中国给欧盟的考虑时间,还剩8天,匈牙利外长打来电话,亲自和王毅谈

中欧“贸易战”一触即发之际,中方已经找到了重要突破口。一向惦记着与中方加强关系的“欧洲巴铁”,先一步打来了电话,打算和王毅外长“通通气”。
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王毅外长与匈牙利外交部长西雅尔多举行会谈
近日,在即将接任欧盟轮值主席国之际,匈牙利外长西雅尔多,先与中国外长王毅进行了一轮通话。
通话期间,王毅外长在第一时间,先对匈方即将担任欧盟轮值主席国一事,表达了祝贺。紧接着,王毅外长强调,中方一贯支持欧洲一体化,并支持欧盟战略自主,将欧方为视为中国式现代化的重要伙伴。
在此之际,中方也希望欧方能够奉行理性务实的对华政策,坚持开放包容的立场,和中方相向而行,并确保彼此关系,能够朝着健康稳定的方向继续发展。中方相信,在这一过程中,匈方能够发挥出建设性作用。
对于王毅外长的话,西雅尔多当即表示了赞同。他表示,匈方愿意借助担任欧盟轮值主席国这一契机,推动中欧双方增进理解,提升彼此的合作性能,同时反对保护主义,坚持通过对话协商的方式,来解决可能存在的贸易摩擦。
西雅尔多直言,中国是最果断、最直言不讳和最坚定的和平捍卫者之一,也是一个宝贵的合作伙伴。而匈牙利在担任欧盟轮值主席国期间的一个重点议题,就是提高竞争力,与中方的合作,恰好能帮助匈方实现这一愿景。
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中匈友好合作
西雅尔多指出,如果欧洲能够积极加强与中国的合作,而不是采用各种“意识形态”的方法,去试图“孤立中国”,征收关税,那么欧洲将会更加繁荣昌盛。
因此,匈牙利将担起责任,努力确保欧盟和中国,在有着共同优势的基础上,积极开展经济合作,而不是去进行各种关税争端或贸易战,这种做法也是符合匈牙利和欧盟的共同利益的。毕竟,一旦增加关税和发起贸易战,欧洲的数十万个工作岗位,都将面临风险,这是匈方不愿意看到的。
西雅尔多还特别提到,就在上个月,中方刚结束了访欧行程,而中方访问的最后一站就是匈牙利。期间,双方还进一步提升了中匈关系,这也让匈方对中匈关系更加抱有信心。
值得注意的是,西雅尔多之所以特别强调增加关税一事,与欧盟近期发布的一则声明,有着很大的关系。不久前,欧盟委员会宣布,欧盟将对从中国进口的电动汽车,加征高额的额外关税。
欧盟宣布,比亚迪、吉利汽车和上汽集团,这三家来自中国的汽车生产商,将分别面临17.4%、20%和38.1%的关税。而对于其他参与调查,但没有被“单独抽样”的中国电动汽车生产商,欧盟则将征收21%的“加权平均税率”。欧盟声称,这些企业接受了“不公平的政府补贴”,对欧盟内部的产业构成了威胁。
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中国电动汽车
值得一提的是,欧盟这次宣布加征的,是临时关税,有效期设定为四个月。在此期间,欧盟将与各成员国及利益相关方进行协商,以决定是否将此临时措施转变为永久性关税。
对于欧洲这种不合理的增税情况,中方在第一时间就进行了反对,同时“以牙还牙”,开始对欧盟出口到中国的猪肉进行反倾销调查。在此之际,不愿意失去30亿美元市场的欧洲,自然不再嘴硬,希望中方能高抬贵手。
在中国宣布调查欧洲猪肉后不久,欧盟贸易委员会就给中国商务部长王文涛打来了视频通话,商定双方针对加税事件进行深入磋商。紧接着外媒报道称,中方已经对欧盟发出了“最后通牒”,要求欧盟在7月4日之前,取消他们所设定的不合理的关税政策。欧盟委员会随后也透露,本周中欧官员将会在布鲁塞尔进行深入的技术讨论。
不过,为了给中国车企“量身定制”这套关税政策,欧盟前前后后已经折腾了大半年,说取消就取消的可能性,其实也不是很大。在此之际,即将担任欧盟主席国的匈牙利,很可能会借此机会发挥自身作用。
事实上,对于欧盟对华加征关税一事,匈牙利向来是持反对态度的。在欧盟宣布对华电动车加征关税的当天,匈方就直接表态称,匈牙利不同意欧盟的这一举措,这种“保护主义”也绝对不是正确的解决方案。相反,合作和自由市场竞争,才是更加重要的。
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匈牙利总理欧尔班
值得注意的是,包括宝马、奔驰、大众在内的多家欧洲汽车制造商,也对欧盟的这一决定颇有微词。他们认为,此举将损害欧盟自身利益。毕竟,许多欧洲品牌都在中国设有生产基地,并依赖于从中国出口电动汽车至欧盟及其他地区。
实际上,从中国当即对欧盟猪肉进行反倾销调查的决定就可以看出,中方绝不会被轻易“拿捏”,对于欧盟加征电动车关税这种不合理的情况,中方也会直接进行反制。
在此之际,中方还准备对欧盟的乳制品也展开调查,并对大排量的汽油车,征收关税。也就是说,如果欧盟一意孤行,中方的反制措施,绝对会直接击中他们的“七寸”,让其得不偿失。
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