中美日车企连放大招,今年车市淡季竞争白热化

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划重点

01尽管是汽车市场淡季,但今年6、7月份中国市场表现强劲,丰田、特斯拉和华为等企业纷纷推出大招。

02丰田计划在上海独资建厂,实现雷克萨斯的国产化,以提高在中国市场的竞争力。

03特斯拉推出5年0息金融优惠政策,覆盖所有选配,以吸引消费者。

04华为通过25亿元收购问界系列商标,进一步拓展在汽车行业的布局。

05中国市场上半年累计零售982.8万辆,同比增长3%,展现出强大的发展潜力。

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6、7月份是汽车市场的传统淡季,但今年车市却表现出“淡季不淡”的形势。
首先是6月末,丰田在上海举办了GR嘉年华活动,丰田汽车会长丰田章男低调现身现场,还在赛道上表演了一把飞车漂移。此后,市场上有传闻称,丰田欲在上海独资建厂,以实现雷克萨斯的国产化。
7月1日,特斯拉又放出“大招”,推出5年0息的金融优惠政策。该方案覆盖所有选配,包括车漆、内饰、轮毂和FSD(完全自动驾驶能力)等。以Model 3后轮驱动版计算,使用5年0息购买方案后,消费者购车贷款日供最低可至85元。
7月2日晚间,车企赛力斯发布公告称,通过25亿元收购了合作方华为持有的问界系列商标。问界是“华为系”汽车中最为畅销的品牌,华为主动卖出商标的行动引发市场关注。
短短几天,日本、美国、中国车企三桩看似不相关的行动,背后却指向同一个逻辑——尽管当下中国车市的竞争趋于白热化,但跨国车企们从未停止在中国市场的冲锋。
根据乘联会数据,今年前五个月,雷克萨斯在华销量为6.9万辆,同比增加约28%。这对雷克萨斯来说是一个不错的信号。2022年,雷克萨斯在华销量曾同比下滑超16%,终结了其在华销售16年连升的历史。
作为日系老牌高端汽车,雷克萨斯并没有跟上近年来中国汽车新能源转型的节奏,在当前所售车型中,仅有RZ一款纯电动车型和两款混动车型。对于全球来说,丰田的转型节奏可能符合市场需求,2023年,丰田全球销量为1031万辆,同比增长7.7%,仍然是全球最大的跨国车企。但对中国市场来说,丰田转型较慢会导致其产品力相对不足。
为了挽回中国市场,去年年底雷克萨斯曾对主力车型ES给出了4到6万元的购车优惠,但其电动车型仍然没有太多销售起色。
作为全球最大的汽车企业,丰田绝对不会放弃电动车路线,而中国就是目前全球检验电动车产品的最佳市场。2023年4月,佐藤恒治上任丰田汽车社长,他马上提出将会对下一代电动汽车业务进行变革,为了给消费者提供更具吸引力的纯电动汽车。其中,雷克萨斯将在电气化战略中发挥主导作用。
雷克萨斯一直以进口模式在中国销售,在中国市场品牌力不弱。如果雷克萨斯真的能够实现电动车国产化生产,在国内供应链和成熟的产业模式支撑下,其产品力有望得到提升。
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雷克萨斯汽车
特斯拉近期在中国的促销力度也不断增加。实际上,在7月份推出限时5年0息政策之前,特斯拉在4月份已经有过一轮较大的促销动作。当时特斯拉提出的是“0 利息”分期购车优惠,既新客在4月底前订购Model 3/Y,最长可享受3年0息或5超低息的优惠。对于有旧车的客户,可享受最长5年0息或更优的超低息优惠政策。
“以价换量”策略之下,特斯拉中国市场第二季度的销量出现明显回升。乘联会数据显示,特斯拉6月国内销量环比持续增长至5.9万辆,较上月增长7%。此前,特斯拉5月国内销量达5.5万辆,环比增长77%。今年第二季度,特斯拉国内总销量环比上升10.2%。
同时,特斯拉上海工厂的产能也逐渐回到稳定高位状态。6月份,特斯拉上海超级工厂交付量达到7.1万辆,第二季度则总共交付超20.5万辆电动车。
销量和产能回升的信号重振了市场对特斯拉的信心。当地时间7月2日,特斯拉美股大涨超10%,单日市值增长682亿美元,约合人民币4962亿元。
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近期特斯拉赛博皮卡频繁在国内亮相
华为并不是一个严格意义上的车企,但却是当前中国汽车市场最重要的汽车玩家之一。此次华为卖掉的问界品牌商标,也是当前车市风头正盛的新势力品牌。根据乘联会5月份数据,问界M9是大型SUV中最畅销的车型,月销量在1.6万辆以上。
华为卖出一个正在上升的子品牌,这一步棋看上去不太明智,实则为企业打开更广阔的汽车市场。目前,华为在汽车行业的布局正在逐步扩大,与多家车企包括赛力斯、奇瑞北汽等建立了智选车合作模式。这是一种华为与汽车主机厂合作,共同研发打造汽车产品,并通过华为的销售渠道进行推广和销售的业务模式,一直以来备受华为的推崇。
通过转让问界商标给赛力斯等合作伙伴,华为可以更好地适应市场变化,调整和优化自身的市场布局和战略规划,同时避免了与客户的同业竞争,还获得了一笔数目不小的商标和专利转让费,华为的这一步动作一举多得。
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问界是华为与赛力斯合作的新能源汽车品牌
华为以退为进,是为了求市场;特斯拉力推优惠,是为了求市场;雷克萨斯如果真的到中国建厂,更是为了求市场。
尽管竞争激烈,但中国汽车市场仍在增长。今年二季度以来,国内车市价格战仍在继续,再叠加全国和各地纷纷出台的车辆置换“以旧换新”补贴政策,进一步激发了消费者的购车欲望,上半年国内汽车累计零售982.8万辆,同比增长3%。中国市场这块蛋糕仍然十分诱人。
上半年业绩大考刚刚过去,车市就已经如此热闹,可以预想到,中国汽车市场激烈的竞争仍将继续。