嘿嘿，今天讨论一下偷车这件事情！
在电影中我们常看到“神偷”砸碎车玻璃，迅速进到车内，然后在方向盘的下面，快速的找到两根电线，然后摩擦一下，再摩擦一下碰撞出火花，然后车子就发动了，帅气挂档，一脚油门扬长而去。事实上真的是这样的吗？并不是！
这就要说说强制性国标：GB 15740-2006 《汽车防盗装置》
先说结论：大家不会以为，那么多专家研究出来的强制性国家标准，会让一两个小偷就能轻易攻破吧。所以，现在，偷车（无钥匙上车、打火）几乎没有可能。
下面回到问题本身：忘带车钥匙，有办法开车门打着火正常开车吗？
这里有两个key：开车门+打火。展开讨论一下：
开车门——车身防盗
遥控钥匙控制汽车，理论上来讲，挺简单的，就是：交换密钥。
我们按压遥控钥匙上面的解锁按钮的时候，遥控钥匙就通过钥匙天线发送高频信号（密钥）。这时候，车辆的天线就会接收到这个信号，传递给BCM（车身控制器）进行验证。如果验证ok，那么车辆就会解锁（电机转动，解锁）。
这里面的关键点在于，这个信号中的密钥，在整车厂的管理下，普通人是拿不到的，而且是一车一个密钥，很难破解。
这里面有个问题，我是不是可以暴力破解呢？破窗，开门！
是不行的，刚说了BCM在接收到正确密钥，才会解锁。那么当前是车辆“防盗状态”，BCM会监控门状态，如果我当前没让车门打开，而门却打开了，意味着车门被异常开启，就会发出声光报警。提醒周围的人员注意，这时候会对盗窃犯形成很大的心里压力。
并且，开车门也没用，只能盗取一些车内财物，车还是开不走的。
下面就要说一下发动机防盗了。
打火——发动机防盗
下面，说说发动机防盗，上面图片中的ECU是发动机控制单元，他负责启动发动机。前提是，需要防盗电脑（通常是BCM-车身控制器）进行通知：说我现在防盗认证通过了，合法，你可以启动了。
这里面有个关键信息，就是：防盗认证，那么是如何做的呢？
我们车辆的车钥匙里面都有个芯片，我们在拧钥匙的时候，这个芯片就和点火开关上的防盗线圈交换电子信息，这个防盗线圈把电子密钥给BCM，BCM进行密钥验证。通过就会通知ECU进行点火，没通过，就不会点火。
这里面的关键问题就是：电子密钥。这个密钥都是车厂的核心秘密，不会轻易被别人知道的。只有那些授权的诊断仪器（一般来讲只有4S店才有），才能重新配一把钥匙（下发密钥）。
更进一步的，为了更加强车辆的防盗等级，BCM（防盗电脑）和ECU之间也是有身份认证的，并不是你随意更换一个BCM就可以的。这就形成了钥匙绑定BCM，BCM绑定ECU的一条链路，任何一个改变，都不能点火。
这种绑定下，使得整个系统非常复杂，破解起来会很麻烦，可以说几乎没有可能。
额外的-电子转向柱锁
还有比较高级的车辆，按国标的要求，会锁转向柱。什么是转向柱？就是你方向盘下面的那个，你转方向盘，其实就是这个转向柱在转动。
他的作用就是锁住转向柱，使其不能旋转，意味着我们无法打方向盘，汽车无法转向。这就无法偷车。
他主要是看BCM是不是合法，如果更换了BCM，是无法解锁的。
也是一个强有力的认证。
所以，汽车防盗上，现在有非常多的方法和途径，还想着像电影里一样，简简单单就能偷车，是不可能的。
退一万步来讲，如果你懂这些技术，把这些都“攻破”了，那么你还偷车干嘛。
要知道，破解这种等级的密钥（各大整车厂的），并且全链路打通，也是挺牛逼的了。
作为一个高知高能的人，好多企业、政府甚至军队都会养着你，你有一万种合法赚钱的方式，没必要去偷车啊！