科学城高新区将逐步形成中心城区“1小时通勤圈”

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“扛起新使命 区县谈落实”主题新闻发布会(第三场)| 科学城高新区将逐步形成中心城区“1小时通勤圈”
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西部科学城重庆高新区党工委委员、管委会副主任孙立东。华龙网首席记者 李文科 摄
华龙网讯(唐雨 梁浩楠)科学城高新区的交通如何布局?除了目前运行的轨道1号线,其他在建线路什么时候能通?6月25日,市政府新闻办举行“扛起新使命 区县谈落实”系列主题新闻发布会第3场。西部科学城重庆高新区党工委委员、管委会副主任孙立东这样回答网友提问。
区域发展,交通先行。孙立东表示,近年来,科学城高新区不断完善交通多元网络体系,主要从道路、隧道、轨道等方面发力改变。
道路方面,织密路网,构建纵横成网的骨架路网体系。从2020年至今,科学城高新区已累计完工道路项目101个、新增里程155公里,道路通车里程达733.5公里,坪山大道、九永高速、高新大道已建成通车,科学大道、新森大道、沿山大道等路网正在持续加快推进建设。计划到2027年,形成“六横六纵+两环”骨架路网道路,总里程1092公里,路网密度整体达到国内大中城市路网水平。
隧道方面,打通节点,构建东西畅联的穿山交通。核心区共规划穿山隧道14座,其中9座穿中梁山隧道,已通车6座;5座穿缙云山隧道,已通车3座,有效加强了科学城高新区与沙坪坝、九龙坡、璧山区的交通联系。目前正加速科学城隧道、白市驿隧道建设,分别完成总工程量的65%、30%,同时力争早日开工虎溪隧道和西永隧道。
轨道方面,打造便利都市圈,规划建设“6普4快”轨道交通体系。科学城高新区规划轨道交通总里程约145公里,目前,轨道运营总里程17.6公里,在建轨道64公里。现有1号线和江跳线正常运行;15号线、27号线、7号线、17号线正在加快建设。不断完善的城市轨道交通网络,将为居民提供更为便捷、舒适的出行方式。
未来,科学城高新区将全力推进项目建设,加快提升和完善科学城高新区整体交通路网结构,逐步形成中心城区“1小时通勤圈”,更有效满足广大市民工作、生活、出行需要。