全新一代迈腾7月9日上市,燃油车仍在神坛

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划重点

01全新一代迈腾将于7月9日上市,将在设计、智能、舒适、品质等四大领域实现领航升级。

022023年,中国乘用车市场零售2169.9万辆,其中燃油车销量达到1396.3万辆,占比64.4%。

03除此之外,全新一代迈腾搭载大众新一代电气架构,并与科技企业深化合作,实现智能驾驶和安全技术上的丰富应用。

04同时,全新一代迈腾在内饰方面采用三屏数字驾舱设计,提升了科技感和实用性。

05总体来说,全新一代迈腾展示了传统汽车领域的实力,证明了燃油车也可以是新汽车。

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撰文 / 温 莎
编辑 / 黄大路
设计 / 师 超
2024年,油电之争再次升级。
年初,价格战升级,一场浩浩汤汤的“电比油低”的运动在汽车行业蔓延。新能源的未来毋庸置疑,但燃油车也并非走入穷途末路。在大多数人的认知中,油车和电车将在很长一段时间内并行。
数据证明了这一点。5月,乘用车国内销量167.8万辆,其中,传统燃油车销售86.3万辆,仍然占据半壁江山。2023年,中国乘用车市场零售2169.9万辆,其中燃油车销量达到1396.3万辆,占比64.4%。
在可预见的未来中,油车和电车并行不悖,越来越多的纯电品牌,开始反向在电池旁边增加油箱,小鹏极氪等纯电品牌,将要推出增程产品的消息已经传了好久。究其原因,在经过了快速增长期后,纯电市场增速放缓。
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长江后浪推前浪,前浪也并没有倒在沙滩上,燃油车足够努力,面对激烈的竞争,燃油车不仅在价格上不断带来新惊喜,在价值上也持续提升。7月9日,一汽-大众迈腾将完成焕新升级,再次刷新B级车市场标杆。
作为大众汽车历史上最畅销的B级轿车,迈腾家族在50多年的发展历程中,已经赢得了超过3400万全球用户的信赖,成就了汽车界的传奇。新旧汽车转换期,迈腾家族并没有躺在过去的成绩上睡大觉,选择主动出击。
全新一代迈腾在设计、智能、舒适、品质等四大领域实现领航升级,在这场油电攻防战中,迈腾代表油车率先出招。
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迈腾的辉煌
在中国B级车市场,迈腾是图腾般的存在。
2007年7月11日,一汽-大众将第一辆国产中高级(B级)轿车迈腾进入中国,未加任何改动就进行了国产。
独特设计,革命性的动力总成技术、前瞻安全配置和严苛德系品质,原汁原味的德系血统让中国消费者享受到了与世界同步的先进产品,也树立了自身在B级车市场的标杆地位。
作为B级车市场的启蒙者之一,迈腾在中国拥有许多第一次:第一次引入EA888 1.8TFSI发动机、第一次采用冲压模具零圆角工艺、第一次搭载第二代DCC动态底盘系统……迈腾用自己的坚持,为中国消费者带来了世界先进的技术。
进入中国市场10年后,2016年,迈腾迈过了累积销售100万辆的里程碑时刻;之后的100万辆,迈腾仅用了6年。17年时间,迈腾在中国累积用户超过240万,用高品质树立了良好口碑。
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2023年,上市8年后,迈腾累计销量高达189370辆,月均超过1.5万辆,稳居细分市场前三。截止今年6月,在新能源和自主品牌的围攻之下,迈腾月均销量依旧过万,展示出了强大且长久的生命力。
无论市场如何变化,迈腾都屹立不倒,一款汽车产品十余年长青的背后,深厚积淀的品牌、良好的用户口碑、稳定的产品内核缺一不可。
在进入中国市场后,迈腾历经两次换代,在保证德系纯正基因的基础上,不断加入对中国消费者需求的深刻洞察,不断将产品推向新高度。可以说,每一次焕新升级,迈腾都引领了行业的发展蜕变。
2024 年7月9日,全新一代迈腾即将开启辉煌传奇的新篇章,肩负着在新时代下引领潮流的重任。
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全新一代迈腾掀起智能化革命
电动车市场的崛起毋庸置疑。
