五菱星光:2.8米轴距的B级插电混动,只要7万多!

近段时间,便宜的插电混动车火得不行,可油可电,使用成本低。其中五菱星光的关注度相当高,所以我们买了一辆2023款70标准版,官方指导价8.88万,终端优惠不少,实际售价就7万多。废话不多说,一起来看看这辆车!
外观设计
见仁见智
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五菱星光有插电混动和纯电车型,前脸有一定区别,插电混动有明显的进气格栅。
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全系都是LED远近光大灯,标配自动大灯和转向辅助灯。
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整车尺寸为4835x1860x1515毫米,轴距为2800毫米。这样的轴距几乎可以称得上中型轿车了,比秦L的轴距还长。以往汽车级别的划分,多数是从轴距判断,而不是车长。不过,因为现在车都越造越大,所以分级标准也逐渐落伍。
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我们这辆是低配车,所以除了油箱口之外,只有一个慢充口,中高配车型才有快充口。
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这辆车看似是现在流行的半隐藏式门把手,但并不是电子开启,而是传统的机械把手,更可靠、更实用。
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后备厢尺寸不错,放几个标准行李箱没有问题,不过,空间高度有些低,所以要合理摆放。
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后备厢地板下方有一些车用工具、三角牌和补胎液。
内饰设计
低配小屏幕
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这辆车的内饰比较精致,没什么廉价感,大部分触手可及的位置都是软性材质包裹。但是这辆低配车的中控屏太小,远没有高配看上去有气势。
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两幅式方向盘带有多功能按键,有定速巡航功能。
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7英寸的液晶仪表盘显示信息比较固定,也相对简单,只显示一些重要信息。只有顶配车才有显示内容更多的8.8英寸液晶屏。
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我们这辆低配车的中控屏尺寸只有10.1英寸,并没有智能车机系统,因此功能非常简单,只保留了最基础的收音机、空调控制以及U盘、蓝牙多媒体播放,多余的功能一概没有,甚至连地图导航,手机投屏都没有。买车之后,自己改装安卓车机可能是大多数车主的选择。
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屏幕下方有空调出风口及空调按键、温度和风量按键,都是实用的物理按键。
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因为是插电混动车型,搭载了E-CVT变速箱,配备了旋钮式电子换挡杆。
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全系支持电子驻车和自动驻车功能。
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后方是一个放置手机的位置,但不支持无线充电。
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中央通道下方有两个USB充电口,以及一个比较大的储物空间。
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因为是低配车型,没有天窗,所以也没有相关按键。
座椅空间
够大
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座椅全系都是皮质包裹,虽然左右支撑一般,但坐垫填充软硬适度,人体工学设计也比较合理。
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这辆车的轴距达到了2.8米,所以后排空间还不错,腿部空间比较充裕。后排有空调出风口及两个USB充电口,后排中央地板凸起不高,不影响乘坐。
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这辆是低配车型,没有天窗。
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后排座椅的舒适度与前排相当,坐垫软硬度适中,但坐垫相对偏短,对大腿支撑不足,不过,后排座椅支持4/6比例放倒,三个头枕也齐全。
总结
7万多的B级插电混动
这辆五菱星光插电混动车型,只有7万多的价格,还有2.8米的轴距,比秦L的轴距还长,提供了更大的车内空间,类似B级车了。不过,车机略显简陋,不仅屏幕小功能少,甚至连手机投屏都没有。但毕竟价格便宜,后期改装个中控大屏也不贵,这价格也就别挑了。
那么关于这辆车的驾驶品质如何?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)