中国行我也行？印度版055大驱首次试航，大舰拉小炮十分奇葩

最近中国海军的万吨大驱出镜频繁，先是三艘055领衔的编队在南海实战化训练；再就是大连舰也被国外网友在相关海域拍到，具有很强的震慑作用。四艘大驱同时航行在南海海域执行任务这还是第一次。而此刻我们的邻居印度海军也没有闲着，其最新的P15B型驱逐舰“苏拉特”号开始了首次试航。不过令人不解的是，这艘代表印度当前最高造船水平、号称性能不输055的大驱，竟然一反常态，装着一门至少有20多年历史的库存76毫米主炮出海了。

“苏拉特”号于2022年5月17日下水，能在两年后就试航，以印度的造船速度衡量已经算是相当快了。平心而论，若是看纸面参数，P15B型还挺像回事，“苏拉特”号是该型中的第四艘，也是最后一艘，其设计改进自P15A型驱逐舰，也就是曾在2019年到访过我国的“加尔各答”级，如果再往前追溯，P15A/B型其实都算是上世纪90年代的“德里”级的后续改进，这十艘大驱，构成了印度水面舰艇部队的中坚力量。

虽说是典型的“万国牌”拼出来的型号，但将其称之为南亚最强驱逐舰也毫不为过。该舰满载排水量7500吨，属于大型驱逐舰，所采用的导弹、火炮、雷达、电子、动力系统基本都需要进口，例如EL/M-2248相控阵雷达和垂直发射系统来自以色列，“布拉莫斯”反舰导弹是印俄联合研制的，76毫米主炮是意大利的技术，而AK-630近防炮又是俄罗斯的，动力组则是乌克兰的。

大家会发现一个有趣现象，印度新舰基本都是船体完事后就赶紧下水，上层建筑只有一小部分安装甚至是未安装，这并不是着急舾装，而是外购的设备不知道什么时候到货，不能占着船坞一直等设备而影响后续船建造，所以一旦到货后再挪进船坞进行下一步安装也不迟，最典型的例子就是其国产航母“维克兰特”号的建造历程。这次“苏拉特”号能下水后仅两年就出海试航，第一是说明了进口设备到货及时；第二就是前三艘同型舰都已经交付，技术相对成熟，作为最后一艘的“苏拉特”号提一下速也是正常。

不过，“苏拉特”号看似按部就班就行，却也还是出现了库存主炮上舰这令人费解的一幕，咱们通过印度海军对主炮的追寻过程，来尝试分析一下这旧炮上新舰的背后原因。

“奥托·梅莱拉”76毫米紧凑型是世界公认的优秀舰炮，其特点是重量轻、射速快、自动化程度高、稳定可靠，射速达每分钟120发。可作为近距反导、防空、打击水面目标、对岸支援等多用途使用，是西方中小型舰艇主炮的首选，目前已有超过50个国家的舰艇在使用。

印度海军从上世纪末期建造的“布拉马普特拉”级（P16A）护卫舰开始，就选用了“奥托·梅莱拉”76毫米舰炮作为新舰艇的主炮，随后，印度更是引进了这一型号的组装/生产线开始逐步替换俄式舰炮。但是这种轻型舰炮装在护卫舰上是合理，装在驱逐舰级别就实属无奈之举。

2019年11月，通过印度的不懈努力，美国国会同意了将先进的Mk45 Mod 4型127毫米舰炮出口，合同里包括了13套主炮和额外的附件、配套弹药，总价值达10.2亿美元。这批舰炮如果顺利引进，就准备安装在最新建造的7艘P17A型护卫舰以及4艘P15B型驱逐舰上，原计划于2021-2022年间陆续交付。但每门舰炮的单价折合7800万美元，快赶上一架F-35隐身战机了。印度虽然对这炮望眼欲穿，但还是不愿意充当冤大头，最终在2021年11月宣布取消购买Mk45舰炮。印度国防部经过评估之后，认为只能用本国巴拉特重型电气公司生产的“奥托·梅莱拉”76毫米舰炮先满足新型舰艇的需求。

“苏拉特”号此次试航所安装的76毫米主炮，从圆形的外壳便可看出是早期紧凑型的外貌，并不是印度海军新舰早已采用的切面炮塔版本，这与P15B的整体隐身设计显得格格不入，分析下来可能存在三方面的原因：首先，可能与美国提供的MK45舰炮价格谈判出现转机，为了等待后续到货安装，先用库存的早期型76毫米炮临时代替。第二的可能性就是本国的76毫米舰炮组装生产线出现问题，只能先用旧炮充门面；第三就是准备引进其它新型号的舰炮，例如意大利的“奥托·梅莱拉”127毫米轻量版，在到货之前，先用76毫米库存炮顶替，以便后续拆换相对节约经费。

总体而言，成熟生产线条件下，76毫米主炮出现断货的可能性并不大，而不论后续采购美欧谁家的大口径主炮，这种需求度和可能性都是最高的，毕竟印度万吨大驱的设计在2025年即将展开，总不能到时候这么大的船还顶着一门76毫米主炮，用“苏拉特”号为新主炮做验证测试，为后续大驱铺路，也是合情合理的。