我国新一代极地破冰调查船“极地”号在广州交付

新京报讯 据“浦东发布”消息,近日,中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所研发设计、广船国际有限公司为自然资源部北海局建造的“极地”号破冰调查船在广州交付,标志着我国冰区科考向着系列化、多样化的方向又前进了一大步。
“极地”号是我国自主设计、建造的新一代极地破冰调查船,为提升我国海冰等海洋灾害防灾减灾能力,进一步丰富我国冰区科考体系,助力我国极地海洋、海冰、大气等环境综合观测调查具有特殊的重要意义。
该船总长89.95米,型宽17.8米,型深8.2米,设计航速15节,排水量达约5700吨,续航力为14000海里,具备全球无限航区航行能力,一次补给可以保障全船60人在海上生活80天。
该船冰区加强等级为PC6,艏向破冰能力为0.8-1.0米当年冰。冬季可航行于黄、渤海海域破冰,进行冰区海洋环境监视、海冰测量并兼顾冰区救助;夏季可进行极地和深远海调查。
这艘“小而精”的“极地”号,是七〇八所继“雪龙2号”之后自主研发设计的又一极地科考“大国重器”,为支撑我国破冰船体系化建设再立新功。“极地”号从独立自主设计研发到顺利建造交付的过程,也是我国现代破冰科考船技术从跟随国际先进水平发展到逐步成熟的见证。
在整个设计过程中,以人为本的理念贯穿始终,使这艘新一代“极地”号成为了一艘海洋水声环境友好型调查船。水下静音的设计,通过中国船级社认证,取得了“Underwater Noise 2”的符号,既保障了调查设备的工作环境,又降低了船舶航行对海洋动物的影响,以实现人与自然的和谐共处。而舱室噪声则达到了中国船级社舱室噪声1级水平,取得了“G-ECO(NOI1)”符号,大大提高了舱室的舒适度。
编辑 陈静