美司法部对波音提刑事诉讼,空难遗属却不满:认罪协议优待了波音

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01美国司法部对波音公司提出刑事诉讼,要求承认有罪或上法庭,面临高达2.44亿美元的额外刑事罚款。

022018年和2019年,波音737Max 8客机发生两起空难,共造成346人死亡,全球多个国家和航空公司停飞。

032021年,美国司法部发现波音在安全认证过程中欺骗联邦航空局官员,未披露新自动飞行系统信息,提起刑事诉讼。

04然而,波音与司法部达成延期起诉协议,承诺实施改进计划并定期报告,但美国司法部认为波音未有效实施改进计划。

05空难遇难家属对波音认罪协议表示不满,认为其优待了波音,要求更高金额的罚款。

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多家外媒报道指出,美国司法部向波音公司提出了一项协议:波音公司要么承认有罪,要么就在法庭上见,到时波音将在法庭上面对欺诈和共谋的指控。
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如果波音选择认罪,它不仅会被认定为重罪,还会面临一笔高达2.44亿美元的额外刑事罚款。这是在2021年达成的延期起诉协议的罚款基础上加收的。除了经济处罚外,波音还得自己掏钱,进行新一轮的安全改进,并接受为期三年的外部审查。如果波音不认罪,波音就会被送上法庭。
波音现在面临的局面,还得从它的737Max 8客机说起。早在2018年和2019年,波音因该机型发生了两次空难,共造成346人死亡,随后该机型被全球多个国家和航空公司停飞。
到了2021年,美国司法部发现,波音在安全认证过程中,欺骗联邦航空局官员,没有完全披露关于新自动飞行系统的信息,随即他们对波音提起了刑事诉讼。当时波音同意支付罚款,和美国司法部签了个三年的“观察期”协议,承诺配合美国政府的要求,实施改进计划并定期报告。
今年5月,美国司法部认为,波音违反了此前签署的延期协议,说波音没有有效实施改进计划,未达到美政府的要求。值得一提的是,在协议到期的前两天,美国阿拉斯加航空公司的一架新737Max 9飞机,在飞行过程中出现了舱门爆裂的事故,此事让波音陷入了安全和质量控制的危机。而在此后,波音更是接连发生安全事故。
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截至目前为止,还不确定波音会不会认罪。而美国司法部计划在本月7号前,做出是否起诉波音的决定,这个决定势必将对波音产生重大影响,波音不仅会面临更多的财务损失,还将受到更严格的政府监管。
然而,美国司法部向波音提出的认罪协议,引起了空难遇难家属的强烈不满。他们痛批这是一份“甜心协议”,认为它没有追究波音的全责,反而为波音提供了逃避责任的机会。据悉,这种协议通常包含一些秘密条款,提供给个人或公司某些特别的利益,而这些通常不会公开,且可能涉及金钱或权力的交换。
遇难家属们的代理律师向媒体透露,“遇难者家属认为,这项认罪协议对波音的处罚远远不够,根本无法慰藉那些死去的生命”。律师提到,由于这一协议远远没有达到家属们的要求,他们将在法庭上进行反对。
此外,家属们对波音提出的罚金金额,远远超过美国司法部提出的。上个月,家属们的律师要求对波音发起诉讼,并对其处以高达248亿美元左右的罚款。
显然,波音也意识到了自己正处于一场前所未有的安全危机之中,最近它决定收购势必锐航空系统公司,以增强其飞机的生产质量和安全。势必锐是为包括737Max在内的几款波音机型,制造关键部件的公司,但近年来因质量问题频频“掉链子”,不仅损害了波音的产量,还让波音的声誉蒙上了一层阴影。波音声称,“重新整合势必锐,将有助于提升其飞机的生产质量和安全”。
但波音的这一步棋,真的能够扭转乾坤吗?或许,这只是波音在供应链管理上迈出的一小步,而它要走的,还有很长一段路。虽然通过直接管理势必锐的生产线,波音可能会解决以往作为供应商时出现的问题,排除一部分安全隐患。
但要长期确保安全和效率,波音可能还需要采取更多措施。毕竟,安全不是靠一纸协议或者一次收购就能轻易解决的,它需要波音公司从上到下、从内到外进行全面的反思和改革。
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