中国开始反制裁后,欧盟做出“让步”!结果却差强人意

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划重点

01中国对欧盟进口的猪肉及副产品发起反倾销调查后,欧盟方面做出让步,拟修改对华电动车加征临时关税文件。

02然而,欧盟的让步幅度非常低,最高仅下调0.5%,远未达到中国的期望。

03欧盟内部在对华态度上存在割裂,部分国家如德国因经济利益而支持对华贸易对抗,而法国等国家则不愿意做出改正。

04由于欧盟内部的割裂,中国方面认为欧盟的让步缺乏诚意,仍需继续采取反制措施。

05专家警告,如果欧盟紧跟美国发起中欧贸易对抗,将导致双输局面,欧盟需要消化“脱钩”带来的恶果。

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众所周知,近几个月伴随着全球局势的风云变幻,中国与欧洲各国之间的贸易市场也有了浓浓的火药味。
先是欧盟在美国的蛊惑和胁迫下,决定跟风对中国的电动汽车加征高额的临时关税。当然对于这种针对性极强的贸易歧视行为。中国也没有惯着。于是之后也立即掀起了,对欧盟进口的猪肉以及副产品的反倾销调查。
而中国的反制举措,其威慑力也的确不俗。不仅一度引起了欧洲多国的恐慌,还让意大利总理梅洛尼以及德国副总理哈贝克这两位欧洲政坛的高层,直接搭乘专机进行访华协商。终于经过最近一段事件的拉扯,欧盟方面也终于做出了“让步”!
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欧盟幼稚的“文字游戏”
根据环球时报报道,美国彭博社已经从一名知情人士方面获得了可靠消息。称欧盟现如今已经在着手修改此前拟定的对华电动车加征临时关税文件,其加征税率将会适当下调。说到这是不是有朋友认为,此次的贸易交锋中国又胜利了?但事情显然没有那么简单!
因为此次欧盟口中的“让步”和“税率下调”,其幅度其实非常低!低到什么程度呢?根据此前欧盟公布的对华电动汽车反倾销初裁结果文件,接下来准备对上汽集团加征38.1%的关税,对吉利汽车加征20%的关税,对比亚迪加征17.4%的关税。
除此之外对其余“配合调查的公司”,统一加征21%的关税。至于剩下那些“没有配合调查”的中国电动汽车公司与产品,则之间按照最高标准38.1%的税率进行加征。而现如今经过了欧盟的让步与下调,这几个数字则变为了37.6%、19.9%、17.4%、20.8%、37.6%。
其幅度最低只有0.1%,最高也不过0.5%,连个位数都不到!这样的让步结果显然就是,欧盟对于中国的回击做出的一个“象征性”回应,其试图对华加征高额关税的本质仍然没有改变。
可以说是既没有协商的诚意,也没有应有的尊重。那现如今的欧盟为何要,玩这么一出简单的“文字游戏”呢?
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欧盟内部的割裂态度
其根本原因就在于,现如今的欧盟内部对于中国的态度,其实是非常割裂的。毕竟和中美两国因为经济发展存在“明显分歧”,而导致的对抗关系不同。现如今的欧盟以及其组成国与中美双方,其实都有着极为复杂的“利益绑定”关系。
就以此次专门派遣副总统访华协商的德国为例,作为目前欧盟内部最大的经济体,一度被誉为未来欧洲经济复苏的重要“领头羊”。然而就是这只领头羊,其用来果腹的支柱产业——机械与汽车,现如今却根本离不开中国的市场支持。
尤其是伴随着近年来伴随着中国经济的迅速增长与消费者的购买力提升,即使是宝马、奔驰、奥迪这种高溢价、高利润的德国一线豪华品牌,其销量在中国也是居高不下。一度占据了其全球总销量的三成以上,甚至现如今其占比还在继续攀升。
那在这种背景下,一旦中欧贸易关系真的遇冷乃至“脱钩”,届时这只领头羊最重要的饭碗,必定会成为冲突中的牺牲品。事实上这也并不是危言耸听,因为现如今的德国已经看到了真实的例子,那就是已经因为冲突收到波及的西班牙、丹麦和荷兰。
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它们作为目前欧洲对华排名前三的猪肉出口大国,在中国针对欧盟的进口猪肉其相关副产品发起反倾销调查后,其国内的猪肉行业已经变得兵荒马乱。
因为这柄关税大刀一旦落下,那么背后对他们所造成的直接经济损失至少高达上百亿美元,甚至已经有部分行业内专家开始公开对欧盟的决策进行指责。
要知道这还只是中国反制政策开始,那么在这种情况下,那些都高强度依赖中国市场的国家和企业,必须要尽可能的维护中国与欧盟间的经贸关系。开始主动施加压力,让欧盟尽可能的考虑中国方面的诉求,并做出让步。
但是与之相对的像法国这种曾经的传统汽车制造强国,由于其产品力在现如今的中国市场已经得不到认可。其微乎其微的市场份额,让他们并不在意中国针对欧洲汽车产业的潜在反制举措。
与之相同的还有像西班牙、意大利等国家,他们目前国内的经济产业构成,对于中国市场的依赖程度或多或少都会低于其背后的美国。
那有了这样的经济考量,再加上这些国家高层的政治倾向,以及中美两国在贸易反制方面不同的形式风格。最终导致它们成为了跟风美国,制裁中国电动汽车产品的有力支持者。以至于现如今即使面对中国方面的反制与压力,它们也不愿意做出改正。
正是因为内部这种在经济与政治上的高度割裂,所以现如今的欧盟才会玩这么一出幼稚的“文字游戏”。惺惺作态的搞了一次几乎没有任何实际意义的“让步”。那对于这样的结果中国显然是不可接受的。
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无诚意的让步 中国不接受
毕竟电动汽车作为目前中国重点发展的“支柱产业”,其出口海外的渠道一旦受阻,不仅会造成海量的损失,还会直接打击该产业的发展信心。
同时此次欧盟针对中国的电动汽车产品加征关税,虽然嘴上说是临时政策。但如果真的落地生效,后期谁也无法保证会不会演变为永久政策。
而按照欧盟规定,一旦临时关税升级为永久关税,那么再想降下来,就需要欧盟27个成员国中至少15个成员国提出异议。且赞成票的占比,还要达到欧盟总人口的65%以上。
可按照目前欧盟内部的割裂情况以及政治态度来看,想实现这一点可以说非常非常难。至少要比阻止这一政策的落地难得多!
不过值得庆幸的是,现如今距离欧洲临时关税的正式生效还有一段时间,我们还有机会让欧盟更改决定。而且即使政策生效,后续我们也还有机会阻止临时关税的继续升级。
最重要的是,现如今中国针对欧盟的反制才只动用了小小的一步“猪肉棋”,就已经让部分国家意识到了问题的严重性。并导致了欧盟内部的割裂与对抗。至于后续我们能动用的反制措施还有很多很多! 
不过需要奉劝欧盟的是,如果你们决定紧跟美国的步伐,发起中欧之间的贸易对抗,那带来的结果只能是双输。届时中国能够凭借庞大的造血能力,保证自己不会伤筋动骨;美国也能利用美元霸权继续收割全球,转移通胀压力;那么欧盟又能用什么方式,来消化“脱钩”带来的恶果呢? 
参考资料
环球网《欧盟将“略微下调”中国电动汽车关税?商务部:目前双方工作团队保持密切沟通》
观察者网《胡子南:经济部长访华,德国为电动车关税降温的可能性有多大?》
每日经济新闻《商务部:已于6月17日对原产于欧盟的进口相关猪肉及猪副产品发起反倾销调查》
取材网络,谨慎甄别