美丽重庆·生态故事|全国率先 渝中内河船舶尾气治理取得成效

2023年8月16日召开的“美丽重庆”建设大会上提出,对标落实美丽中国建设的战略任务和重大举措,牢固树立和践行绿水青山就是金山银山的理念,筑牢长江上游重要生态屏障,建设山清水秀美丽之地,建设美丽中国先行区,打造人与自然和谐共生现代化的市域范例,为美丽中国建设贡献更多重庆力量。近一年来,“美丽重庆”建设在巴渝大地上多点开花,上演着一个个美丽重庆的“生态故事”。
央广网重庆频道特别推出“美丽重庆·生态故事”系列报道,展现“美丽重庆”建设新征程中的奋斗足迹、感人故事、显著成果。
渝中推动“两江游”在用船舶尾气治理
更看灯似百花开。6月21日夏至,晚上8点,夜色已浓,璀璨的渝中灯火登场。此时渝中千与千寻的洪崖洞早已灯如白昼,绚烂的灯火倒映在波光粼粼的江面上,如同盛开的鲜艳花朵。
两江游洪崖洞码头,载客近800人的“长航朝天门”游轮缓缓驶出,螺旋桨掀起的船尾浪花,灯火通明的船身,给璀璨的江面再添一道绚丽的景色。
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缓缓驶出码头的“长航朝天门”游轮(重庆长航两江游供图)
“长航朝天门”是全国首批试点内河在用船舶尾气污染治理游轮之一。2023年召开“美丽重庆”建设大会以来,渝中区加大“治气”在内的生态环境“九治”力度,加快在全国率先探索内河在用船舶尾气污染治理,通过对两江游轮船内加装SCR系统尾气后处理装置,改善两江四岸核心区空气环境质量,守护重庆母城“蓝天”保卫战,助力美丽重庆建设。
“我们基于船舶实际工况的尾气排放监测发现,尾气中氮氧化物综合治理效率达90%以上,可实现年减排氮氧化物8.5吨左右,超过预期环保目标。”渝中区生态环境局副局长唐茓誉介绍。
推进“两江游”船舶废气治理 守护“母城”蓝天
近几年来,“山城、江城、不夜城”等渝中城市形象深入人心,乘坐“两江游轮”感受重庆两江四岸的璀璨夜景,已经成为不少来渝游客的必打卡项目。
一个不容忽视的问题是,常年高频运行的“两江游”船舶,也带来了废气污染的问题。据介绍,从事两江游的船舶有7条,改造前,现有的“两江游”船舶排气污染物排放水平仅能达到国家一阶段排放标准,部分游船甚至未达到一阶段标准;而“两江游”船舶常年在两江四岸核心区江段高频运行,每天运行3—4小时,污染物排放总量大,环境污染影响明显。
“我们从2022年就启动了内河在用船舶尾气污染治理探索,形成我们的治理方案,并与重庆市生态环境局有关领导和有关处室汇报对接,得到他们的大力支持。”渝中区生态环境局副局长何俊锋介绍,为保障试点工作顺利,渝中区生态环境局会同相关部门做了大量的研究及技术论证工作,制定了实施过程中的各种施工应急预案。据了解,“长航朝天门”试点改造于2024年3月启动,停航7天完成改造。
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“长航朝天门”游轮尾气治理设施(渝中区生态环境局供图)
“在加装的SCR系统后处理装置里,柴油机尾气中的氮氧化物与尿素溶液在低温高效催化剂作用下,发生化学反应,氮氧化物最终被还原成无污染的氮气和水排放,实现氮氧化物高效去除。”重庆长航两江游事业部总经理何振波介绍,该系统可以根据排气量的多少、污染物浓度水平,来精准控制尿素喷射量,有效防止发生氨逃逸,避免氨外泄污染。
目前从运行的效果来看,治理后,船舶动力未发生明显衰减,安全评价符合要求,尾气中氮氧化物浓度削减显著,优于全球最严苛的国际海事组织IMO的TierIII标准,治理后氮氧化物排放浓度仅为TierIII标准限值的20%左右。“这也有效保障船员及游客的身体健康,实现船舶运行安全和环境保护的高度统一。”重庆长江轮船有限公司总经理詹利介绍。
高污染船舶改造年内完成 打好“治气”攻坚战
据介绍,“两江游”船舶尾气污染治理试点按照“一船一方案”原则,对涉及3家船东共计7艘船舶尾气实施深度治理,并以此次治理试点工作为切入口,努力探索老旧船舶尾气污染治理的可行路径。
据渝中区生态环境局局长刘晓江介绍,今年在渝中的所有两江游船,都将实现船舶废气的高标准治理,完成高污染船舶到环保船舶的转型,也会为游客带来更好的乘坐游览感受,进一步改善区域空气质量,实现经济效益、社会效益和生态效益的三方共赢。
据介绍,渝中区正坚持问题、目标、效果、责任导向,聚焦PM2.5和臭氧污染防控,加强科技支撑,狠抓近源治理,压实属事属地责任,强化执法监管,加强污染联防联控,全力降浓度,抢优良,打好“治气”攻坚战,努力为全市治气攻坚贡献渝中力量。
策划:张志
文字:黄山 余常海 程竹青
支持:重庆市生态环境局 渝中区生态环境局