假如把机场跑道修成圆形,无限长度的“环形跑道”能起降飞机吗?

把飞机跑道修成圆形会怎么样呢?就像这样,看起来好像还提高了效率。
图片
目前国内民用机场跑道的长度,大多都在800-3000米之间,起飞降落的滑跑往往会受到限制。那如果是环形跑道就不一样了,没有起点也没有终点,长度不够的话一个劲转圈就行了。从另一个角度来看,这还节省了机场跑道的占地面积。而除了忽略跑道长度这个优势外,甚至连跑道的数量都可以节省。
图片
目前我国机场跑道数量最多的,是上海浦东国际机场,共有4条跑道。所以飞机只能排着队一架架起飞,要降落的飞机也只能选择在天上先转圈,等到跑道空了之后再降落。但如果是环形跑道,就不会存在这样的问题了。因为圆形的设计可供多架飞机同时起降,互不干扰。
图片
除此之外,还能避免因横风而造成的飞机“蟹形进场”。因为假如是直线型跑道,那么风横向吹过来打在飞机上,机身很有可能会因侧风而倾斜,严重的还会导致飞机冲出跑道。而环形机场就不用考虑风向的问题了,你甚至可以逆着风飞。
图片
看到这你可能会担心,环形跑道,也就是说起降的时候是倾斜的,这样能保障安全吗?
图片
环形跑道的半径设计在1.5-2.5千米之间,跑道宽度为400米。也就是说,虽然它整体是圆形的,但如果我们把这个圆形不断扩大,到跟飞机比例相当的大小后再看,降落时的形态就基本上趋于一条直线了。
图片
另外,环形跑道的路面并不是平坦的,而是倾斜面的设计,因为考虑到了离心力与倾斜面安全性的因素。说了这么多,别看它听起来好像很高科技,但其实环形跑道的设想早在1919年时就第一次出现在了报纸上。直到2011年,欧盟才开启了“环形跑道”项目的研究。
那它的前景如何呢?
图片
从成本上来分析,环形跑道的建设成本是传统机场的1.1-1.6倍。不过考虑到环形跑道更节省土地面积,所以差不多40年就能回本了。
至于它究竟把面积节省在哪了?
图片
看到环形跑道中间的这片空地了么,我们可以把候机大厅建在正中间,这样不论是登机还是离港,都能节省摆渡车行走的距离。
图片
不过要说它没有缺点也不太现实,毕竟它是个圆形,所以噪音是会从360°向外扩散的。所以要真想修建环形跑道,肯定得远离人口密度高的区域,不过一般机场都不会修建在市中心。所以这个缺点也能先忽略,可既然它的优势这么多。
为什么至今都没能成型呢?
图片
我想这可能就跟飞行操作和技术要求有关了,毕竟环形跑道的自由飞行模式,不论是给地勤还是空管,都会带来一个翻天覆地的变化。所以就目前来看,环形跑道从设计走向现实还需要一些时日。那么你认为环形跑道还要多久能实现呢?