外观时尚动感,乘坐空间宽敞,启辰大V DD-i为何卖不动?

伴随着新能源时代到来,新能源车逐渐走进了千家万户,从官方给出的汽车销量排行榜可以看出,紧凑型SUV领域的元PLUS、宋PLUS DM-i等车型的销量要远高于同级燃油车。但并非所有车企推出新能源车都能大卖,启辰大V DD-i是东风日产面向国内用户推出的一款插电式混动版紧凑型SUV,11.89万元至14.99万元的售价符合大部分人的购车预期,但终端销量却始终不高,今年1月份至今,月均销量在1000+台左右徘徊,那么它究竟差哪儿了?
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从外观来看,启辰大V DD-i拥有“不怕黑”“哇塞灰”“非常白”等多种配色风格,不同审美的用户都能从中找到适合自己的车型。前脸由大尺寸黑色格栅填充,狭长的灯组标配LED光源,拥有日行灯、自动大灯和大灯高度可调等实用性配置。车身尺寸方面,该款车的长宽高分别为4607/1917/1624mm,轴距为2700mm,在紧凑型SUV领域这样的表现略显普通,宽大的车门板向内凹陷,通过简单的修饰营造出不错的光影效果。新车尾部宽大饱满,贯穿式后尾灯、高位刹车灯等时尚元素均没有缺席,符合年轻用户的审美。
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拉开车门,进入启辰大V DD-i的座舱,层次分明的中控台由软性材质包覆,12.3英寸的双联屏悬浮在中控台上方,虽然该布局较为普通,但放在合资车领域这样的表现并不算差,GPS导航、4G网络等智能化配置全部给到,基本贴合主流消费者使用需求。遗憾的是,入门版不仅配备尺寸较小的10.25英寸双联屏,就连功能方面也有所缺席,用户只能通过CarLife手机互联来拓展车机功能,便利性不如中高配版高。
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座椅方面,启辰大V DD-i全系标配一体化仿皮座椅,柔软的填充就算长时间行车也不觉得累,同时高配版前排还具备电动调节,使用中很显高级。身高180cm的体验者落座前排通过座椅调节能获得良好的驾驶视野,同时头部不觉得压抑,穿过方向盘上方镂空区域也能看清仪表盘上的内容。同等状态下,到了后排腿部依旧能自由伸展,坐垫对腿部的支撑性也很足,但需要注意的是,入门版顶部未提供不可开启全景天窗,采光不如其余型号的好。
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启辰大V DD-i在动力上搭载1.5T发动机+驱动电机,其中电动机最大输出功率为150kW,参数配置较为可观,馈电状态或高速行驶时,发动机会介入工作,所以发动机的最大功率也尤为重要,该款车搭载的发动机最大功率为120kW,账面参数要优于同级别竞品。通过对新车的试驾,我认为该款车的方向盘转向轻盈,市区拥堵路段也能灵活驾驶,得益于电动机的天然优势,轻踩油门动力就能迅速响应,等红绿灯时也不会耽误后方车辆起步,能跟上城市行车节奏。到了高速上,发动机介入工作很丝滑,不存在动力断档的现象,能为驾乘者提供平稳顺滑的驾驶体验。
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根据版本不同,启辰大V DD-i在续航方面拥有两种表现形式,其中低配版WLTC纯电续航里程为48km,且仅支持3.5小时慢充补能,不利于快节奏人群使用。高配版WLTC纯电续航里程为87km,虽然配备快慢两种充电模式,但对于充电条件受限的人来说,该款车的续航表现依旧不能满足他们使用需求。好在该款车还全系标配45L有限,所以不容易产生里程焦虑。
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通过上文的讲述,我们可以看到,启辰大V DD-i在智能化和纯电续航方面还有很大的提升空间。毕竟消费者购买新能源车主要还是看重它高智能和低用车成本,而该款车在这最重要的两方面都没有达到人们的预期,所以如果后续该款车能针对薄弱环节进行升级,且加大宣传力度的话,或许销量会比现在好得多。