皮卡新玩家份量挺“重” 搏胜能否旗开得胜?|汽势新车

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划重点

01中国重汽发布全新皮卡品牌搏胜,共推出越野型、乘用型、商用型三款车型,售价区间为11.08万元—19.18万元。

02搏胜皮卡三款车型采用全新设计语言,具有高原创度和个性化。

03其中,搏胜越野型皮卡配备博格华纳智能适时四驱系统、7种不同模式的全地形管理系统等多项越野配置。

04此外,搏胜乘用型皮卡采用12.3英寸中控大屏与液晶仪表,智驾系统达到L2.5+级,包含14项智能辅助驾驶功能。

05与此同时,搏胜未来也将推出多种动力皮卡,满足更多用户需求。

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汽势Auto-First|徐磊 发自济南
最近汽车行业很是内卷,卷价格、卷技术,自主卷完合资卷,各有各的活法,有卷出去的就有即将要卷进来的。
如今,商用车龙头中国重汽也要卷起来了,发布全新皮卡品牌搏胜,而且要卷入全球的那种。
6月末的济南,半城山色半城湖,白天高温热的难受,摆渡车里像蒸笼,刚在北京烤完继续来济南汗蒸,怪不得老舍没有写《济南的夏天》。
28日傍晚在山东济南雪野湖湖畔,暖风吹来了新生,重汽带来了搏胜。
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最新上市的皮卡车型搏胜共推出越野型、乘用型、商用型三款车型,售价区间为11.08万元—19.18万元。
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其中搏胜S6商用型上市六款新车,售价区间为11.08万元-14.68万元;S7乘用型上市四款新车,售价区间为13.88万元-16.18万元;S9越野型上市两款新车,售价分别为18.18万元、19.18万元。新车上市期间同步推出了购车福利。
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对于重汽来说,搏胜不止是一款车,而是代表着品牌全新发展方向的开端。
如果说汽车行业已经进入到了拼刺刀的时期了,在这样的市场环境里,重汽为什么还要卷进来呢,搏胜又有什么产品优势呢?
汽势Auto-First认为有两点:
首先是依靠中国重汽丰富的造车底蕴。
中国重汽有近乎百年的行业经历,1930年黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了中国不能生产重型汽车的历史。随后实现了从品牌到零部件的基本覆盖。
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值得一提的是,活动当天以雪野湖为基点,50公里外中国第一辆重型载货汽车“黄河牌JN150”诞生在这,10公里外中国重汽全新工厂“莱芜绿色智造工厂”也即将投入使用,该工厂智能制造生产线、产品工艺水平以及数字化“灯塔工0厂”的特点。
其次是完善的全球化销售网络布局。
目前,中国重汽在商用车行业盈利能力最强,并且重卡行业占有率最高。
数据显示,2023年重汽集团整车销量达33.5万辆,2023年营业收入1731亿元。并且中国重汽也是海外出口数量最多的企业,占据国内重卡出口的半壁江山。
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去年中国重卡年出口13万辆,创历史新高。2024年2月中国重汽在海外单月销量达到历史纪录的1.4万辆,意味着每三分种就有一辆车出口海外。
相较于其它老牌商用车来说,中国重汽的优势是在国内外有着更为完善的营销布局,其在全球110多个国家建立了近600个服务网点和配件网点。
老牌重卡企业为什么要造皮卡,而且还不是第一次造。此前,中国重汽就与潍柴动力共同打造出了中国重汽VGV,在市场表现平平。如今作为中国重汽轻型汽车年度重磅新品,搏胜又有何产品优势呢?
搏胜皮卡三款车型,不同风格,不同定位。
先说相同,搏胜三款车型在外观上采用全新设计语言,官方称其为“龙颜设计”,前脸“7”字形LED灯组和劳斯莱斯库里南有着异曲同工之妙,车位“C”字型尾灯组设计延伸到尾箱板处,像是点睛之笔,不过整体设计具有很高的原创度,且极具个性化。越野版车型外观上加入了更多越野配件。
