环北部湾广东水资源配置工程建设“提速”——全线最大直径TBM顺利始发

近日,由广东粤海粤西供水有限公司建设、中铁隧道局集团施工的环北部湾广东水资源配置工程施工A6标(以下简称“环北部湾水资源A6标”)首台全断面硬岩掘进机(TBM)“粤海环北5号”在广东省茂名市信宜市顺利始发,标志着大成支洞至白石支洞10公里的隧道施工任务正式进入TBM掘进阶段,全线工程建设开启“提速”模式。
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环北部湾广东水资源配置工程是广东省委、省政府统筹粤西四市未来发展,谋划建设的重大水利工程、民生工程,由西江水源工程、输水干线工程(西江取水口至高州水库、高州水库至鹤地水库)、输水分干线工程(云浮分干线、茂名阳江分干线、湛江分干线)等组成,输水线路总长度达490.33千米,工程设计引水流量110立方米/秒。
中铁隧道局集团参与承建施工的A6标为西高干线云开山隧洞的一部分,线路自东北向西南布置,全长24.82千米,采用2台敞开式TBM施工。此次始发的“粤海环北5号”TBM掘进机开挖直径9.43米,整机长度达200米,重2300吨,装机功率7100千瓦,是环北部湾广东水资源配置工程全线直径最大的TBM,可在突泥涌水、岩爆、高温等多种复杂地质风险下实现安全高效掘进。
环北部湾水资源A6标是全线工程的关键线路,隧洞埋深200米至890米不等,隧洞岩性主要以斑状花岗岩、云母石英片岩和石英云母片岩为主,存在富水断裂破碎带、蚀变风化岩等不良地质;TBM掘进期间,将面临突泥涌水、高外水压、硬岩岩爆、软岩变形和高地温等地质风险。此外,工程线路还将下穿2条河流、1条既有高速公路,施工风险大。
面对长距离硬岩掘进,可能遇到的断层、岩爆、软岩变形、高地温等复杂地质情况和突发地质灾害及严控沉降等综合难题,项目建设者对“粤海环北5号”TBM进行了针对性设计优化,在传统敞开式TBM的基础上,增加了钢管片安装和辅助推进功能,并量身配备了智能掘进、超前地质预报、超前探测系统以及大型制冷等目前国内最新的尖端技术系统,将为工程施工的安全、质量和掘进效率提供坚实保障。
环北部湾广东水资源配置工程是国家水网骨干工程之一,也是广东历史上引水流量最大、输水线路最长、建设条件最复杂、总投资最高的跨流域引调水工程,建成后将优化区域水资源配置格局,进一步保障生产生活用水安全,显著改善区域水生态环境,系统性解决粤西四市水资源短缺问题,对增强沿海经济带两翼综合承载能力,支撑粤西地区经济社会发展具有重要意义。(中国日报社广东记者站 邱铨林)