“早就盼着通车了!”深中通道正式开通,首批社会车辆驶入

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划重点

016月30日,深圳至中山跨江通道正式通车试运营,车辆驶入深中通道。

02深中通道是粤港澳大湾区连接珠江口东、西两岸的战略性通道,项目于2015年工可批复,2017年初步设计批复并开工建设。

03通车后,从深圳到中山的车程将从目前2小时缩短至30分钟,粤港直通巴线路调整为行经深中通道,中山2小时以内即可抵达香港市区。

04深中通道建设团队在建设过程中坚持关键技术自主创新,为世界桥梁工程贡献中国方案。

05此外,深中通道通车后将串联前海、南沙、横琴、河套等重大合作平台,助力形成世界级活力湾区。

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南都讯 6月30日,国家重大工程深圳至中山跨江通道已于当天15:00通车试运营。深中通道是粤港澳大湾区连接珠江口东、西两岸的战略性通道,北距虎门大桥约30公里,南距港珠澳大桥约31公里,是国高网G2518(深圳至广西岑溪)跨珠江口的关键控制性工程,在国家综合立体交通网中具有重要地位。项目于2015年工可批复,2017年初步设计批复并开工建设,2024年6月16日通过交工验收。
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车辆驶入深中通道。
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通车后的深中通道。
400名建设者代表“返岗”,先行体验深中通道
参与深中通道项目的万余名建设者来自天南海北,他们为了同一个梦想,相聚茫茫伶仃洋。历经7年前期研究、7年艰辛建设,他们铸就了深中通道海上天路、海底长城,用智慧铺下了海底隧道的节节钢壳,用匠心搭起了跨海大桥的条条缆索。圆梦时刻,为了表示感谢,通车当天中午,建设方安排了8辆建设者专车,接载近400名建设者代表及家属,到深中通道提前感受自己亲自参与建成的伟大工程。
从2011年就投身深中通道前期工作的席俊杰,带着妻子、女儿来了,“女儿还在上幼儿园的时候,就经常问我什么时候回家陪她,我说我正在建设深中通道,等建完了一定好好陪她。这次带她过来看看我工作12年的地方,让她亲眼看看这座世纪工程”。席俊杰笑着说道。
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400名建设者代表“返岗”,先行体验深中通道。
已转战狮子洋通道的陈炳耀说:“大学一毕业我就到深中通道了,当时我是负责深中大桥的现场技术管理,在这里奋斗的青春岁月就好像昨天刚发生的一样。能参与这么重大的工程建设,我感到非常的幸运和自豪。我会把在这里所学的知识,运用到新的项目上。”
获评2021年“广东省三八红旗手”的女工程师孙悦楠,2022年调离深中通道去到其他项目工作,这次也体验了一次“限时返岗”。“我在港珠澳大桥8年,在深中通道项目也有4年,非常有幸能够投入到这两个超级工程的建设,见证中国桥梁建设发展腾飞历史时刻。”孙悦楠说。
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建设者代表。
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建设者代表。
“以后回家的频率肯定会更多啦”,中山往返香港更快捷
6月30日下午3时,中山翠亨东站,一辆粤港两地牌照的粤港直通巴率先平稳驶入深中通道。
深中通道直连深圳、中山,通车后,两地携手进入“半小时生活交通圈”。深中通道开通前,中山市民如需到达香港市区,车程在3小时以上。开通后,粤港直通巴线路调整为行经深中通道,中山2小时以内即可抵达香港市区。
粤港汽车运输联营有限公司总经理罗成镇介绍,从6月30日起,对现有香港往返粤西片区的主要班线进行优化调整,选择深中通道通行。涉及调整的班线包括香港至中山(三乡)、江门(开平、恩平)、肇庆、云浮(新兴、罗定)四市九条线路,并从原来的每日82个往返班次调整增加至92个班次。同时,粤港直通巴在中山市沙溪和东区增设新站点,中山至香港班线由原来每天18班次加密至26班次,连通中山各镇街,方便旅客市民往返粤港两地,后续将根据通车后客流变化,动态调整运营班次。
