技感提升非常明显。其次是座舱内采用更加环保的Veganza内饰材质,座舱内的观感触感都有进阶。
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宝马i5 eDrive35L内置第8.5代(BMW)操作系统,集成导航、娱乐、通话、社交以及CarPlay连接,触控自然流畅,响应速度灵敏。中控曲面屏设计对驾驶员非常友好,带来更便捷的人机交互体验。
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在如今新能源车“大沙发大彩电”横行的时代,宝马可以说降维打击,直接把影院搬到车内。宝马i5 eDrive35L后排配备一块31英寸8K分辨率的超大中央悬浮式娱乐屏,并支持实时互联,后排乘客可以在乘车行程中选择舒服的姿势,观看巨幕超清电影,听着哈曼卡顿音响带来的震撼之音,真正称得上如影院般的豪华尊享体验。
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宝马i5 eDrive35L采用BMW自研的励磁同步电机,搭载79.05kWh宁德时代三元锂电池以及高集成电控系统,最大功率210千瓦,最大扭矩410牛·米,CLTC续航里程567km和536km,完全足够日常一周通勤或中短途出行,没有里程焦虑。
在驾驶质感上,第五代eDRIVE系统所带来的典型BMW加速感受,踩下电门,脚感扎实,动力输出非常线性,推背感的袭来并不突兀,不像一些纯电车型,一脚电门下去车辆猛窜出去所带来的驾乘不适感。悬架方面,前双叉臂双球节+后多连杆,标配空气悬挂,奠定豪华运动基础。得益于宝马横向动力学管理系统(QDM),时刻通过车辆传感器分析预测,毫秒级调配底盘职能,不用担心车辆高速过弯时发生推头甩尾,始终给予驾驶者精准的操控感和驾驶信心,畅享驾驶乐趣。
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在当前国内新能源车市场“卷价格+卷配置+卷续航”的大环境下,宝马i5显然是朝着满足国内消费者需求的目标在作出一些改变,除了豪华质感与卓越操控的优秀基因被传承以外,更智能的车机系统、更高阶的影音娱乐系统被加入,让宝马在豪华与驾控的标签之上添加了智能化与尊享感。
“价格战”下,对于新能源车感兴趣,同时对于豪华品质与车辆操控有追求的消费者,当前正是入手宝马i5的好时机。