助“湾区制造”冲上云霄,国泰货运管理层谈陆海空联运新布局

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划重点

01国泰货运首次参加2024亚洲物流双年展,分享了对航空货运市场的观察和思考。

02该公司在大湾区的策略是海陆空联运,包括“空对空”“海对空”“地对空”三大模式。

03由于电商货物激增,国泰货运的空运量连续五个月以双位数递增,其中香港出发的电商货物占比为50%-60%。

04除此之外,汽车、零部件、精密仪器需求旺盛,市场表现令人欣喜。

05国泰货运利用数字化应用提升客户体验和运营效率,如推出“订舱易”服务。

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香港即将迎来回归祖国27周年的纪念日。在大屿山旁的赤鱲角,一台接着一台重型货机从跑道上腾空而起,奔向世界各地。晴空下的这片小天地,是航空货运的热土。作为国际航空枢纽,香港的航空货运多年来傲视群雄。这里,已经14年来13次荣膺全球最繁忙货运机场殊荣。
作为植根香港、背靠祖国、联通世界的航空公司,国泰集团不仅在客运方面重夺航空业界最佳航空公司前五名,而且货运业务的增长势头也稳步向好。近日,国泰货运首次参加在上海举行的2024亚洲物流双年展,国泰中国内地货运总监何莹在展会现场,接受了南都、N视频等媒体记者的访问,分享了她对航空货运市场的观察和思考。
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国泰中国内地货运总监何莹接受南都、N视频等媒体记者访问。
在粤港澳大湾区发展海陆空联运,让“湾区制造”走出去
在国泰货运位于亚洲物流展的展台,一套由飞机、卡车、船舶模型组成的互动装置吸引参观者驻足。这里所展示的是国泰货运在粤港澳大湾区的整体联运布局。国泰中国内地货运总监何莹在接受媒体采访期间,向南都、N视频等媒体记者介绍说,该公司在大湾区的策略就是海陆空联运,包括“空对空”“海对空”“地对空”三大模式。
所谓“空对空”,指的是从广州一天会有两班国泰的客机到香港,让内地的货物可以用好这些客机的腹部货舱(行内称“腹舱”)运送到香港,再从香港空运到海外目的地。所谓“海对空”,则是利用国泰东莞货运站进行货物的海空联运。所谓“地对空”,则通过大湾区内的货运卡车运送货物到香港机场空运。
“粤港澳大湾区是国泰货运业务发展的第一个重点。”何莹介绍说,“粤港澳大湾区是国泰的延伸市场,因为我们毕竟是以中国香港为基地的航司,所以在大湾区内地城市也特意设立了办公室。”
何莹特别提到,“我们很欣喜的是,香港国际机场在东莞有一个物流园,国泰货运是在当地物流园的第一家货运站。”据介绍,国泰在东莞收货后,用海运的方式将货物运送到香港机场管制区,运送到我们的客机或者货机到世界各地。
这样做有利于提升效率。何莹说,“这就相当于在东莞交货时,就已经进入了香港接收货物的模式。因为国泰东莞货运站是处在香港机场管理局在东莞设立的物流园内,其使用标准、收费流程跟香港比较接近。”何莹强调,“在粤港澳大湾区大力投入促进当地物流发展‘走出去’,这也是我们的战略之一。”
基于海陆空联运的模式日趋成熟,何莹对进一步发展这种模式充满信心。她说,“目前虽然是以出口为主,但我们今年下半年就要大力推广‘走进来’。也就是让进口货物到香港之后,用船运到东莞物流园,然后理货放行。”
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2024年6月底,在2024亚洲物流双年展上,国泰货运展示了该公司在粤港澳大湾区发展海陆空联运的方案。
从一周3班变成一天3班,国泰东莞货运站海空联运模式日趋成熟
随着国泰东莞货运站的发展逐步走上快车道,海空联运的模式也越来越成熟。在回应南都、N视频记者提问时,何莹表示,去年这条海空联运航线开通初期,一周只有3班船。但是现在,从东莞往香港方向差不多可以做到一周大部分时间为一天3班船,部分时间会有一天2班,班次已经有很大的提升。然而,因为受限于船舶的载运限制,对特殊货物的运载也有比较大的限制,所以目前整体货量还有提升空间。
何莹说,“相关货物经过船只运送到香港后,会直接运到香港管制区或者香港管理区的货站直接被送上去往各个地方的飞机。一架货机可以运送大约100吨至120吨的货物,而客机运输则大概可以运送20吨至30吨,相较之下,目前船运送的量相对还是比较小,仍有进一步发展的空间。”
