【韩系动向1294】韩国车市6月销量排行,起亚嘉华夺冠!

这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容,《韩系动向》第1294期。
6月份韩国整车销量为11.2132万辆,同比减少16.3%。
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现代汽车、起亚、捷尼赛思、KG Mobility、韩国GM的销量比去年有所减少。雷诺韩国虽然出现了复苏趋势,但还不足以扭转整体弱势。随着物价及利率的急剧上升,电动汽车需求减少导致的销售下降一直没有恢复。
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现代汽车 porter 2 Electric
现代汽车以4万7700辆的成绩暴跌15.3%,但连续4个月稳居韩国汽车榜首。上半年累计销量为27.7910万辆,略微优势超越起亚(27.6021万辆)。
上个月现代汽车的业绩也由porter(5815辆)引领。porter的后面不是雅尊,而是索纳塔(5712辆)。索纳塔排在第五位,自2021年10月(6136辆,第二位)后时隔30个月进入前五名。
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现代汽车索纳塔
索纳塔之后是胜达(5000辆)和伊兰特(4806辆)。两款车型分别排在第8位和第9位。
现代汽车上个月也以索纳塔-雅尊-伊兰特的轿车阵容均强于起亚竞争车型。不过,SUV仍然落后。胜达和途胜、科纳的销量都低于起亚索兰托、狮铂拓界赛图斯
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起亚嘉华
起亚销量为44284辆,同比减少13.4%。连续4个月不敌现代汽车,累计销量也降至第二位。
但是,嘉华(8097辆)、索兰托(7307辆)、狮铂拓界(5815辆)占据了韩国车销量的前三名,守住了自尊心。与去年相比,嘉华销量增长27.4%,索兰托销量增长4.7%。最近汽车需求正在减少,而且即使不是入门级车型,成绩也很好。
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起亚索兰托混合动力
赛图斯(5399辆,第7位)排在嘉华、索兰托、狮铂拓界之后。起亚的主力SUV和RV都超越现代汽车。
混合动力比重高,这一点也令人鼓舞。除狮铂拓界(33.6%)外,索兰托(68.6%)和嘉华(54.1%)的混合动力销量均超过内燃机。
起亚将从7月开始出厂性价比电动SUV EV3。如果按照目标实现高销量,也有可能再次夺回现代汽车的第一宝座。
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捷尼赛思GV70
捷尼赛思品牌为12104辆,是去年6月(13838辆)以来的最高成绩。
中期改款G80在3690辆停滞不前的情况下,同样中期改款的GV70销量增长到4693辆,填补了空缺。这是2021年3月(5093辆)以来的最高销量。再加上“最贵韩国车”G90,有633辆贡献了力量。
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KG Mobility今年5月销售4102辆,连续两个月超过4000辆。
上月KGM的业绩由torres(1424辆)和雷斯特皮卡(1142辆)领跑。不过,两款车型与去年6月相比均表现不佳,分别为-51.0%和-25.6%。值得一提的是,torres虽然推出了大幅改善室内的部分变更车型,但仍未恢复去年的人气。
与预想的不同,势头迅速减弱的Torres EVX也是个问题。今年3月以1443辆开局轻松的Torres EVX,4月为767辆,5月为688辆,7月为567辆,持续呈下降趋势。
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雷诺韩国销量2041辆,同比增长18.6%。自今年3月以来,时隔3个月再次超过2000辆,时隔3个月成功摆脱倒数第一。但是,这是因为韩国GM表现不佳,很难给予肯定的评价。
更名的Arcana(旧XM3)正式开始出库,反弹至1150辆。其中混合动力销量为829辆,足足占72%。
中型SUV QM6也为808辆,比5月反弹6.3%。QM6的LPe型号为581辆,占总数的72%。
最近雷诺韩国致力于出口。今年上半年累计出口3920辆,是内需(9172辆)的三倍多。
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雪佛兰Trax跨界车
韩国GM以1901辆创下了3个月来的最低纪录。与去年6月相比足足减少了61.8%。虽然Trax跨界车坚持到1464辆,但没有车型支持这一点令人痛心。
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不过,如果算上出口市场,情况完全不同。上月Trax跨界和开拓者分别出口31436辆和15523辆,两款车型接近4.7万辆。上半年累计出口为25.5965万辆,包括内需在内的成绩为26.9422万辆。这是2017年以来的最高半年业绩。