5月份跑车销量排行:下跌成大趋势,豪车也未能幸免

我相信每个男孩子心目中都有一个跑车梦,这个梦想可能源于儿时所看的一部动画片,亦或是一部电影,比如说四驱兄弟,头文字D等。通过影像,不知多少人被拥有帅气外观与强劲性能的跑车所深深折服,虽然跑车梦很遥远,但是这并不耽误我们将其作为心中奋斗的目标。
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跑车是男孩子们关注的重点领域,但是你知道中国汽车市场什么跑车卖的最好吗?今天就让我们一览2024年5月份跑车销量榜单,看看你心中的Dream Car是否榜上有名吧!
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根据相关统计数据来看,2024年5月份,跑车销量榜的前两名分别是保时捷718保时捷911,两车当月销量分别为275台和195台。这一排名可以说是毫无悬念,其中保时捷718是该品牌在中国大陆最为畅销的跑车,它拥有相对亲民的售价,入门级车款起售价格为56.50万元,车辆提供有硬顶和软顶两种车身形式可选,对于小年轻来说有着非凡的吸引力。保时捷911更是不用多说,作为保时捷品牌的图腾,它已历经多代车型的洗礼,凭借强大的赛道基因以及优异的操控性能,该车成为了诸多车迷所追求的终极车型。
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虽说保时捷718和保时捷911的排名不出所料,但是这样的销量数据对比它们的巅峰时期可是差了不少。最近一段时间,保时捷深陷中国经销商联手逼宫的泥潭,同时也面临着销量持续走低的难题,可以说是内忧外患。根据相关统计平台所公布的信息来看,保时捷今年一季度的销量已跌至四年来的新低,旗下产品可以说是全线溃败。其中保时捷718一季度销量同比下降37.4%,环比增长1.1%,保时捷918销量同比下滑56.4%,环比下滑40.7%。看来当年风光无限的保时捷,如今已不再吃香。
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宝马Z4丰田SUPRA可以说是一对亲兄弟,两者基于同平台打造,动力完全一致,不过他们的市场表现却是一个天上一个地下,前者5月份销量为103台,后者5月销量只有7台。根据外媒相关报道,这两款车型或将于2026年停产,原因很简单:销量低迷。其中宝马Z4自2019年以来销量一直在大幅下滑,丰田SUPRA更是不用多说,月销量只有个位数,基本没有存在的意义。
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路特斯EMIRA和名爵Cyberster的表现可以说是相当令人惊艳,一个5月销量79台,一个5月销量66台,虽然总体的销量比较有限,但是这两款车型的上市时间都不是很长,能够跻身榜单前10已经实属难得,更何况他们还有着一个共同的特点,即都被自主品牌收入麾下。
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路特斯属于吉利控股的子品牌,这一事实确保了该品牌持久发展的基础。想当年路特斯可是与保时捷和法拉利并称为世界三大跑车制造商,后续因自身技术发展及经营管理等方面的问题,一度陷入存续难题。在被吉利收购了一年之后,路特斯开始向着电动化和智能化方向全面转型,致力于成为一家高端纯电智能出行服务提供商,从EVIJA到EMIRA再到EMEYA,该品牌的步伐可以说是越走越快,越走越稳。
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名爵想必不用做过多介绍,该品牌属于上汽集团。名爵Cyberster于2023广州车展期间上市,起售价格31.98万元,提供软顶敞篷,电动剪刀门,无框车门等年轻人喜闻乐见的潮流配置,而且其四驱版本具备3秒级的百公里加速能力,可以说是一台名副其实的平民轿跑。在6月初的2024粤港澳车展上,名爵Cyberster正式跨过了1000台大关,个人对该车的评价是:未来可期。
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说起世界闻名的福特车型,大部分朋友应该会第一时间想到福特Mustang,毕竟这一传奇车型可以说是美国当代流行文化的经典符号。根据福特的统计数据来看,福特Mustang的2023年全球交付量超过了59,000台,这意味着在10年间其累计提车总量已接近100万台。然而该车在完成换代之后,销量表现却大不如前,在5月份中其国内销量仅有67台。依稀记得在两三年前,福特Mustang为进口跑车中销量最高的存在,单凭一一已之力便占据整个市场份额的六成左右,与该车有着相同命运的还有雪佛兰大黄蜂,时过境迁,物是人非,让人无限唏嘘。
车叔总结
个人认为,豪华跑车的定位逻辑与奢侈品不谋而合,想要销量长虹,唯有创造欲望,而并非仅仅是满足需求。在国内新能源产品异军突起,行业内卷加剧的行业大环境下,消费者对于豪华跑车的欲望快速衰退,致使跑车市场难以呈现往日的辉煌。大趋势如此,各家豪华车企应当尽早筹划应对之策!