全新卡罗拉11.68万起,基本无视价格战,入门布座椅手动空调

全新卡罗拉11.68万起,基本无视价格战,入门布座椅手动空调
今年国内汽车市场的价格战趋势足够明显了,特别是新上市的一些车型定价相当有侵略性,比如在10万级别左右家用轿车市场,比亚迪秦L作为一款中型B级车,而且是插电混动系统加持的情况下,已经把指导价门槛拉低到了10万之内。这足以让朗逸轩逸卡罗拉非常忌惮了,不过最近全新2024款卡罗拉上市,看样子基本无视了价格战。
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这次2024款一汽丰田卡罗拉起步指导价11.68万,如果对比2023款车型的话,指导价门槛是没有下探的,双擎版本起步指导价达到13.18万,而且高配旗舰版达到15.58万。这样的价格区间已经明显超出了比亚迪秦L或者银河L6等国产插电混动车型,要说性价比的话,确实没什么吸引力。
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全新2024款卡罗拉尺寸定位还是比较入门的紧凑型身材,车身总长度4635mm,宽度1780mm,轴距也只是做到了2700mm,日常家用空间也是够的,但是要知道人家起步9.98万的比亚迪秦L已经是中型空间表现了,要说空间这一点,卡罗拉也没什么卖点。
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当然外观造型设计还是比较经典的,丰田卡罗拉毕竟是一款全球化的车型,整体风格属于耐看类型,车头前脸是相对传统的风格,车身侧面也没有隐藏门把手或者无框玻璃之类的配置,当然尾部也并没有贯穿灯光。但不可否认这套设计确实耐看,开几年之后也不会觉得落伍。
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内饰要是比拼细节用料和科技感,现在并没有跟风价格战的丰田卡罗拉也没有明显增配,比如入门版本还是塑料方向盘搭配纺织面料座椅,甚至还是简单的4个喇叭搭配了手动空调,这样的配置水平确实是很一般,当然也有相对厚道的一点,比如全系都提供了全速自适应巡航。
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动力系统还是老样子,燃油版本区分为1.2T和1.5L两种选择,1.2T发动机输出116马力,1.5L版本则是121马力,这样的动力性能放在2024年已经是非常入门了,当然也就谈不上什么加速推背感。双擎版本依然是不插电的混动,搭载了一台1.8L发动机和E-CVT变速箱,动力输出同样并不强,但综合油耗数据确实较低。
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总体来看全新丰田卡罗拉价格上并没有给出明显的诚意,指导价还是相对坚挺,当然后续上市一段时间肯定还会有优惠力度,但不管怎么说,相比现在10万级别的国产车型,配置水平已经有了较大差距。
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问题来了,你觉得卡罗拉还有吸引力吗?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。