销量逐月走低,大众凌渡L,本以为是“王者”结果还是青铜

汽车市场虽然说是一个强者较量的舞台,但也遵循着市场的游戏规则,有些看似不温不火的车型,在经过焕新后也实现了涅槃重生,比如问界M7等,当然,也有一些焕新后崛起的车型,却没有经受住市场考验,在车市风雨的洗礼下渐渐地失去了市场斗志,转了一圈又回到了不温不火之状态,比如上汽大众旗下的凌渡L
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解读与分析系列第133期,本期的话题就来聊聊市场表现一路走低的上汽大众凌渡L。
市场定位介于朗逸帕萨特之间的凌渡,在多年的市场征战期间,该车不仅进行了多次的改款,还重新起了一个名字叫凌渡L,作为换代车型,凌渡L最早于2022年3月底上市,2023年又进行了年度改款,无论是外观设计还是内饰等方面,凌渡L都有着明显的提升,市场竞争力也得到了加强。
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2022年6月销量升至7785台,8月-10月的单月销量都实现了月销过万,这一年上汽大众凌渡L(包括老款车型凌渡)全年累计销量超过10万台,其中,2022年12月销量为13355台。2023年凌渡L全年累计销量同样超过10万台,但达到月销过万的月份明显减少了。
说实话,拥有4784mm车长,以及2731mm轴距的凌渡L,整车造型也比较时尚,有着德系车浓郁的设计风格,在时下看颜值消费的汽车市场中,虽然说算不上出类拔萃,但也有很好的辨识度、层次感以及视觉美感,不少车友和网友称凌渡L就是“小号帕萨特”。
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内饰方面,凌渡L也比较注重实用性,基本上也没有什么花里胡哨的噱头,但在科技感方面有了明显的提升。配置是根据价格不同有所区分,只不过高配车型的配置更加丰富和实用。虽然说凌渡L也体现出了应有的诚意,只不过也有着欠缺之遗憾。
采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的凌渡L,提供了1.2T动力组合、1.4T动力组合的车型可供选择,其中,1.4T发动机最大可达150马力和250Nm扭矩。但是,与之匹配的7挡干式双离合变速箱,遭到了不少消费者的吐槽和反感。
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现如今,汽车行业的赛道变了,市场热度和表现一路走低的上汽大众凌渡L所面临的压力并不小,以至于有很多车友和网友都说:本以为是“王者”结果还是青铜。
据了解,今年1-5月凌渡L累计销量在3.8万台左右,其中,5月销量跌至5007台,环比下滑在10%以上,同比下滑超过50%。目前,凌渡L的优惠幅度在3万元上下,以价换量并没有挽回凌渡L的销量提升,看来,凌渡L受到新能源竞品的冲击还是不小的。
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常言说:市场之争如逆水行舟不进则退。产品力可圈可点的凌渡L,面对秦PLUS、星瑞L等竞争对手强有力的冲击,除了以价换量外,也没有什么很好的应对之策,而且,采取越级竞争的秦L正在发力,引发了包括雅阁君越索纳塔等在内的中级轿车都在采取以价换量。
所以说,凌渡L能否保住目前的市场地位,对其还真是一个很好的考验。市场热度走低,销量节节败退,上汽大众凌渡L真的让人失望了吗?
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