第一天过深中通道的人:房产投资者、上班族与外国游客

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划重点

016月30日下午3时,深圳至中山跨江通道宣布通车试运营,粤港澳大湾区多地市民热情高涨。

02深中通道全长24公里,世界首例双向八车道海底沉管隧道,将深圳至中山的车程由原本约2小时缩短为30分钟左右。

036月30日首日,深中跨市公交专线共发放250张车票,于6月29日提前售罄,单向通行时间超过70分钟。

04除此之外,深中通道还将拉近湾区生活,方便深圳、中山以及周边城市的市民往来。

05同时,深中通道吸引了国际游客,如新加坡游客胡先生及其妻子,他们表示对中国文化非常喜爱。

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经济观察网 记者 张锐 6月30日下午3时,深圳至中山跨江通道(下称“深中通道”)宣布通车试运营。粤港澳大湾区多地市民对观光、体验这一超级工程热情高涨。
首日人气超预期
6月30日下午4时许,深中跨市公交专线司机陈响在深中通道中山端翠亨东收费站前,100米的路程行驶了大约40分钟。他望了一眼前方蜿蜒上桥的车队,虽然已经做好心理准备,还是忍不住感叹了一句“壮观”。
经济观察网记者现场获悉,当天上午起,不少深圳、中山市民陆续前往深中通道附近道路“打卡”留影,亦有许多市民选择乘坐跨市公交、驾驶私家车以及参加“一日游”活动团等方式,沿途感受深中通道的风采。
深中通道管理中心的简介显示,作为粤港澳大湾区链接珠江口东、西两岸的战略性通道,深中通道历时7年建设时间,全长24公里,在世界首例双向八车道海底沉管隧道、世界最大跨径离岸海中悬索桥等领域创造了十多项世界纪录。其与现已建成的港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等共同组成大湾区跨海跨江通道群,助力环珠江口100公里“黄金内湾”加快形成“1小时通勤圈”,营造“跨市无感”的生产、生活环境。其中,深中通道将深圳至中山的车程由原本约2小时缩短为30分钟左右,这也是该项目备受关注的重要原因之一。
一位在距离深中通道约5公里的中山国际人才港负责交通统筹安排的工作人员对经济观察网记者表示,6月30日首日共发放250张深中跨市公交专线车票,于6月29日提前售罄。
据经济观察网记者实测体验,6月30日下午4时许,深中通道的单向通行时间已超过70分钟。当天多个同时间段内,中山前往深圳方向的道路,比深圳前往中山方向的道路拥堵时间更长。至7月1日凌晨1时许,深中通道的单向通行时间恢复至35分钟左右。
上述工作人员亦表示,深圳、中山以及周边城市的市民对深中通道开通都期待已久,首日人气超预期,相信未来几日流程会更顺畅、完善。
对楼市的期待
6月30日,一位深圳市民蒋女士对经济观察网记者表示,她特意提前半天到中山,就是为了搭乘深中跨市公交专线第一趟车。她亦表示,自己一周前在中山市距离深中通道最近的翠亨新区购入了第2套商品房。
蒋女士称,她与先生20多年前到深圳工作,目前已经算得上财富自由,这一次希望跟随大湾区“站在巨人的肩膀上一起发展”。
据蒋女士介绍,她在深圳的家早前纳入旧改规划,暂时没有舒适的居住环境,又因资格限制无法继续在深购房,因而先后于2020年和2024年在中山购房,2套房室内面积均超130平方米,每平米单价约2万元,计划1套自住、1套投资。
当天,经济观察网记者在深中通道深圳前往中山方向的道路上,见到多辆贴着中山市楼盘名称的“看房”旅游大巴。