从市场份额上看,A0级燃油车快速萎缩,B级和豪华车市场仍然坚挺,“燃油车高端化”正在成为汽车市场未来很长一段时间的发展趋势。换言之,各大品牌加大转型力度的同时,高端系列燃油车也有望成为新的业务增长点。
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过去,汽车产品的高端在配置、在操控、在动力,新汽车时代,高端体现在了智能化上,一场关于智能化的装备竞赛正在进行中。
在这场竞赛中,全新一代迈腾没有缺席,新车在智能科技和体验方面,有着脱胎换骨的变化,全面满足了燃油车消费者对于智能化的期待。
据悉,全新一代迈腾搭载大众新一代电气架构,并与科技企业深化合作,比如应用华为5G通信模块、高通8155芯片、科大讯飞语音助手,以及首次应用的智能驾驶辅助系统IQ.Pilot。
其中,IQ.Pilot是一汽-大众针对中国路况开发的L2+级自动驾驶,在大疆车载加持下,对中国路况、中国消费者驾驶习惯都有更好的适配性。
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全新电气架构平台和联手科技领域大厂,令全新一代迈腾实现了智能驾驶和安全技术上的丰富应用。
此外,全新一代迈腾还搭载了具有AI属性的科大讯飞语音解决方案,像是调节空调的温度、切换音乐、更换导航目的地等功能的流畅度、反应效率以及识别能力相较以往有了明显提升,并且可以支持连续对话,实用性更强,可以避免很多盲操场景,变向提高了行车安全性。
在求新求变的同时,一汽-大众也有些不变的。
全新一代迈腾传承德系基因,将硬核品质发挥到极致。笼式车身结构,给驾驶者和乘用者带来坚若磐石的保护。从黑河,到吐鲁番,凭借着极高的可靠性和耐用性,历经高寒、高温、高海拔,累计480万公里的严苛测试成功通过挑战。
汽车高速发展期,除了进取心,最重要的是对造车的敬畏之心。在变革中坚守,在传承中创新,全新一代迈腾经受住了时间的考验。
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B级车市场卷王的底色
中国市场有着得B级车市场得天下的说法。从雅阁凯美瑞天籁组成的日系三强到帕萨特和迈腾的德系双雄,B级车市场多年来轮流坐庄。在“神仙打架”的市场中,迈腾始终占有一席之地。
作为从红海中杀出的选手,迈腾对竞争有着自己应对之策。
设计上,全新一代迈腾外观在传承前辈经典大气风格的同时,在细节上进行创新,特别是矩阵大灯、发光的 LOGO 和前格栅,以及贯穿 LED 尾灯更加现代。此外,全新一代迈腾在保留硬朗稳重的基础上凸显了更多商务和优雅气息,展现了既符合当下审美又引领未来的趋势。
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内饰方面,全新一代迈腾更趋简约时尚,采用三屏数字驾舱设计,其中三块屏分别为10.25英寸的液晶仪表屏幕、15英寸的2K中控大屏以及11.6英寸的副驾屏,科技感明显加强,并且集成在转向柱上的怀挡设计,进一步解放了中控台空间。
值得一提的是,在全新一代迈腾上,大众品牌首次采用副驾屏的设计。
豪华舒适方面,全新一代迈腾给予了家庭和商务用户越级体验。尺寸上,新车整体尺寸均加大,长、宽、高分别为 4990mm、1854mm、1487mm,轴距2871mm,拥有同级第一的车内长度空间、后排腿部空间、头部空间、臀部空间,还有同级最多的储物空间。
配置上,全新一代迈腾拥有同级少有的前排腿托、前后排按摩,后排靠背电动可调,后排通风功能还沿用了奥迪A8的向内吸风的方式。此外,三区智能空调、哈曼卡顿音响、电子儿童锁、30色氛围灯等等配置,都彰显了中高级轿车领航者的底色。
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过去几年,中国汽车市场发生了翻天覆地的变化,新能源品牌更迭迅速,上百个品牌来去交错,他们中的很多人在无声无息中退出了市场,留下来的大部分新品牌也还没有盈利。与不确定性相比,拥有成熟产业链和规模效应的大厂对于消费者权益更有保障。
市场总是在质疑合资品牌转型过慢,但全新一代迈腾展示出了大象转身后的实力,只要大厂愿意,改变可以来的很快。作为传统汽车领域的绝对王者,一汽-大众用实际行动表示,老贵族也能够发新芽,燃油车也可以是新汽车。