除了在东莞开展海空联运以外,国泰还计划把陆空联运提供的服务进一步整合。何莹对南都、N视频记者透露,“陆空联运主要是指通过与货运卡车衔接提供运输服务。有几个点可能是我们到后面会逐渐增加的。”南都、N视频记者获悉,相关运输点包括广州、深圳、东莞、澳门、珠海等多个粤港澳大湾区内地城市。
电商货物激增成为黑马,助推空运量增长
今年以来,在空运方面,从国际航协所披露的数字来看,已经连续五个月以双位数递增,何莹认为,这是非常好的一个现象。“对国泰来说,我们看到的情况和这个是非常相似的。比如,前五个月我们的承运货量达到了将近60万公吨,相较去年同期增加10.2%。”
据何莹的观察,从去年下半年开始,电商成为货运行业里面的黑马,特别是一些电商品牌的销售量,带动了空运量的增长。其中,运往欧美市场的量增加的非常快,势头是从去年下半年一直延续到现在。香港出发的电商货物占比为50%-60%,主要是走美国航线和欧洲航线。
令人欣喜的是,中国在出口方面,除了电商以外,非电商的货物运输业务也有不错的恢复。从国泰的货运业务来看,特别是在中国内地,我们在上海口岸承运了大部分的非电商方面的货物,也看到了这方面业务非常稳定的在增加。
传统来讲,货运上半年是淡季,但今年上半年的业务繁忙程度超过了预期。何莹说,以往5、6月份是淡季,但今年5、6月恰恰是今年截至目前业务最好的阶段,而下半年是空运的传统旺季,有鉴于此,何莹对今年的空运市场非常有信心。
汽车、零部件、精密仪器需求旺盛,市场表现令人欣喜
何莹指出,除了电商以外,非电商货物的运输也是有增加的。空运承运大量高价值的货物,比如笔记本电脑、手机,这些是传统空运主要承运的商品。除此之外,其实今年还看到汽车,特别是电动汽车、精密仪器出口,包括零部件,这些的需求还是相当大的。
何莹举例说,国泰一个星期有7-8班去墨西哥的747货机,因为那边也是南美的通道,该地域市场的电商需求是非常强劲的。同时他们也看到了非常多的汽车零部件的运输需求。今年跟以前相比,运输货物品类更加丰富、多元。整个市场在目前来看还是相当令人欣喜的,也是经济发展向好的表现。
助力内地与香港文化交流,从文物到金丝猴都能“冲上云霄”
香港回归祖国27年来,文化交往日益频繁。在此期间,国泰货运帮助运送了大量文物到香港去展出,并在展后将其空运回原处。在今年5月份的时候,国泰货运也保障了201件山东的珍贵文物运抵香港。另外,在香港故宫文化博物馆展出的大量内地文物以及M+博物馆里的部分文物,都是由该公司负责空运。
除此之外,国泰货运还参与很多活体动物的运输。何莹介绍说,“最近我们将两只名为‘小黄豆’和‘小花生’的川金丝猴运输到内地。它们的爸爸妈妈是从成都到了香港,它们在香港出生后被送回成都照顾,这种运输案例也比较多。”
随着中外文化交流越来越密切,国泰运送贵重货物特别是艺术品相关的货物较以往有所增多。另外,新鲜冷链食品的运输出口以及医药品运输出口也有一定增加。
航空货运数字化应用提升客户体验和运营效率。
数字化应用让寄货品像买机票一样便利
过往,航空货运的订单流程冗长且复杂,而今,随着数字技术与人工智能的应用和发展,部分航空货运公司的订单流程也得到了“进化”。
以国泰货运为例,该公司在客户体验和运营两方面着手推进数字化。其中,针对客户订舱、销售渠道、销售方式方面,该公司推出了“订舱易”服务,让货运订单的下单过程向客运订单“看齐”,希望让客户寄货品像买机票一样方便、容易。
何莹透露,目前已经有五成以上的货运预订是通过“订舱易”进行。希望2025年能够达到75%以上。何莹说:“但目前我们对自动确认、自动分舱位还不太满意,还在做进一步的提升。同时我们也利用API技术,让客户不一定要到我的网站上去订,他可以用自己的系统来订,这是最好的。”
关于运营方面,现在公司也在整合数据,包括航协的数据等等,希望能够帮助团队在做每一个决定时,有数字化的洞察。
“传统地用这张纸递来递去是很不方便的,要看信息也是很不方便的。”何莹说,国泰开发了“Cargo Connect”内部APP,这个APP在手机上被下载后,工作人员所有需要的纸质化信息可以在这个APP上查到,他想了解的操作航班信息也可以在上面找到。主管在分配工作、进行工作协调时也用这个APP。
据介绍,国泰内部目前有超过60个与人工智能相关的项目在进行,其中跟货运有关的是模拟如何将配载最优化。过往整个配载都是靠人工、靠经验来进行,未来国泰希望通过AI方式,帮团队将配载做到最优化,从而助力货运收益管理提升。
采写/摄影:南都、N视频记者 肖遥