视频·大美岭南 | 深中通道:穿云破海 踏浪而来

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【编者按】遇海架桥,无路升岛。备受瞩目的深中通道将于6月30日下午3时通车。羊城晚报《大美岭南》第94站走进深中通道,看伶仃洋上长龙穿云破海、踏浪而来,听大国工匠用热血丹心,谱写“敢教日月换新天”的伶仃赞歌!伶仃洋上,烟波浩渺,海天一色,深中通道宛如一条长龙,时而入海,时而穿行于天际。(魏琴)
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“人生自古谁无死,留取丹心照汗青。”700多年前,文天祥留下千古诗篇《过零丁洋》,让历史记住了这片海。
700多年后,同一片海,一条巨龙蜿蜒天际,历经7年筹备7年建设的世界级超级工程——深中通道,穿云破海、踏浪而来。
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一桥飞架东西,汪洋变通途。宏伟壮观的大桥东起深圳宝安,西至中山横门,是伶仃洋“A”字形内弯轴心位置的关键一横。它全长24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”为一体,包括17.2公里的深中大桥,东、西人工岛,以及6.8公里的深中隧道。
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在一片汪洋大海中,历经2700多个日月星辰,凝结15000多名工匠心血,一根根钢筋,一方方混凝土,从零开始,从无到有,架海上之路,升海上之岛,筑海底之隧。如今,深中通道被誉为世界上综合建设难度最高的跨海通道工程之一,创下10项世界之最。
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梦牵大湾区,心连湾区人。这座世纪大桥,宛如一道彩虹伸向云端,仿佛从天上来,从海上来,从梦中来,也从心中来。
深圳宝安与中山,分别坐落于珠江的东西两岸,渊源颇深,两地隔海相望,直线距离20多公里,车程需要2小时。今天,一桥融通湾区,深中通道打通黄金内湾,两地如愿实现直线连通,双向奔赴 “半小时生活圈”,走进“双城”新时代。
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一桥飞架,跨越伶仃,深中大桥巍然矗立于海天之间,主跨1666米,塔台足有90层楼高,是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥,也是广东首个获得桥梁界诺奖的大桥,创下5项震撼人心的世界纪录。
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东人工岛是世界首座高速公路水下互通立交,实现快速便捷交通转换、各城市间互联互通。
从空中俯瞰,碧波万顷的伶仃洋上飘着一只翩然飞舞的“海上风筝”,风筝头所立之处便是西人工岛,这是全线的控制性工程,伶仃洋上落下的“第一子”,跨海桥梁和海底隧道转换点。仅4个半月,这座19个足球场大的人工岛便凭空筑起,刷新快速成岛的世界纪录。在夜幕璀璨灯光映照下,它仿佛一只金色的“海上鲲鹏”。
进入深中隧道,它连接着东、西人工岛,被誉为“海底长城”,是全线最难走的“钢丝”。难以想象,在40多米深海处,让32节8万吨重沉管实现“滴水不漏”的毫米级对接,背后凝聚着多少工匠的心血与汗水。
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飞向云端的主塔,宛若游龙的桥梁,海洋深处的隧道,串珠成链,连接着过去与未来,连接着梦想与现实,闪耀着中国智造的光芒。
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遇海架桥,无路升岛,在针尖上跳舞,在麦芒上绣花。深中通道的横空问世,折射了逢山开路、遇水架桥的奋进精神,体现了我国综合国力、自主创新能力和勇创世界一流的民族志气,是继港珠澳大桥后的又一里程碑。
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策划统筹 | 魏琴
文 | 梁晓茵
图、视频素材提供 | 黄金河 谭成伟 冯羡群  邓新荣 马国泉 沈卫东 梁嘉俊
视频剪辑 | 记者 魏琴 黄铁安
海报 | 李焕菲