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搏胜皮卡全系搭载潍柴动力WP2H 2.0T柴油发动机,最大功率140kW,峰值扭矩420N·m,并且功率和扭矩在全国单涡轮增压2.0T发动机中位居第一。传动系统则采用重汽自研8AT手自一体变速器,有意思的是官方说摒弃了采埃孚8AT。商用版还提供6MT车型。
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汽势陆续对两款进行试驾,柴油版车型用的自家的8AT变速箱,尤其是在起步前段动力表现不是特别充沛。6MT车型挡位清晰,离合器行程有些偏长,即自由行程踩下的前段有一个空程,离合片还处于紧紧在一起状态。
此外,搏胜还针对WP2H发动机发动机的噪音噪音进行优化。独创潜艇深海静音技术,配合整车5重降噪技术,整体噪音低于行业标准。不过在试驾途中,从高转速降到低转速的过程中,柴油机独特的声音还是挺明显的。
针对北方寒冷地区柴油机启动难的问题,得益于技术的赋能,搏胜皮卡在零下40度依旧可一次启动。
为了进一步提高舒适性,新车进行了3轮底盘调校,并且三款车型针对不同用车场景进行了定制化打造,致力于满足用户全场景用车需求。
越野型主打硬派
面对当下户外活动的热潮和越野文化的普及,中国重汽搏胜皮卡越野型强势登场,为用户提供一款“原厂即改装”的越野神器。
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搏胜越野型皮卡配备博格华纳智能适时四驱系统、7种不同模式的全地形管理系统以及前中后三把锁等多项越野配置。
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越野型皮卡还配备了AR 360°全景影像与180°透明底盘,二者组成540°超广角视野,避免车辆碰撞剐蹭,轮胎陷入坑洼路面等危险情况发生,同时还配备了9项智能辅助驾驶功能。
乘用型主打舒适
当前,皮卡乘用化、高端化的发展方向成为行业共识,催生了一批定位为乘用皮卡的车型,用无限趋向于家用SUV的内饰设计与配置,营造更乘用、更高端、更舒适的驾乘体验,搏胜皮卡乘用型就是这样一款车。
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搏胜皮卡乘用型内饰采用黑色和咖啡色撞色设计,并配备双区自动空调、主驾座椅6向调节、手机无线充电等日常配置。
智能化是皮卡乘用化转型的核心。就搏胜皮卡乘用型而言,大尺寸屏幕、车联网系统、高阶智驾系统等先进配置悉数应用,放之乘用车市场也处于领先水平。搏胜乘用型皮卡采用12.3英寸中控大屏与液晶仪表。中控屏负责影音娱乐功能控制、语音交互、OTA无线升级等功能;液晶仪表可进行7种驾驶风格主题切换、辅助驾驶场景重构等,提升皮卡娱乐休闲属性。
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此外,搏胜皮卡乘用型的智驾系统达到L2.5+级,包含14项智能辅助驾驶功能,全方位提升驾乘安全性与操作便利性,并配备ACC自适应巡航功能,远程控制功能,用车省心又轻松。
商用型主打耐用
由于使用功能和场景的不同,与乘用型皮卡相比,消费者更重视商用型皮卡的可靠性和承载能力。搏胜皮卡商用型就是这样一款皮卡,兼顾了耐用可靠和超强承载的特性。
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搏胜皮卡商用型严格按照重卡耐用可靠性标准打造,高强度钢材车身占比超50%。
多元的商用运输场景,要求皮卡有足够的货箱空间。搏胜皮卡商用型提供长轴和标轴两种车型可选,搏胜商用型皮卡还配置了高强度钢防滚架,提高载物能力。
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此外,商用型皮卡采用后钢板弹簧悬架还提供加强型钢板弹簧可选,为进一步满足用户的重载需求。
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中国重汽致力于打造世界一流的全系列商用车集团,而在皮卡领域,虽然属于后来者,但也属于开创者和革新者。定位国际化全领域大皮卡的搏胜,国际化备靠重汽成熟海外网络、全领域一车多变,宜商宜家。但从产品力和价格上看,面对长城炮系列、江铃皮卡等皮卡品牌,搏胜还是有着不小的挑战的,但出海也是条出路。
与此同时,电动化也在渗透着皮卡车型市场,规划显示搏胜未来也将推出多种动力皮卡,满足更多用户需求。
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