【甘快看】什么是乌鞘岭?

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何为乌鞘岭?
“盛夏风起,飞雪弥漫”
是乌鞘岭
“山山相连,关隘天成”
是乌鞘岭
“自古兵家必争地,道盘九曲下西凉”
亦是乌鞘岭
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当你站在海拔3052米的乌鞘岭观景台
目之所及雪山横亘千里
神思遥接千载沧桑巨变
这一刻你才会真正明白
乌鞘岭
何止是一座山那么简单 
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乌鞘岭位于祁连山脉东北部
甘肃天祝藏族自治县中部
东西长约17公里
南北宽约10公里
主峰海拔3562米
年均气温-2.2℃
当你打开中国地图
在甘肃境内
沿兰州以西方向找到乌鞘岭
你会发现
它东望陇东西驱河西
北通大漠南临祁连
是进出西北内陆腹地的
重要地理坐标
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“地扼东西孔道,势控河西咽喉”
说的就是乌鞘岭特殊的地理位置
在地形上,乌鞘岭位于
黄土高原、青藏高原、内蒙古高原
三大高原交汇处
在地势上,乌鞘岭是
我国第一级阶梯与第二级阶梯的边界
在气候区划上
高原亚干旱区、中温带亚干旱区、中温带干旱区
三大气候区在乌鞘岭相交
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虽在中国各大山脉中并不出众
但乌鞘岭却像一位敦实的西北汉子
屹立于河西走廊东大门
在与太平洋“派送”的暖湿气流常年“拉锯”中
塑造了一种“特立独行”的高冷性格
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“回首更疑天路近,恍然身在白云中”
清代诗人杨惟昶笔下的乌鞘岭
是奇崛伟岸的交通要道
发配伊犁的林则徐途经乌鞘岭时
留下了“岭不甚峻,惟其地气甚寒”的记载
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在金庸的小说《书剑恩仇录》中
乌鞘岭则是“甘凉道上有名的险峻所在”
“九月天时,竟自飘下雪花来”
“一边高山,一边尽是峭壁,山谷深不见底”
民间也因乌鞘岭气候复杂多变
素有“一山有四季,十里不同天”之说
历史上的乌鞘岭
回荡着英雄长歌
满载着热血咏叹
一笔一划皆是铮铮风骨
一沙一尘都有岁月回响
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这里有兵家征战、商旅往来
文人吟咏、歌舞觥筹
张骞、霍去病、唐玄奘、左宗棠等
在这里留下滚烫而深沉的足印
让乌鞘岭在世人心目里
有了不同凡响的名声 
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▲中国海拔最高的长城——乌鞘岭长城。(摄影师@韦悦忠,来源星球研究所微信公号)
这里也是文明交织相融之地
不同物产、不同文明
往来穿梭、相互碰撞
汉、明长城海拔最高段在这里相会
历经风霜守望星辰
让乌鞘岭在山河月明中
多了一份古道热忱
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▲图为蒸汽机车在向乌鞘岭缓慢前进。(资料图)
千百年来,乌鞘岭险峻的地理环境
阻挡不了古人对沟通的渴望
今人则用现代交通工具重塑时空
上世纪50年代
新中国从内地修往新疆的
第一条铁路——兰新铁路开始建设
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▲油画《通往乌鲁木齐》
1954年5月
作为兰新铁路重点工程的
第一代乌鞘岭隧道建成通车
当时,著名画家艾中信
以祁连山脉的奇伟雄峻和兰新铁路建设工地上
热火朝天的劳动场面
创作出油画《通往乌鲁木齐》
这幅气势恢宏的画卷
见证了新中国铁路事业的发展
也歌颂着劳动人民伟大的力量
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▲2003年3月30日,国家“十五”重点工程兰(州西)武(威南)增建二线铁路建设项目正式开工。
进入21世纪
兰武二线开工建设
2006年8月
第二代乌鞘岭隧道——
乌鞘岭特长隧道双线贯通
“亚洲第一长隧”由此诞生
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▲2006年8月,兰新铁路兰州至武威二线乌鞘岭隧道双线开通。
亚欧大陆桥通道上的“瓶颈”被打破
连云港至乌鲁木齐3651公里间
全部实现双线通车
这是中国铁路发展史上树起的又一座丰碑
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时至今日
兰张高铁兰武段正式开通运营
通车后
武威首次接入全国高铁网
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武威的葡萄美酒
古浪的羊羔肉
天祝的白牦牛
永登的苦水玫瑰
也能让更多人“一键可及”
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还是在乌鞘岭
高速列车以250公里的时速穿过
第三代乌鞘岭隧道——
兰张高铁兰武段新乌鞘岭隧道
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▲三代乌鞘岭隧道变迁
古老的丝路
现代的铁路
更快的高铁
在乌鞘岭上交相辉映
交通变迁在这里浓缩
它们是久远的,也是新生的
是连通古今的时空纽带
也是正逢其时的时代华章
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乌鞘岭
曾书写过抑扬跌宕的家国梦想
曾迎送过壮怀激烈的昂扬身影
曾见证过激情燃烧的火热年代
从自强不息的民族气节
到行稳致远的坚定步伐
发生乌鞘岭上的每次蜕变
就像穿隧道而过的列车
风雨兼程
永远向前
责任编辑:黄璐