编者按：

生生不息的大运河孕育了两岸繁盛的文化，这些文化印记至今仍保存在浩如烟海的文献典籍里。2024年是中国大运河成功申遗十周年，新华日报今起推出“古籍里的运河”专栏，从古籍的角度出发，打捞运河记忆，挖掘“运河意识”，延续运河文脉，展现江苏大地上运河文化的千年沧桑，让古籍说话，让运河传声。

当历史逐渐湮没在逝去的时间里，古籍是最忠诚的见证者。

在大运河申遗成功十周年之际，记者来到运河原点城市扬州，扬州市图书馆的古籍文献室中，一部部泛黄的古籍让人回归历史“现场”：追溯2500年前吴王夫差在古邗沟挖下第一锹的情景，从古邗沟故道7次变身“触摸”运河的生长脉络，从蒙尘的细节中，一窥忙碌的漕运和盐运，挖掘扬州城的繁华过往。

运河的“原点”和“生长”

从扬州城北郊的螺丝湾桥向东直达黄金坝，长约1.45公里，有条并不宽阔的河流静静流淌，汇入东侧的古运河，这便是中国最早的人工运河遗存——古邗沟故道，也被称作京杭大运河真正的源头。

春秋左传十五卷明万历四十四年（1616）吴兴闵齐伋刻朱墨套印本扬州市图书馆藏

大运河最早出现在古籍中是在春秋时期。扬州市图书馆馆藏明万历四十四年孙矿批点、闵齐伋刻朱墨套印体《春秋·左传注》记载，“哀公九年，吴城邗，沟通江淮”，公元前486年，吴王夫差子承父业，开始了北伐征程，他吸取了父亲兵败的教训，便另辟蹊径在长江与淮河之间挖了一条人工运河。

《邗沟故道历代变迁图说》（清）徐庭曾撰清光绪三十年（1904）刻本一书，曾以地图的形式展示了邗沟故道以及历史上的七次变迁。八幅运河图，图版详实，文字简明，还标注出了水道的变化。

扬州市图书馆馆长、扬州市古籍保护中心主任朱军介绍说，邗沟的开凿起初出于军事需要，后来成了历代漕运的主要通道。从开凿至清代光绪年间的七次大的变迁，这八幅运河图，标注出了水道的变化，是了解邗沟历史的重要史料，对如今大运河的保护和利用有一定的参考价值。朱军说，《邗沟故道历代变迁图说》是邗沟1000多年变化的大略演示，从图中可以看出长江岸线南移、长江与淮河间湖泊变化以及淮河等因素对运河的影响。“图中还显示出为了避开山阳湾而开凿里运河，这体现了大运河开凿的基本原则——开内河，防风险。”朱军说。

选自《邗沟故道历代变迁图说》（清）徐庭曾撰清光绪三十年（1904）刻本

从古邗沟故道出发，大运河开始“生长”。现藏扬州图书馆的清道光二十五年江西抚署刻本《扬州水道记》系清代扬州学派代表人物刘文淇所著。该书记录了大业元年隋炀帝开通济渠的场景：“发淮南民十余万开邗沟，自山阳（今淮安）至扬子（今仪征）入江”，修毕当月，隋炀帝就乘坐龙舟，沿着新运河浩浩荡荡巡幸江都。在邗沟旧有基础上，隋炀帝大规模整修扩大，第一次形成了南北贯通的大运河，并连接了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长2700多千米。

扬州水道记四卷图一卷清道光二十五年（1845）江西抚署刻本扬州市图书馆藏

运河的开凿绝非一蹴而就，唐代江沙淤积，令漕运损失严重，据《旧唐书·齐浣传》记载，“润州与扬州，一江之隔，漕船过江至扬州，要绕道至瓜步沙尾，由仪征运口进出，绕道多走60里水路，船只还经常在江中被风涛漂损。”

开元二十五年，润州（今镇江）刺史齐浣主持开凿了伊娄河。扬州市文史学者韦明铧说，伊娄河从瓜洲延续到古邗沟南边的扬子津，大大缩短了江南漕船过江的距离，省去了水陆转运和迂道之苦。从此，瓜洲从名不见经传的渡口迅速发展成“江北第一雄镇”，每年来往漕船有数百万只，来往商人络绎不绝。

京杭大运河的最终改造完成在元朝，元朝著名水利工程专家郭守敬对大运河进行裁弯取直，从取道中原变直通北京，据《郭守敬传》描述，修筑过程中自丞相以下“皆亲操畚锸”，工程竣工时，忽必烈极目望去，见积水潭上帆樯蔽日，“舳舻蔽水”，盛况空前，赐名为“通惠河”，通惠河的开通也标志着京杭大运河的最终完成。

漕运、盐运让扬州成为历史网红

唐代扬州商贾云集，贸易兴盛，清代乾隆鼎盛时期，每年经过扬州闸与瓜洲闸的船只近十万艘，扬州盐业达到顶峰。

纵览扬州图书馆的馆藏，从明代到民国，集中涌现出一批重要的盐业著作，描绘扬州盐业经济下的社会生态图卷。

扬图馆藏清同治九年（1870）淮南书局刻本、方濬颐补刻《两淮盐法志》记叙了两淮盐区生产、销售、转运、课则等规章，是研究两淮盐政的重要资料，全面记述了乾嘉年间两淮盐业全盛时期的面貌，堪称淮盐“黄金时代”的盐政专书。

