6月的天气，炎热异常。而国内汽车圈的口水战，也如天气一样异常的火热。
最近，看到贾可博士在“中国汽车蓝皮书论坛”上的发言，感觉似乎有些不吐不快。
贾可这些言论，指出了汽车行业的竞争现状，但是帽子扣得够大，让人震惊，也被业内人士称之为“暴论”。大家都被这番讲话吓了一大跳，特别是他说“不要用我们的卷，去破坏别人的秩序。”日韩企业现在是坐山观虎斗，静观其变，他们可能回头未来是要收拾全局。“
这些话让答哥属实不敢苟同，忍不住吐槽几句：
所谓不破不立，不破，能有中国新能源战略的崛起吗？不破，车企们会降价、中国消费者能买到价廉物美的汽车吗？破坏了谁的秩序？竞争不就是打破格局吗？难道我们一辈子要跟在人家屁股后面吗？现在中国车企已经卷到海外去了，按贾可博士的说法我们只能当缩头乌龟不能“亮剑”，日韩企业在海外的份额我们不能争取？
如此种种惊诧言论，还有很多，大家感兴趣的可以去看原视频。
在吐槽之余，也勾起了答哥的好奇心，忍不住去搜索了一下“贾可”这个关键词，这一查不要紧，还蹦出了很多值得玩味的信息，答哥在此简单归纳下，看官们权当消遣。
1、贾可博士原名余勇，报社编辑出身，近年的身份是《汽车商业评论》杂志的创始人，现在的《汽车商业评论》进驻了各个平台，从微信公众号上看到，《汽车商业评论》属于北京推动力广告有限责任公司，这家公司是注册资本为100万人民币的小微企业，余勇是法定代表人。
2、汽车圈有一所大学——轩辕大学，知乎上看到简介，其发起人正是北京推动力广告有限公司的贾晓坤和余勇（贾可），口号是“以成就新汽车人为宗旨”。根据网上信息，这所大学并不对外招生，它的对象是各个车企以及上下游单位的高管，其报名费达到了10万/年。而且，2021年八部委严查“野鸡大学”时，这所轩辕大学还被举报了，然后改名为“轩辕之学”。
根据“轩辕之学”公众号显示，在刚刚过去的6月份，贾可率领“轩辕之学”的诸多学员走进车企，与车企高管进行了互动。
3、贾可博士的《汽车商业评论》在汽车圈内每年还会举行一次颁奖——轩辕奖。简单百度下词条得到下面的信息。
从2014年到今年，10年的时间已经颁出了很多的奖项。
4、再搜索下“中国汽车蓝皮书论坛”，发现这个论坛的主办方仍然是小微企业北京推动力广告有限责任公司旗下的《汽车商业评论》，而贾可在这场论坛上除了是主席、总编辑和校长之外，还是“世界新汽车技术合作生态协会理事长”。
5、再搜“世界新汽车技术合作生态协会”，发现没有官方网站，只跳出一个招商页面以及“铃轩奖”的宣传页面。轩辕之学俨然就是协办单位，上海贾可说教育科技有限公司是承办单位，看来这个论坛和协会全靠贾可博士的一己之力。
咱们额外说说这铃轩奖，在介绍中是这样说的，“通过专业权威透明的评选原而，寻找和发掘汽车零部件行业的优秀分子和新生力量”，看来贾可博士在汽车零部件领域也有深入的研究。
6、贾可博士居然和某新能源头部车企颇有渊源，网上信息也非常多，其中有一条估计是贾博士最想删除的。2016年4月，太原某出租车司机猝死，贾可在朋友圈发布司机死因是电死，之后公安机关介入调查，确定为因病猝死。车企法务部并未惯着这位“汽车大咖”，向贾可以及《汽车商业评论》追究法律责任，贾可被迫在全网进行公开道歉。
上述资料都是答哥从网络公开搜集整理得知，由此可见，贾博士也并非是“跳出三界外，不在五行中”的人士，其言论和观点不一定就十分的客观公正。
看到此处，各位感兴趣的看官也可自行去搜索。最后答哥想说的是：
所谓的“内卷”其实就是竞争，不思进取才害怕竞争和抵制竞争。我们还是呼吁咱们的车企们，千万不要被某些别有用心的言论所利用，应该积极拥抱竞争，埋头搞研发搞技术，不比谁说的多，而是比谁做的多，共同提高中国汽车工业水平，为消费者带来更好更实惠的产品，一起团结起来争取更大的市场份额。
口水再多，不如登上销量排行榜更有说服力，大家觉得呢？