深中通道6月30日通车，将推进粤港澳大湾区市场一体化，成为新发展格局的战略支点。深中通道转沈海高速一路向东，便到达深圳“飞地”深汕特别合作区，地处粤东和珠三角的连接枢纽之地的合作区，坚持交通运输先行，加快形成内畅外联的综合立体交通网，通港大道全线通车、深汕枢纽迎来建设新进展，加速深汕“港产城”一体化发展，而今年以来，市交通运输局深汕管理局通过道路提质、打通微循环等措施，不断完善交通出行环境建设，推动合作区内外联系更加便捷顺畅、紧密高效，更好把区位优势转化为发展优势，为区域高质量发展注入强大动力。
通港大道全线通车，为产业发展提供强有力支持
日前，比亚迪提供的数据显示，深汕比亚迪汽车工业园二期整车项目已实现达产，每天产量达到750辆！6月1日，深圳市深汕特别合作区通港大道全线通车。作为南北方向交通的城市主干路，通港大道连通深汕比亚迪汽车工业园一二期项目、小漠国际物流港、高端电子化学品产业园以及周边高端制造业，是深汕作为深圳新一代世界一流汽车城核心承载区的一条“产业动脉”。
“鹅埠片区与小漠港区是目前深汕的主要交通通勤区域，通港大道的开通，大幅缩短两个片区间的通行时间，上班通勤方便多了。此外，还能吸引深圳等湾区城市的居民驻足旅游，密切与粤东地区的客流和物流来往。”鹅埠镇西南村党支部书记表示，也深中通道开通后，珠江口东西岸城市往来将更加便利。
通港大道全长12.7公里，新开通的北段交通主干道为10.6公里，设有双向8车道，设计速度为60公里/小时。通港大道的建成通车，对于沿线规划的先进制造产业区和港口物流来说，意味着更高效的互联互通。该大道无缝连接了小漠国际物流港、深汕比亚迪汽车工业园以及沿线客运集散点，为比亚迪汽车的生产、集散和出海，以及生活服务、商业运营提供了强有力的交通支持。比亚迪整车下线后，仅需5分钟车程，即可抵达小漠国际物流港。
作为深汕综合交通网络体系的“核心工程”，通港大道正发挥着强大的辐射效应，推动区域合作与创新的深度融合，增强粤港澳大湾区与粤东地区协同发展，引领深汕向区域合作发展示范区、自主创新拓展区和粤港澳大湾区辐射节点区的方向稳步迈进。
深度融入“深圳半小时”“广州40分钟”生活圈
在未来区域格局中，深汕正加快构建以“五铁五高”“五横六纵”为核心的综合交通体系，打造东西贯通、陆海联动的外联内畅交通路网，深度融入“深圳半小时”“广州40分钟”生活圈，实现深汕与粤港澳大湾区和粤东地区的协同发展。
备受关注的深汕枢纽日前完成招标工作，即将进入正式施工阶段，深汕枢纽位于深汕特别合作区未来中心区，用地面积约24公顷，总规模约70万平方米，包括建设铁路站房工程、枢纽配套和同步实施工程、综合开发工程，总投资约62亿元。
深汕枢纽汇集广汕高铁、深汕高铁、城际铁路、公交接驳等，建成后将开启“深圳半小时”“广州40分钟”生活圈，是粤港澳大湾区向东辐射的战略节点，是深汕特别合作区承接广深、辐射粤东的重要交通场站，是深汕特别合作区发展腾飞的重要交通支撑。日前，深汕枢纽征地协议全面签署完毕后，区各相关单位正开足马力，快速推进项目有关工作。
事实上，深汕西高速改扩建利好也在加快照进现实。跨线桥白云仔桥完成拆除重建正式通车，深汕服务区预计8月建成投入使用……近期以来，深汕西高速改扩建项目频按“快进键”。根据计划，这条深汕直连深圳中心区的主要通道，有望今年完成“双向八车道、120公里每小时”改扩建，实现全面通车。届时，与本月底通车的深中通道形成交通“直连”，与湾区西部的中山、珠海等地都将实现交通大提速。
内部交通道路焕新，助推产业发展
蓝海大道是鲘门渔港唯一的对外通道，也是居民和游客休闲观光的海滨大道，其东段道路长约800米，途经民安村、鲘门渔村、归港码头、鲘门第二小学等重要节点，此前出现了路基不均匀下沉、路面破损等问题。
针对该路段，市交通运输局深汕管理局制定了科学的维修整治计划，整治工作包括对东半幅的老旧沥青路面进行铣刨，铺设新的沥青路面；对路况较差的西半幅沥青路面，则先稳固路基后再新建沥青路面。
蓝海大道东段整治工程顺利完工，不仅显著提升了道路的通行能力和安全性，也为鲘门渔港的经济发展注入了新的活力。
鹅埠镇东进路西起松正学校东侧，东至新园路口，道路全长1.4公里，原为土路及荒地，大部分被建筑垃圾掩埋，且周边有多个产业项目正在建设中，亟需配套交通路网服务。
新风路中段长103米、宽30米，原为“断头”野径，经过维修整治，打通后将与新风路北段相接。
新园路是与新风路平行的一条重要市政道路，本次进行维修整治的南段长330米、宽30米，原为断头路，打通后将直通深汕大道、发展大道。
市交通运输局深汕管理局因地制宜，对三条路开展维修整治，并将沿线道路和众多巷道出入口接顺贯通，为优化辖区营商环境赋能添力。
深中通道开通，为合作区带来更多机遇
深汕特别合作区，正抢抓新能源汽车产业风口，依托现有产业基础和重大项目，围绕广东省20个战略性产业集群和深圳市“20+8”产业集群布局，充分发挥新能源汽车产业链长、带动力强特点，打造以新能源汽车产业为主导支撑，以新型储能、新材料、智能制造产业为辅助配套的“一主三辅”产业集群布局。目前，已落地20+家新能源汽车产业链上下游企业，初步形成以比亚迪为龙头，以京西重工、东风李尔、壁虎科技、佛吉亚等企业为代表的新能源汽车整车及零部件产业集群。
这是一次飞越伶仃洋、横跨上百公里的“握手”。
业内人士指出，深汕与中山产业合作空间巨大，尤其是新能源与高端装备制造方面可以双向奔赴。前者作为深圳新一代世界一流汽车城核心承载区，发展动能强劲，后者拥有中国汽车零部件制造基地（中山火炬开发区），是广东省规划最好、汽配企业最集中的汽配基地之一，深中通道的开通，有利于促进产业链配套优化和资源高效配置。
6月28日，深圳市深汕特别合作区统计局发布的数据显示，1-5月，合作区规模以上工业增加值同比增长213.0%，汽车制造业增加值增长1877.2%，1-5月，合作区固定资产投资同比增长12.3%。深中通道的开通，将为深汕特别合作区产业发展提供更多的机遇和市场空间，而深汕内联外畅、便捷高效的交通网络逐步形成，也将吸引越来越多的企业人才穿越山海、一路向东，加快形成新质生产力，激荡出产业协同发展的强大动能。
采写：南都记者 曾海城