“打算在这里买房,一年内。”在被问及深中通道通车是否给其生活带来影响时,林先生直接这样回答。30岁的林先生在深圳南山区工作,他6月29日从深圳自驾到中山参加朋友的婚礼,6月30日选择乘坐跨市公交回深圳。
林先生对经济观察网记者表示,自己是广东揭阳人,大学毕业后一直在深圳工作,最近两年有购房计划。他说,目前居住在深圳宝安区距离深中通道较近的位置,当地房价是中山翠亨新区的3至4倍,购房压力较大。
“我昨天从深圳开车过来(中山)3个小时,(跨市)公交如果稳定在1小时左右,那就很方便,票价15元左右也划算。”林先生表示。他也认为,深中通道开通对中山未来经济发展有益处,购房既满足自住需求,也可实现一定的投资价值。
拉近湾区生活
6月30日,经济观察网记者在深中跨市公交发车现场看到,首日乘客中以居住在距离深中通道附近的年轻上班族居多。
胡女士对经济观察网记者表示,她与丈夫都是新中山人,但夫妻二人多年以来分居中山、东莞两地。她称,丈夫为了高薪的工作长期居住在东莞,而她因为需要公公、婆婆协助照顾一双儿女,只能在中山工作、生活。
“跨市公交车票是我女儿抢的体验票,免费。一家人准备去深圳玩一玩,孩子爸爸在深圳和我们汇合。”胡女士说。她续称,以往她与家人往返中山、东莞都经虎门大桥,节假日经常堵车到“怀疑人生”,相信深中通道开通后能缓解两地通行的痛点。同时,深中通道也令他们可以更方便地往返深圳,让孩子们的假期多一份乐趣。
李晓是一名“零零后”江西女生。她目前在距离深中通道约9公里的中山生命科学园与其研究生导师一起进行药学方面的研究工作。
6月30日,李晓对经济观察网记者表示,她今年才到中山市,之前大学本科、硕士研究生一年级分别在杭州、上海就读,更习惯长三角的生活环境。“我们也有一些师兄、师姐在这边,周一到周六大家多数时间在做实验,从早忙到晚,周日才会出来玩,但(翠亨新区马鞍岛)岛上的生活太不方便了,也有点无聊。”她说。
李晓表示,她是一个喜欢热闹的人,向往住在商业氛围浓厚的地方,下班或者放假的时候可以随时逛街、购物,但现在的马鞍岛让她觉得很像一座孤岛。“吃饭、买东西,物价比上海还高,可能因为各种物资运过来不是那么方便。”她说,自己未来2年的研究工作都会在中山,但心里还是盼望着回上海,感觉同样的收入在长三角生活质量更高。
深中通道的开通缓解了一些李晓的孤单感。她说,男朋友在深圳从事金融方面的工作,以后“异地恋”见面成本可以从半天缩短到1个小时,“今天就是在深圳约个晚饭,晚上我回中山”。
吸引国际游客
6月30日傍晚,胡先生对经济观察网记者表示,他与妻子是新加坡人,约一周前开启此次中国旅游的行程,首站落地香港。
胡先生说,这是他在疫情后首次再访中国,“非常喜欢中国的文化,疫情以前就经常来旅游,上一次去参观了港珠澳大桥,非常厉害,深中通道更厉害了”。
“这次来,感觉更好。”胡先生说,他们在网上看到关于深中通道的宣传,临时决定经深中通道前往中山游玩,参观当地的孙中山故居纪念馆等。期间,他与其乘坐的比亚迪品牌出租车司机交流中国电动汽车的日常使用、技术迭代等问题。
胡先生表示,他三年前在新加坡透过代理商购入比亚迪电动汽车,整体的使用体验非常不错,此次中国行让他看到更多新的中国电动汽车,非常惊喜。
“半个月前,我的比亚迪电动车电池坏了,代理商说还在保修期不需要花钱,但至今没有向我提供关于车辆的详细检验报告,这是我认为服务不够完善的地方。”他说。
上述出租车司机亦向记者表示,因为新加坡游客的这趟订单,他可以提前5个小时收工。这位司机称,按照往常的惯例,他上午10点半左右出车,需要工作至凌晨(约15个小时)才能赚取600元至700元的收入,而当天晚上9点左右他已经完成日常工作量。
(应受访者要求,文中陈响、李晓为化名)