7月,这五款车的价格要扛不住了

第三季度还没拉开帷幕,就有很多重磅车型摩拳擦掌即将登场。新一轮的价格战也逐渐拉开帷幕,今天我们就汇总了5款,7月开始,价格就会有调整的产品,看看有你心动的吗?
零跑C10
零跑C16最后可能动的是自己的奶酪
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都是零跑C16是零跑C10的六座版本,两款车也的确是一样的轴距和平台,不同的是C16是一款全新车型,不能看作是C10的六座版本。零跑C10和零跑C11双子星组合,凭借出色的性价比表现,在中型SUV领域还算畅销。5月销量数据显示,零跑C11月销6581辆,零跑C10月销5411辆。而这种局面,在7月就将迎来改写,零跑幻想的C16上市抢占分刮理想的份额局面不太容易出现,零跑C16最后很可能动的是自己的奶酪。
零跑C10在零跑C16上市后必然会迎来新一轮的价格调整。一个原因是现款车型价格门槛有点高,售价12.88-16.88万不等,3月完成的年度改款,现款车型终端没什么优惠和降幅。从品牌架构体系来看,它也没什么优势,零跑C16的增程车型,很有可能价格下探到15万上下,而零跑C11目前指导价14.88万起,但终端是有2万甚至更高的降幅,2023年款车型降幅能到3万,性价比很高。而且轴距数值和空间表现也要明显优于零跑C10。所以想要5座的,可以看零跑C11,想要6座就是零跑C16,零跑C10就显得有些尴尬,降价是必然。
另一个原因就是同级别竞品的衬托,哪吒L定位和C10相仿,售价只要12万+,13万内出头就能拿下300km+的纯电续航车型,显然后者对潜在受众更有吸引力。实力拼不过竞品,价格和空间打不过自家兄弟,零跑C10的价格在C16上市后会迎来一轮大幅调整。
坦克300
深蓝G318来了,坦克300的日子不好过了。
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和坦克300比,深蓝G318它是承载式车身,坦克300还带大梁和差速锁,入门版就是四驱,G318入门版是两驱。
但是相同价位之下,深蓝G318和坦克300除了大梁结构的不同,都是四驱,都带后桥差速锁。深蓝G318智能化和用车体验更出色,门槛够低,且外观设计造型更加前卫,最关键的是,增程技术的加入,让G318的用车成本表现更出彩。
G318是明智的,比起宝骏和iCar这类玩个姿态的车,它还有点真东西,但是比起真正的 硬派越野,它又以科技感和前卫设计取胜,价格是赋能的关键,17.58万的起售价,后续优惠逐渐跟上,前途大好。
而目前在这个细分市场,坦克系列是最有代表性的产品,5月销量显示,坦克家族销量最高的是坦克300,月销6062辆,坦克500 Hi4-T和坦克400Hi4-T月销都是3000+。现如今随着深蓝G318的登场,坦克300必然会在价格上做出调整才能更好地应战。
大众途观L Pro
价格太贵了,这世道23万都能买奔驰宝马了。
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途观作为大众最畅销最为经典的SUV车型,近来几个月表现不尽人意,销量一路走低。5月只卖出了9321辆,还没破万,或许也和新车改款上市有很大关系,消费者都选择持币观望和等待降价。
途观L是大众的心血力作,上了大疆智驾,和大众深度合作的IQ.Pilot智驾辅助系统,双目摄像头纯视觉方案,配高通8155芯片,用车体验大大提升,加强了以往大众途观L在智驾层面的短板,配合经典的EA888系列发动机和7挡湿式双离合变速箱,轴距保持2791mm不变,提供了更多样化的需求。
对于传统燃油车企的转变和突破,作为消费者是喜闻乐见的,但是客观角度来说,途观L Pro是针对自身而言有提升有改进,但是从大环境中来看,它并没有多大的优势。智驾表现不算第一梯队,至少它目前只支持高速领航,城市驾驶辅助,而不是城市领航功能。这些都可以忽略,最不能忽视的是,价格太贵,途观L Pro的入门版车型都要23.68万,放眼新能源市场能买到谁?垫垫脚买个特斯拉Model Y,实在不行还有智己LS6或者星纪元ET,买个问界M7(优惠后)入门版也不是问题,咬咬牙都能看理想L6,途观L Pro的产品力在这些车型面前没什么优势可言。哪怕是放眼燃油车领域,这个价位也不算低,买个宝马X1都不是问题,跌到17万的宝马i3,或者是奥迪A4L,这个价位都能覆盖,途观L Pro的价格是必然会有调整的,否则没什么吸引力可言。
深蓝S7
哪吒L太便宜了.
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深蓝S7畅销,但又没有那么畅销。5月销量显示,深蓝S7卖了5977辆,对比刚上市时的8K+数据来说,是有一定程度的下滑,但是结合市场环境和深蓝S7现如今的处境,还能有这个销量数据,也算是另一种意义上的成功。
深蓝S7刚上市能够出圈的原因,就一个,价格优势。定位中型车,轴距能达到2.9米的级别,但是起售价和爱不到15万,性价比非常高,踏碎了所谓的SUV车型溢价门槛。一度被称为“价格屠夫”。现如今越来越多的车型加入这个阵营,深蓝S7的价格优势逐渐消失.
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就拿刚上市不久的哪吒L为例,12.99万起售,终端还有其它权益,最关键的是哪吒L还有闪充大电池加持,宁德时代40°电池,纯电续航超300km,13万出头就能买到。不仅如此,零跑C11在空间表现不落下风的前提下,价格也在13万+,相比之下,深蓝S7就不那么香了。
其实深蓝S7现阶段终端也是有超万元的优惠,入门版车型裸车价格在13.7万上下,只是在层出不穷的新品车型衬托之下,优势不那么明显了。所以降价也是必然,降价了才能助力深蓝S7突围。
智己LS6
宋L Dmi来了!
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等等党总是能等来胜利。大宋L 带着DM5.0来了,现款在售的宋L是纯电版本,近日工信部申报车型中可以看到插混版本即将上市,DM5.0技术和大宋L结合在一起,这还让同级别车型怎么玩?
本身宋L EV版本售价是18.98-24.98万不等,可想而知,插混版本的宋L售价必然会下探,进入到15-16万价位区间也不是不可能,到时候价位高度相近的星纪元ET以及现如今优惠后也进入到18、19万价位区间的智己LS6,都将会面临新一轮的挑战。燃油车和新能源阵营都会迎来新一轮的激烈竞争,不想被淘汰,就只能在价格上做文章,尤其是智己LS6这类车型,本身就没多少市场份额和关注度,如果降价力度也不够,那么注定就会被取代。