因为周末,回到中山探亲的陈先生今天特意跟车体验。“早就盼着深中通道通车了,以后往返方便多了。”陈先生在香港工作,家住中山市,之前每隔两周都会回中山探亲。“以往坐一次车至少要三四个小时才能到达,每次回到家都挺累的。深中通道开通后,以后回中山的频率肯定会更多啦。”
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车辆等待驶入高速。
关键技术自主创新,为世界桥梁工程贡献中国方案
深中通道建设团队在建设过程中以逢山开路、遇水架桥的奋斗精神和勇创世界一流的民族志气,秉承开放的胸怀学习借鉴国际先进理念和技术成果,坚持关键技术自主创新,将创新主导权牢牢掌握在自己手中。成功建成“1-3-5-10-10”高质量国之重器,即1个世界首例桥-岛-隧-水下互通四位一体跨海集群工程,3个世界级标志性工程,5项突破引领性的“深中质量”,10项国际领先技术、10项世界首创重大装备,特别是在钢壳-混凝土沉管隧道设计施工领域形成了原创性成果。
今年5月,国际隧协授予深中通道“全球隧道与地下工程领域50项标志性工程”称号;今年6月,深中大桥被国际桥梁大会授予“乔治·理查德森奖”,工程创新及品质得到了国际同行的高度肯定。深中通道的创新成效引领了行业高质量发展,扩大了我国跨海集群工程建设的国际领先地位,为世界跨海通道工程贡献了深中样本、广东经验和中国方案。
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深中通道。
串联多个重大合作平台,助力形成世界级活力湾区
湾区发展,交通先行。深中通道建成通车是粤港澳大湾区交通建设史上的重要里程碑。深中通道将与已建成的港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等共同组成大湾区跨海跨江通道群,助力环珠江口100公里“黄金内湾”加快形成“一小时通勤圈”,为人民群众提供更便捷舒适安全的出行体验,营造“跨市无感”的生产生活环境,形成“民生幸福圈”。
深中通道开通后,串联前海、南沙、横琴、河套等重大合作平台,联通广深港、广珠澳科技创新走廊“两廊”,科技、人才、金融等要素得以在大湾区更加高效畅通地流动,将进一步点燃新质生产力的强劲引擎,助力形成世界级活力湾区,推动大湾区城市群产业创新资源对接共享,深化营商环境、文化旅游、民生事业、社会治理等各领域交流合作,在更大范围内联动构建创新链、产业链、供应链。
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深中通道。
深中通道行车指引
深中通道东连广深沿江高速、机荷高速和广深高速,西连中开高速、广澳高速和中山东部外环高速,并与南中高速(在建)、南沙港快线相接。通车后,从深圳到中山的车程将从目前2小时缩短至30分钟。
自深圳侧向西行驶,西岸第一个出口为翠亨东出口,可前往中山翠亨新区,由主线直行通过中开高速可去往中山、江门及粤西的阳江、茂名、湛江等城市,经中开高速转入中山东部外环和广澳高速后,可去往广州、佛山、珠海、澳门等城市。
自中山侧向东行驶,经深中大桥、海底隧道后,在隧道内水下互通设第一个高接高匝道,驶出后接入广深沿江高速,可前往虎门和前海、香港方向;自主线隧道直行驶出海底隧道后,第一个收费站出口驶出,可前往深圳机场与深圳宝安区;自主线直行,接入机荷高速,可前往深圳市区和龙岗区、惠州等;前行后可转入广深高速,前往深圳市区或东莞。
广东交通集团提醒广大车主:深中通道全线为高速公路,集桥、岛、隧、水下互通于一体,全长约24公里,通行条件、环境较为复杂。为保障通行安全,经交通、公安相关部门同意,深中通道实施危险货物运输车辆全时段禁行措施;在深中通道试运营期间,对四类及以上货车(含所有大件运输车辆)采取全时段禁止通行的临时交通管制措施。车主出行时请严格遵守交通法规,提前规划好行车路线,安全文明驾驶,特别是途经长下坡、隧道路段注意控制车速、保持安全距离,让旅途更加安全、顺畅。
采写/摄影:南都 蒋臻 实习生 郑子璇 通讯员 粤交综 粤交集宣