新港线:武汉火车站铁铺岭站双线贯通

6月27日
随着盾构机刀盘旋转出洞
精准进入托架
武汉地铁新港线一期工程
武汉火车站至铁铺岭站
左线盾构机宣告顺利接收
这标志着武汉新港线
首个盾构区间双线贯通
图片
武汉火车站至铁铺岭站区间共分成三段施工,包括盾构段、明挖段和之前与武汉火车站一起建设的预留段。
盾构机在掘进施工过程需连续克服四大关口:侧穿既有4号线出入线、下穿三环线青化立交高架桥、上跨白玉山深隧支隧和临近110千伏高压线作业。
针对施工工序繁杂、难度大、安全标准高的特点,武汉地铁股份公司业主代表程佳炜介绍,项目管理团队主动出击、科学筹划、提前调度,制定应急预案,同时结合右线盾构穿越经验,设定、调整盾构掘进相关参数,加强土体位移监测及地面巡视多措并举,确保区间盾构机精准到达铁铺岭明挖区间竖井基坑,完成接收节点。
图片
2024年5月初,首台盾构机完成武汉火车站至铁铺岭站右线区间掘进,顺利出洞。图片来源:长江日报
作为该线首件盾构区间,项目部坚持以铸造精品为核心,每日对管片高程、中线复测、收敛变形、推进参数及管片拼装质量等进行技术分析,及时梳理并进行复盘并实时调整。同时严格把控管片进场、防水检查、拼装验收,隧道成型质量良好,结构无渗漏、无变形。
图片
图片仅供参考,以最终站点为准。
新港线一期工程起点北洋桥站,终点白玉山站,新港线一期全长10.9公里,共设5座地下站,分别是北洋桥站、武汉火车站、铁铺岭站、万家咀站、白玉山站。
新港线一期工程的建成后,将有力支撑杨春湖城市副中心、北湖产业生态新城等城市重点功能区,强化武汉站综合交通枢纽功能,加密轨道线网对武汉东部地区覆盖,改善沿线居民出行条件。
【来源:长江日报】