淮扬运河虽然屡经变动，但一直承担着食盐外运的重要功能。大运河文化带建设研究院盐城分院常务副院长陆玉芹说，清代淮盐的行销范围，在明代基础上虽有所调整，但没有太大变化，行销地域遍及江苏、江西、湖北、湖南、安徽、河南六省。据史料记载及考证，淮南淮北食盐的行销都与大运河密切相关。其中，邗沟支道以及扬州至仪征段是淮南食盐外运的必经河段。

清代盐政纷繁复杂，尤其是两淮地区。道光十一年(1831年)，盐务专家陶澍首倡淮北盐政改革，废除总商，推行票法，寻找调整政府、纳税商人和消费民众之间的利益“均衡点”。《淮北票盐志略》收录了陶澍自道光十二年至十八年间，淮北创行票盐的有关奏疏、详禀、批示、章程、条规、告示等资料，是票盐制改革集大成的典籍，对后来的盐务改革有指导意义。朱军补充道，“票盐法”改革中，政府取消了总商分设行店，令民众可以自行购买盐斤运往售卖。与此同时，还降低官盐成本，简化了办事手续，加速了食盐流通。

漕运盐运在当时事关国运，故明清时期对运河的治理更为重视，关于治水防洪等内容的著作也相继出现。

《河防一览》是明朝水利专家潘季驯所撰，他在长期的治河实践中，总结提出“蓄清刷黄、束水冲沙”的治运方略，在其问世后的300多年中，对治河方针和河工实践一直起着指导性作用。

清代整治运河图，选自清代刘文淇水道记

从史料上看，高邮也是重点保护与治理地域，盂城驿能够完好保存下来，与治水之功密不可分。清代叶机著的《泄湖水入江议》围绕高邮水患治理展开，他指出，高邮因地势受水最先最甚，湖水入海困难，应该导之入江，再由江入海。清代大臣、水利工程专家靳辅于康熙十六年(1677)调任河道总督，他在《治河方略》中提出把黄河和运河分流，减轻高邮湖的水势压力。

“清代初期，黄河淮安至徐州段与运河‘并行’，黄河水势凶险，泥沙淤积，”中国水利学会水利史与水利遗产专委会会员戴甫青补充道，为了避开黄河，靳辅重新开凿新河道，经历数次开凿，最终形成了从宿迁骆马湖到淮安清口段的“中运河”，这样“黄运分离”的格局一直保持在现在。

淮扬菜、瘦西湖见证扬州鼎盛

古运河奔腾不息，成就了扬州丰富多彩、绵延不绝的运河文化，首先就是园林。

漕运和盐运返程的商船中堆满了“压舱石”，这些石头运到扬州，为园林的发展打下了基础。在乾隆年间，扬州园林达到鼎盛时期，其中，以湖上园林——瘦西湖最为著名。

清代古籍《平山堂图志》全面介绍了全盛时期的瘦西湖，其中花大量笔墨描述五亭桥：“桥上置五亭，下列四翼，洞正侧凡十有五，月满时每洞各衔一月，金色滉漾，卓然殊观。”韦明铧说，五亭桥是瘦西湖的标志，造型独特，精巧壮观，体现了阴柔阳刚、南秀北雄的有机融合。《平山堂图志》为研究瘦西湖的形成发展和清代造园艺术提供了实例资料。

运河贯通南北，中外客商在扬州云集，成就了“博采众长”的扬州美食。在康熙乾隆时期，扬州美食步入了鼎盛阶段。李斗编纂的《扬州画舫录》以平民视角记载了清代扬州全盛时期的风貌，从品类、场面、规模等对“满汉席”进行了详尽描述。“这是首次出现文字记载的‘满汉席’。”朱军补充说，目前《扬州画舫录》已知存世最早的是嘉庆二年刻本，收藏在扬州市图书馆。据该书记载，“满汉席”一共有108道菜，是分5次来上菜的，要把108道菜都吃完需要三天的时间。

扬州图书馆馆藏的《随园食单》更是袁枚四十年间以美食进行社交的成果，书中详细介绍了当时流行的三百多种菜肴饭点，其中很多为淮扬菜。在朱军看来，《随园食单》是融合了理论与实践的传世之作，书中提出了很多美食理论，比如，“味要浓厚，不可油腻；味要清鲜，不可淡薄”。崇尚“鲜淡”口味；又如，“粥饭本也，馀菜末也”，强调谷物膳食基本结构的重要性，与现代饮食健康原则基本一致。

扬州是运河“漂来”的城市，从经济到文化的发展都打上了深深的运河烙印，朱军说，近年来，扬州市图书馆不仅深挖馆藏的古籍资源，还将古籍和文化体验相结合，通过展览、讲座、非遗体验、走读、研学等方式，让大家沉浸式感受运河魅力，让沉淀在古籍里的运河文化“活起来”。

新华日报·交汇点记者周娴

编辑：王慧

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