今日通车!走深中通道,拥抱湾区新生活

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划重点

016月30日,深圳至中山跨江通道通车试运营,项目历时7年前期研究、7年艰辛建设。

02深中通道是粤港澳大湾区连接珠江口东、西两岸的战略性通道,对于国家综合立体交通网具有重要地位。

03项目建设过程中,建设团队坚持关键技术自主创新,为世界桥梁工程贡献中国方案。

04深中通道通车后,从深圳到中山的车程将从目前2小时缩短至30分钟,串联前海、南沙、横琴等重大合作平台。

05为此,广东交通集团正全面加快珠江口在建跨江跨海通道和粤东西北主通道扩容项目的建设。

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6月30日,国家重大工程深圳至中山跨江通道已于当天15:00时通车试运营。深中通道是粤港澳大湾区连接珠江口东、西两岸的战略性通道,北距虎门大桥约30公里,南距港珠澳大桥约31公里,是国高网G2518(深圳至广西岑溪)跨珠江口的关键控制性工程,在国家综合立体交通网中具有重要地位。项目于2015年工可批复,2017年初步设计批复并开工建设,2024年6月16日通过交工验收。
400名建设者代表“返岗”先行体验深中通道
参与深中通道项目的万余名建设者来自天南海北,他们为了同一个梦想,相聚茫茫伶仃洋。历经7年前期研究、7年艰辛建设,他们铸就了深中通道海上天路、海底长城,用智慧铺下了海底隧道的节节钢壳,用匠心搭起了跨海大桥的条条缆索。圆梦时刻,为了表示感谢,通车当天中午,建设方安排了8辆建设者专车,接载近400名建设者代表及家属,到深中通道提前感受自己亲自参与建成的伟大工程。
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从2011年就投身深中通道前期工作的席俊杰,带着妻子、女儿来了,“女儿还在上幼儿园的时候,就经常问我什么时候回家陪她,我说我正在建设深中通道,等建完了一定好好陪她。这次带她过来看看我工作12年的地方,让她亲眼看看这座世纪工程”。席俊杰笑着说道。
已转战狮子洋通道的陈炳耀说:“大学一毕业我就到深中通道了,当时我是负责深中大桥的现场技术管理,在这里奋斗的青春岁月就好像昨天刚发生的一样。能参与这么重大的工程建设,我感到非常的幸运和自豪。我会把在这里所学的知识,运用到新的项目上!”
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获评2021年“广东省三八红旗手”的女工程师孙悦楠,2022年调离深中通道去到其他项目工作,这次也体验了一次“限时返岗”。“我在港珠澳大桥8年,在深中通道项目也有4年,非常有幸能够投入到这两个超级工程的建设,见证中国桥梁建设发展腾飞历史时刻”,孙悦楠说。
关键技术自主创新,为世界桥梁工程贡献中国方案
深中通道建设团队在建设过程中以逢山开路、遇水架桥的奋斗精神和勇创世界一流的民族志气,秉承开放的胸怀学习借鉴国际先进理念和技术成果,坚持关键技术自主创新,将创新主导权牢牢掌握在自己手中。成功建成“1-3-5-10-10”高质量国之重器,即1个世界首例桥-岛-隧-水下互通四位一体跨海集群工程,3个世界级标志性工程,5项突破引领性的“深中质量”,10项国际领先技术、10项世界首创重大装备,特别是在钢壳-混凝土沉管隧道设计施工领域形成了原创性成果。今年5月,国际隧协授予深中通道“全球隧道与地下工程领域50项标志性工程”称号;今年6月,深中大桥被国际桥梁大会授予“乔治·理查德森奖”,工程创新及品质得到了国际同行的高度肯定。
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深中通道的创新成效引领了行业高质量发展,扩大了我国跨海集群工程建设的国际领先地位,为世界跨海通道工程贡献了深中样本、广东经验和中国方案。
串联多个重大合作平台,助力形成世界级活力湾区
湾区发展,交通先行。深中通道建成通车是粤港澳大湾区交通建设史上的重要里程碑。深中通道将与已建成的港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等共同组成大湾区跨海跨江通道群,助力环珠江口100公里“黄金内湾”加快形成“一小时通勤圈”,为人民群众提供更便捷舒适安全的出行体验,营造“跨市无感”的生产生活环境,形成“民生幸福圈”。
深中通道开通后,串联前海、南沙、横琴、河套等重大合作平台,联通广深港、广珠澳科技创新走廊“两廊”,科技、人才、金融等要素得以在大湾区更加高效畅通地流动,将进一步点燃新质生产力的强劲引擎,助力形成世界级活力湾区,推动大湾区城市群产业创新资源对接共享,深化营商环境、文化旅游、民生事业、社会治理等各领域交流合作,在更大范围内联动构建创新链、产业链、供应链。
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作为广东交通建设的主力军,广东交通集团正全面加快珠江口在建跨江跨海通道和粤东西北主通道扩容项目的建设,为广东在推进中国式现代化建设中走在前列发挥好交通基础设施引领支撑保障作用。
深中通道行车指引
深中通道东连广深沿江高速、机荷高速和广深高速,西连中开高速、广澳高速和中山东部外环高速,并与南中高速(在建)、南沙港快线相接。通车后,从深圳到中山的车程将从目前2小时缩短至30分钟。
自深圳侧向西行驶,西岸第一个出口为翠亨东出口,可前往中山翠亨新区,由主线直行通过中开高速可去往中山、江门及粤西的阳江、茂名、湛江等城市,经中开高速转入中山东部外环和广澳高速后,可去往广州、佛山、珠海、澳门等城市。
自中山侧向东行驶,经深中大桥、海底隧道后,在隧道内水下互通设第一个高接高匝道,驶出后接入广深沿江高速,可前往虎门和前海、香港方向;自主线隧道直行驶出海底隧道后,第一个收费站出口驶出,可前往深圳机场与深圳宝安区;自主线直行,接入机荷高速,可前往深圳市区和龙岗区、惠州等;前行后可转入广深高速,前往深圳市区或东莞。
广东交通集团提醒广大车主:深中通道全线为高速公路,集桥、岛、隧、水下互通于一体,全长约24公里,通行条件、环境较为复杂。为保障通行安全,经交通、公安相关部门同意,深中通道实施危险货物运输车辆全时段禁行措施;在深中通道试运营期间,对四类及以上货车(含所有大件运输车辆)采取全时段禁止通行的临时交通管制措施。车主出行时请严格遵守交通法规,提前规划好行车路线,安全文明驾驶,特别是途经长下坡、隧道路段注意控制车速、保持安全距离,让旅途更加安全、顺畅。
文、图/广州日报新花城记者:李妍、庄小龙 通讯员:粤交综、粤交集宣
广州日报新花城编辑:陈湫林